Presidente Kast afirma que el país no tiene una elección o presión para elegir a EE.UU. o China: “Somos pro Chile” - La Tercera
calendar_today 24.09.2026 - person - timer ~4 Minutos
El presidente José Antonio Kast finalizó su gira por Estados Unidos, en el marco de la realización de una nueva edición de la Asamblea General de las Naciones Unidas, con una entrevista con el medio Bloomberg, especializado en economía y negocios.
En la conversación con el medio estadounidense, el mandatario se refirió a la posición de Chile frente a las superpotencias de Estados Unidos y China y la situación económica del país, tras la caída de las expectativas de crecimiento para este año.
El Presidente Kast dijo no estar aliado ni con Estados Unidos ni con China. Esto en una semana marcada por la adhesión del país al Escudo de las Américas, una instancia de trabajo internacional promovida por el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, y donde participan 15 naciones de la región.
La agenda de trabajo del Escudo de las Américas busca abordar temas relacionados como la cooperación económica, seguridad y coordinación multilateral.
“Tanto Estados Unidos como China son potencias muy importantes. Nosotros siempre hemos señalado que no somos ni pro Estados Unidos ni pro China, somos pro Chile”, dijo ante la consulta sobre si siente que tiene que elegir tener relaciones con solo una potencia.
El mandatario comentó que Chile no puede privilegiar una potencia en desmedro de otra ante la posición que tiene el país en el contexto mundial.
“Como un país pequeño, pero con grandes capacidades de producción en minerales críticos, como cobre, litio y otros, nosotros tenemos buenas relaciones comerciales con China, y de hecho le vendemos gran cantidad de nuestros productos, pero tenemos una relación histórica y estratégica también con Estados Unidos, y eso se ha ido fortaleciendo en el tiempo. Al igual que nuestras relaciones comerciales con China, que van creciendo”, dijo el mandatario.
Ante este contexto, donde China y Estados Unidos mantienen una relación tensa producto de la guerra arancelaria que comenzó Trump y las posteriores acusaciones cruzadas, el Presidente Kast comentó que “a nosotros nos interesa que haya paz en el mundo, que haya acuerdos en el mundo”.
“Cuando se producen estas tensiones, los países como el nuestro, por ejemplo, que no producimos petróleo, se ven afectados por las convulsiones que existen en distintas regiones del mundo”, dijo en relación con que hoy Estados Unidos e Irán sostienen un conflicto en el Medio Oriente y que afecta el normal tráfico del estrecho de Ormuz, donde circula más del 20% del crudo del mundo.
Otra de las consultas tuvo relación con la participación de capitales chinos en empresas “en sectores estratégicos como la electricidad” y si existe una preocupación. Ante esta pregunta, el mandatario respondió que “nosotros en Chile estamos abiertos a las inversiones extranjeras, pero tenemos una institucionalidad que funciona muy bien, en cuanto a que nadie puede tener una participación muy alta en temas estratégicos”.
“Tenemos un Tribunal de la Libre Competencia, tenemos fiscalías. La institucionalidad chilena en esto funciona bien. La separación de los poderes judicial, legislativo y ejecutivo, más las instituciones fiscalizadoras, nos permiten decir que no tenemos dependencia de un grupo en asuntos estratégicos, como es el tema, por ejemplo, que usted señala de la energía”, dijo.
El mandatario también mencionó el uso de energías renovables en la matriz energética y la diversidad de inversionistas extranjeros que existen en el área.
“Nosotros hemos ido avanzando mucho en temas de energía renovable. Tenemos ya cerca del 70% de energía renovable y tenemos grandes inversiones españolas, canadienses, estadounidenses. Algunas de ellas también son empresas chinas, pero siempre resguardando nuestra libertad, nuestra independencia y sobre todo nuestra soberanía”, expresó.
La economía chilena
El mandatario también fue consultado por la caída de las expectativas de crecimiento para este año, desde un hasta un 3% del PIB, que había cuando asumió, a que Chile crezca menos del 1% este año, según reveló el Banco Central en su último Informe de Política Monetaria (Ipom).
“Somos muy optimistas y estamos haciendo las cosas en orden”, dijo ante la consulta.
El mandatario puntualizó a Bloomberg que “Chile pasó por una década de bajo crecimiento, de alta tasa de desempleo, que es lo que hoy día más nos preocupa, y también de un fenómeno que afectó a Chile, que es el crimen organizado”.
“Respecto del crimen organizado, hemos dado pasos importantes. Firmamos un compromiso de Santiago con otras naciones vecinas y de Sudamérica”, agregó.
El Presidente Kast también destacó la aprobación de la megarreforma en el Congreso. “Primera vez en décadas que logramos que empiece a bajar la tasa tributaria, logramos la integración y también facilitamos la regulación que existía”, dijo.
“En Chile mucha gente quería invertir, pero costaba por la cantidad de burocracia que había para que un proyecto se convirtiera en realidad”, comentó.
En esa línea, el mandatario dijo que hoy se siente optimista sobre el futuro de Chile. “Nuestro optimismo está en que la cantidad de inversiones que han llegado a Chile es muy alta, porque se dan cuenta de que Chile sigue siendo un país confiable, institucional y que puede generar riqueza, tanto a nivel nacional como internacional por la seriedad y la responsabilidad de nuestras instituciones”.
Pese a altos precios de bencinas, Chile es uno de los países de la OCDE que ha tenido la menor alza desde que estalló la guerra - La Tercera
calendar_today 24.09.2026 - person - timer ~5 Minutos
El precio de las bencinas ha tenido una racha alcista. La guerra entre Estados Unidos con Irán que comenzó a fines de febrero desató un fuerte incremento en el precio del petróleo a nivel global y, por lo tanto, en sus productos refinados.
Desde que comenzó la guerra hasta la última alza del 10 de septiembre, el precio de la bencina de 93 octanos ha subido $299 y la de 97 octanos $309. Mientras que el valor del petróleo diésel se ha incrementado $446.
De esta manera, el precio promedio de la bencina de 93 octanos en la Región Metropolitana es de $1.460, mientras que a nivel nacional se ubica en $1.492.
Asimismo, la bencina de 97 octanos tiene un valor promedio de $1.556 en la Región Metropolitana y de $1.559 a nivel país. El petróleo diésel, en tanto, tiene un precio promedio de $1.338 en la Región Metropolitana y $1.413 precio promedio a nivel país.
Pese a esta fuerte alza y los niveles históricos de precios, a nivel comparativo con países de la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos (OCDE), desde que comenzó la guerra, Chile se ubica en en lugar 13 (de un total de 38) entre los países del bloque que menos han subido la bencina países con un alza de 20. En tanto, el diésel ha aumentado 34,7%.
De acuerdo al portal GlobalPetrolPrice, el país que menos ha subido en la OCDE es un país productor, Colombia, con un incremento de 2,1% para bencinas y de 3,1% para el diésel, y le sigue Irlanda, con un aumento de 6,7% y de 12,6% para bencina y diésel respectivamente.
En la parte alta de la lista, los países con las mayores alzas está Estados Unidos con un aumento de 41,7% para las bencinas y de 65% para el diésel. El segundo país es Turquía con incrementos de 40,4% y 58,6% respectivamente. (ver gráfico).
En cuanto al nivel actual del precio, Chile es el séptimo país de la OCDE con los precios más bajos con US$1,52 por litro, detrás se ubican Australia (US$ 1,51); Canadá, (US$1,48); Corea del Sur (US$1,41); Colombia (US$1,35); Estados Unidos (US$1,23) y Japón (US$1,09). Como contrapartida, entre las naciones con los valores más altos la lista la encabeza Noruega (US$ 3,16) y Dinamarca con US$3,00.
Al considerar la lista de 170 países registrados por GlobalPetrolPrice, Chile aparece justo en la mitad, en el lugar 85 y en torno al promedio lineal mundial de US$1,57 por litro.
A nivel de Sudamérica, Chile es el tercer país con precios más altos, detrás de Uruguay y Perú. Los 3 países coinciden en que son importadores netos.
Juan Ortiz, economista del OCEC-UDP, explica que “la diferencia en el incremento del precio de la gasolina y el diésel por país, respecto a múltiples factores endógenos de cada economía, como a factores externos en relación con el mercado de petróleo”.
En este contexto, añadió que “cada gobierno tomo decisiones respecto a la carga tributaria de los combustibles de consumo vehicular, con cambios transitorios o uso de mecanismo de suavizamiento, como el caso de Chile. El grado de intervención estuvo condicionada espacio fiscal en cada país, toda vez este conlleva en general a menor recaudo tributario”.
Ahora bien, precisa que “factores como los costos logísticos de transporte y refinación de crudo, el grado de exposición a la importación de crudo desde el medio oriente, el uso de reservas estratégicas y el nivel de precio de las gasolinas y el diésel previo al inicio del conflicto armado, también fueron factores que explican la diferencia observada en la variación a lo largo del año”.
En particular, puntualizó que “Estados Unidos registra el mayor crecimiento explicado una carga tributaria baja, lo que implicó que el porcentaje de subida del precio de petróleo pese más en la variación final. Este hecho sumado a un precio al consumidor final bajo al inicio del conflicto implicó un salto porcentual mayor”.
Jorge Hermann, economista de Hermann Consultores, plantea que “me preocupa la distorsión en los precios relativos de la gasolina y diésel con un subsidio por lo que está sucediendo en el mercado internacional”. Añadió que “el crack spread es la diferencia entre el precio de un combustible refinado y el del crudo con que se produce, corresponde al margen bruto de la refinería. En el caso del diésel este margen ha marcado valores récord históricos. En condiciones normales se mueve entre US$20 y US$30 por barril y a mediados de agosto superó por primera vez los US$100 y el 1 de septiembre llegó a unos US$106. Hoy el problema es doble: el acceso al petróleo y el alto costo de refinación”.
Perspectivas de precios
El próximo jueves los combustibles volverán a registrar movimientos. Las proyecciones de los expertos anticipan una nueva alza. Herman prevé que “en base a un petróleo en US$105 el barril, un dólar en $950 y tomando como base la gradualidad utilizada por Hacienda debería volver a subir la gasolina $40 y el diésel $90 el próximo 1 de octubre, aunque podría ser una cifra mayor también. En adelante, en base a los valores actuales, es esperable alzas similares cada tres semanas hasta comienzos de diciembre”, proyecta Hermann.
Para Ortiz es esperable “una nueva alza del precio de las gasolinas y el diésel a partir del 1 de octubre en torno a $39 por litro para la gasolina y $100 por litro en el caso del diésel”.
Marco Rubio, secretario de Estado: “Han explotado el sistema de inmigración estadounidense para vender la ciudadanía” - LA NACION
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El secretario de Estado de Estados Unidos, Marco Rubio, anunció el 23 de septiembre una nueva política de restricción de visas por turismo de maternidad y apuntó contra esta práctica. La medida alcanza a personas que participen en redes dedicadas a organizar el ingreso de extranjeros para obtener la ciudadanía de sus hijos.
Rubio criticó el turismo de parto y anunció restricciones
En un comunicado del Departamento de Estado (DOS, por sus siglas en inglés), Rubio afirmó: “Las redes extranjeras de turismo de maternidad comercial han explotado el sistema de inmigración estadounidense para vender la ciudadanía estadounidense con fines de lucro”.
El funcionario sostuvo que estas organizaciones “publicitan y asesoran a ciudadanos extranjeros para que mientan en las solicitudes de visa”. Rubio agregó que los operadores reciben decenas de miles de dólares “a cambio de organizar partos en territorio estadounidense con el único propósito de obtener la ciudadanía”.
La política anunciada se rige por la Sección 212(a)(3)(C) de la Ley de Inmigración y Nacionalidad y comprende a quienes, a sabiendas, intervengan en esa actividad, hayan participado anteriormente o contribuyan a hacerla posible.
Turismo de nacimiento: a quiénes alcanza la restricción de visas
La restricción de visas incluye a propietarios, operadores y administradores de redes comerciales dedicadas a organizar estos viajes. También contempla a intermediarios que instruyan a solicitantes para cometer fraude.
El alcance se extiende a proveedores médicos extranjeros que, a sabiendas, promuevan o faciliten esos traslados y el uso fraudulento de Medicaid, además de otras personas que apoyen, fomenten o permitan el funcionamiento de estas estructuras.
Rubio expresó que “al restringir la emisión de visas a quienes participan en este fraude y se benefician de él, enviamos un mensaje claro”.
El secretario de Estado añadió: “EE.UU. no permitirá que los extranjeros exploten nuestro sistema de inmigración ni incumplan la inviolabilidad de la ciudadanía estadounidense”.
La nueva política establece además que ciertos familiares de las personas comprendidas también pueden quedar sujetos a estas limitaciones.
Rubio y Trump buscan combatir el turismo de maternidad en EE.UU.
El anuncio se produjo después de que el presidente Donald Trump firmara el 6 de agosto la Orden Ejecutiva 14419, denominada “Fin al turismo de nacimiento”.
La orden de la Casa Blanca define esta práctica como el ingreso de un ciudadano extranjero mediante una visa de no inmigrante con el propósito de dar a luz en suelo estadounidense. También comprende cualquier esfuerzo de una persona extranjera para facilitar la entrada de otra con ese objetivo.
El documento sostiene que los operadores utilizan publicidad e incentivos para captar clientes y les prometen ciudadanía, acceso a beneficios públicos y estadías cortas en instalaciones especializadas, hoteles o propiedades de alquiler.
Además, señala que estos intermediarios instruyen a sus clientes para falsear información ante funcionarios consulares y fronterizos sobre el motivo y la duración de sus viajes.
Ciudadanía por nacimiento: EE.UU. puede prohibir la entrada por turismo de parto
La disposición firmada por Trump delegó en los secretarios de Estado y de Seguridad Nacional las facultades necesarias para implementar sus lineamientos y actualizar normas, políticas y directrices operativas.
Entre las acciones contempladas se encuentran impedir el ingreso o negar visas y otras autorizaciones de viaje a extranjeros que entren o intenten acceder al país norteamericano con el propósito definido en el documento.
Las autoridades también pueden revocar una visa o permiso de viaje y prohibir permanentemente la entrada a quienes ingresen o procuren hacerlo bajo esas circunstancias. Asimismo, la orden permite denegar la admisión o expulsar a personas que hayan participado previamente o planeen participar en esta modalidad.
Huracán Polo apunta hacia Baja California: así es la ruta que podría tomar el poderoso ciclón
calendar_today 24.09.2026 - person - timer ~4 Minutos
(@CollinGrossWx)
El huracán Polo mantiene bajo alerta a las autoridades meteorológicas debido a un pronóstico que podría llevarlo nuevamente hacia territorio mexicano durante los próximos días.
Aunque el centro del ciclón permanece sobre el Pacífico y se ha alejado de las costas del occidente del país, los modelos muestran un cambio importante en su recorrido conforme avance hacia el noroeste.
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La situación es de alta relevancia: el sistema conserva una gran extensión y mantiene efectos indirectos sobre distintas regiones costeras mar adentro.
Además, la trayectoria prevista contempla un acercamiento directo a la península de Baja California, aunque la posición exacta y la intensidad con la que podría llegar todavía están sujetas a modificaciones.
Durante este jueves 24 de septiembre, el huracán Polo comenzó a desplazarse hacia aguas más alejadas del suroeste de México.
El Centro Nacional de Huracanes (NHC) de Estados Unidos informó que a las 09:00 horas su centro se encontraba aproximadamente a 315 kilómetros al suroeste de Zihuatanejo, Guerrero, y a 245 kilómetros al sur de Manzanillo, Colima.
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El sistema registra vientos máximos sostenidos de 250 km/h, oscilando en el límite entre las categorías 4 y 5 de la escala Saffir-Simpson.
Horas antes, Polo había mantenido una trayectoria más cercana a la costa, consolidándose como un sistema extremadamente poderoso.
El NHC señaló que el ciclón presenta modificaciones en su estructura, incluida la formación de un nuevo anillo exterior (un proceso de reemplazo del ojo que suele influir temporalmente en su intensidad).
Sin embargo, el elemento que ahora concentra la atención de los expertos es su desplazamiento hacia el oeste-noroeste.
De acuerdo con el pronóstico oficial, un sistema de alta presión que se fortalece al oeste de México favorecerá que Polo avance en esa dirección durante las próximas 36 horas.
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Posteriormente, un canal de baja presión que avanzará por el Pacífico modificará su rumbo, provocando que el ciclón realice una recurvatura hacia el norte y, posteriormente, hacia el noreste.
El pronóstico contempla que el centro de Polo pase sobre Baja California Sur dentro de un periodo de 96 a 120 horas.
La proyección meteorológica muestra un escenario en el que Polo podría acercarse de nuevo a México a partir del lunes 28 de septiembre.
Con base en los datos de la Comisión Nacional del Agua (Conagua), se plantea que el ciclón conservará la fuerza de un huracán mayor durante su avance por el océano.
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La secuencia prevista señala que durante el 25 de septiembre podría alcanzar plenamente la categoría 5 para después disminuir ligeramente. Los días 26 y 27 de septiembre continuaría como un huracán de categoría 4.
Para el lunes 28 de septiembre, el pronóstico contempla un debilitamiento a categoría 3, impactando las costas de Baja California Sur. Un día después, el martes 29 de septiembre, Polo avanzaría hacia el estado de Sonora ya como un ciclón de categoría 1.
Los modelos de simulación muestran este giro crítico hacia el norte antes de aproximarse a la península, con el núcleo avanzando de forma paralela o frontal a Baja California Sur.
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No obstante, las autoridades advierten que existen diferencias entre los modelos matemáticos respecto a la velocidad exacta con la que Polo realizará el giro, por lo que la ruta aún debe tomarse como un pronóstico en evolución.
Por ahora, Polo permanece como un ciclón que requiere vigilancia constante. Aunque su núcleo se encuentra en el mar, sus bandas nubosas ya provocan lluvias intensas, oleaje elevado y fuertes ráfagas de viento en el Pacífico mexicano.
La trayectoria definitiva dependerá de las condiciones atmosféricas que encuentre a su paso, por lo que las autoridades instan a la población de las zonas de riesgo a mantenerse informada y atender las recomendaciones de las unidades locales de Protección Civil.
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Eventual restricción de diésel desde EE.UU.: Kast dice que aplicaría medidas paliativas y camioneros piden ser considerados - La Tercera
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Las declaraciones de Donald Trump, realizadas el martes, sobre la posibilidad de que Estados Unidos iba a detener las exportaciones de diésel comenzaron a generar alertas a nivel global y en particular en Chile. La noche del miércoles, el secretario de Energía, Chris Wright, salió a indicar que la Administración Trump no prohibiría por completo las exportaciones de diésel, sino que se baraja aplicar algunas restricciones.
En una entrevista con The Wall Street Journal, en el marco de la Asamblea General de las Naciones Unidas, Wright afirmó que el gobierno debe seguir abasteciendo al mundo de diésel, pero que es necesario cambiar la trayectoria de los precios en EE.UU., y que el plan sería de carácter voluntario.
Ante esta situación, el Presidente, José Antonio Kast, que estaba precisamente en Estados Unidos donde participó en la Asamblea General de la ONU, mostró preocupación y anticipó eventuales medidas si se materializa la amenaza de restricciones por parte de EE.UU.
“Sería una mala noticia para el mundo entero, no solamente para Chile. Afectaría efectivamente los precios del combustible en todo el mundo. Partiendo por la misma Europa, ya que el 10% de la refinación que se realiza en Estados Unidos se exporta. Si hay 10% menos de diésel en el mundo, eso va a tener un efecto colateral muy duro, muy serio”, dijo Kast a periodistas.
El mandatario apuntó que “de ser así, nosotros ya estamos pensando en medidas paliativas. Al igual que cuando se produjo el inicio de la guerra y aumentaron los precios de los combustibles, y nosotros tuvimos que ir a focalizar la colaboración para las personas más vulnerables. Pero claramente sería una muy mala noticia para el mundo entero. Y un efecto muy duro para el mundo entero, Chile incluido”.
Tras esto, la Confederación Nacional de Dueños de Camiones (CNDC) envió un comunicado, en el que indicó que “hace un responsable llamado al Gobierno a informar y transparentar con urgencia cuáles son las medidas de mitigación que piensa aplicar para contener nuevas alzas del diésel. Y que tales medidas sean eficaces y con foco en el sector productivo, al que pertenece el transporte terrestre”.
Impacto
Jorge Hermann, economista de Herman Consultores entrega unos datos del mercado del diésel y lo que significa para el país. “La dependencia de Estados Unidos se profundizó durante el 2026, pasó de 86% en enero a 100% en mayo y junio. Corea del Sur y Japón, que aportaban 14% y 19,5% en enero y febrero, desaparecieron como proveedores desde mayo. Es coherente con el cuadro global, porque los refinadores asiáticos redujeron sus exportaciones y sus cargamentos se quedaron en mercados más cercanos y mejor pagados, dejando a Chile con un único proveedor relevante”.
El economista añadió que el consumo de diésel se mantuvo pese al alza de precios con 185,9 mil barriles diarios frente a 186,1 el año anterior. “Es la confirmación local de lo que ocurre en el mundo. El transporte de carga, la minería y la agricultura no pueden sustituir el diésel en el corto plazo, así que el ajuste ante precios altos se produce vía gasto y no vía volumen. Eso hace que el shock se traspase casi íntegro a costos de transporte y, desde ahí, a precios internos”.
Y si bien Chile es uno de los países de la OCDE que tiene uno de los precios más bajos, este nuevo shock ya comienza a inquietar. La preocupación de los distintos actores se sustenta en la dependencia que tiene Chile de Estados Unidos. El 56% del diésel que consume Chile llega importado, y de ese total, el 91,7% es de EE.UU.
En su análisis, Hermann sostiene que el diésel relevante para Chile es el “Distillate Fuel Oil, 15 ppm and under Sulfur” (diésel de ultra bajo azufre). El total exportado por EE.UU es 224,5 millones de barriles en el 1° semestre, equivalentes a 1,24 millones de barriles diarios. Los diez primeros destinos concentran el 75% del total.
Chile es el tercer destino mundial del diésel de ultra bajo azufre estadounidense y el primero de Sudamérica, con 9,5% de las exportaciones (117,7 mil barriles diarios en el semestre). Solo México y Países Bajos reciben más. Pero a nivel de la región, es el primero, y por lo mismo, una eventual restricción de EE.UU. golpearía a Chile más que a casi cualquier otro país.
Juan Ortiz, economista del OCEC-UDP, plantea que si que se aplique esta medida por parte de EE.UU., “Chile tendría que ser frente, por ejemplo, a la necesidad de incrementar sus importaciones desde Corea del Sur, que es un actor relativamente en el mercado de diésel considerando su capacidad de refinación u otros países como puede ser el caso de China o el caso de India, pero sin lugar a dudas sería un impacto”.
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Cómo sigue la salud de Mirha Legrand tras su nueva internación: el parte médico actualizado
calendar_today 24.09.2026 - person - timer ~3 Minutos
La célebre conductora Mirtha Legrand continúa internada en el Sanatorio Mater Dei de la Ciudad de Buenos Aires, mientras muestra señales positivas de recuperación tras sufrir una afección pulmonar. Según el informe oficial firmado este miércoles, la presentadora avanza favorablemente en su tratamiento.
De acuerdo con lo informado por las autoridades de centro médico, Legrand continúa mejorando día a día de la neumopatía que motivó su reingreso sanatorial. Las autoridades indicaron además que seguirá bajo observación y monitoreo constante durante las próximas jornadas.
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La conductora de 99 años había reingresado a la clínica el pasado viernes 18 de septiembre, apenas cinco días después de haber recibido el alta de un cuadro previo. Frente a las recurrencia de las molestias respiratorias, los profesionales de salud resolvieron dar con tratamiento mediante antibióticos para controlar la infección bacteriana.
El historial clínico de Mirtha Legrand durante el mes de septiembre
El derrotero de la salud de la conductora durante este mes comenzó el domingo 6 de septiembre, cuando debió ser asistida en el mismo establecimiento médico por su estado gripal que derivó en bronquitis. En aquella oportunidad, permaneció bajo seguimiento médico intensivo durante una semana completa.
Tras mostrar una recuperación en su estado de salud, la presentadora obtuvo el alta médica el domingo 13 de septiembre. En aquel momento, regresó a su hogar con la indicación de realizar reposo domiciliario y reducir la actividad pública antes de retomar sus compromisos profesionales.
Mark Zuckerberg defendió “empoderar a las personas” en el uso de la IA para "mayor seguridad"
Sin embargo, a los pocos días, los síntomas respiratorios reaparecieron, lo que obligó a su segunda internación preventiva. Las bajas temperaturas de la temporada invernal y la vulnerabilidad bronquial de la paciente influyeron en la reaparición del cuadro.
El directo médico de la institución, doctor Enrique Echagüe, explicó en el último comunicado que la evolución clínica de la figura televisiva se desarrolla de acuerdo con lo esperado por el equipo tratante. Asimismo, confirmó que, de no registrarse modificaciones en su estado, el próximo informe de su salud se dará a conocer el viernes.
Los antecedentes de salud de Mirtha Legrand ya habían registrado alertas previas durante el año. En abril, un cuadro de gripe estacional finalizó en una bronquitis severa que también la mantuvo alejada temporalmente de sus tradicionales almuerzos de fin de semana.
BGD/ML
El demoledor sprint de la argentina Micaela Levaggi para sacarle 5 segundos a su rival y ganar el oro en los Juegos Suramericanos
calendar_today 24.09.2026 - person - timer ~4 Minutos
La fondista Micaela Levaggi volvió a lo más alto del podio este jueves en los Juegos Suramericanos Santa Fe 2026 y consumó un doblete histórico para el atletismo argentino: después del oro del miércoles en los 1500 metros, la marplatense de 27 años se impuso también en los 5000 metros con un tiempo de 15′48″73, en otra carrera resuelta con un sprint demoledor en la última vuelta para sacarle cinco segundos a su perseguidora. La peruana Lizaida Valdivia llegó segunda con 15′53″97 y la ecuatoriana Carmen Alder completó el podio con 15′54″23 en la pista santafesina. El cierre de Levaggi fue el más rápido entre todas las participantes: cubrió los últimos 400 metros en 1′05″73, una diferencia que le bastó para despegarse del grupo y retener el primer lugar con claridad.
Durante la mayor parte de los 5000 metros, la corredora argentina se mantuvo cerca de las líderes sin forzar el ritmo. Esperó el tramo decisivo, como ya lo había hecho en los 1500 metros del miércoles, y cuando la carrera entró en su vuelta final aceleró con contundencia. El resultado fue el mismo: primer lugar y medalla de oro. Con este doblete, la marplatense lidera el medallero del atletismo argentino en Santa Fe 2026 y aún tiene pendiente una prueba más: los 3000 metros con obstáculos.
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El miércoles, Levaggi transitó los 1500 metros femeninos en el grupo sin marcar el ritmo, midió sus fuerzas dentro del pelotón y esperó el momento preciso para atacar. Cuando la chilena Laura Acuña parecía encaminarse al título tras la última curva, la marplatense encontró el carril en la recta final, aceleró de manera contundente y la superó en los últimos 100 metros. Cruzó la meta con un tiempo de 4′22″43, por delante de Acuña (4′23″22) y la brasileña Tatiane Da Silva (4′23″42).
El triunfo también le aseguró a la argentina la clasificación para los Panamericanos de Lima 2027. Su entrenador, Leonardo Malgor, la observó desde la zona técnica mientras su atleta protagonizaba uno de los finales más recordados de la competencia y ganaba la medalla de oro.
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Detrás del doblete hay una historia de autogestión y esfuerzo que la propia atleta contó con la voz quebrada al salir de la pista. Meses antes de los Juegos Suramericanos, Levaggi había publicado en su cuenta de Instagram una queja directa por no tener una beca del ENARD. Sin ese respaldo institucional, y con la necesidad de viajar a Europa para competir al más alto nivel, decidió organizarse de otra manera: lanzó una venta de rifas comunitarias. “Son miles de personas las que me ayudaron y estoy agradecida con todos ellos. Pude mejorar mis marcas, hacer récord sudamericano, récord nacional, ser campeona iberoamericana, panamericana y ahora sudamericana. Todo eso implica una preparación, viajes, hospedaje, cuidados. Sin ellos no hubiera podido”, dijo en declaraciones a TyC Sports.
La gira europea financiada con esa rifa resultó decisiva. El 4 de julio de 2026, en el Meeting Internacional José Antonio Peña de Ordizia, España, la marplatense registró 4′05″50 en los 1500 metros, una marca que no solo fue récord argentino sino también sudamericano, superando la plusmarca que la surinamesa Letitia Vriesde mantenía desde 1991. Tras ese logro, en julio, el Ente Nacional de Alto Rendimiento Deportivo (ENARD) la incorporó finalmente al sistema de becas.
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La historia de Levaggi con el atletismo empezó mucho antes, en una escuela primaria pública de Mar del Plata, donde un profesor de educación física le abrió la puerta a la pista. Su elección del deporte no fue casual: eligió correr porque no requería una inversión en equipamiento. Desde ese punto de partida, construyó una carrera que incluyó lesiones de rodilla, de tendón de Aquiles y de fascia plantar, la interrupción forzada por la pandemia de COVID-19 y un período en el que se alejó de la competencia.
Fue Malgor, su entrenador, quien influyó de manera determinante en su regreso. Desde 2024, Levaggi retomó la actividad con una progresión sostenida que la llevó a ganar el oro en el Campeonato Iberoamericano de Lima en los 1500 metros y los 5000 metros, y la medalla de oro en los 3000 metros con obstáculos del Campeonato Panamericano de Medellín, ya en 2026. Ahora, con dos oros suramericanos en dos días, la fondista marplatense está a una prueba de cerrar los Juegos con un triplete dorado.
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Javier Milei habló ante inversores en Nueva York: “Si somos reelectos, el 2028 será el mejor año de la historia de la Argentina”
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Fue durante un evento organizado por el Club Económico de esa ciudad. Frente a más de 150 personas, defendió su programa de gobierno y dejó varias definiciones sobre el año electoral. “Estamos armados hasta los dientes para enfrentar el riesgo kuka”, expresó.
24 de septiembre 2026, 15:05hs
El presidente de Argentina, Javier Milei. (AP Foto/Seth Wenig)
En la última jornada de su gira internacional, Javier Milei habló ante inversores en Nueva York. Durante su exposición, defendió su programa económico y dejó varias definiciones antes del año electoral. “Si somos reelectos, el 2028 será el mejor año de la historia económica de la Argentina”, sostuvo.
El encuentro se realizó en The Economic Club of New York, una institución privada de membresía fundada en 1907 que reúne a altos ejecutivos de finanzas, empresas, tecnología y otros sectores, además de figuras de gobierno, academia y medios. Ante una audiencia de más de 150 personas, el Presidente arrancó con esa fuerte arenga electoral y dio su pronostico sobre el futuro del país.
“Las inversiones en sectores ya van a gran velocidad. Como Vaca Muerta, la minería y la energía se van a acelerar rápidamente”, señaló. También aseguró que “Argentina está creciendo a un ritmo vertiginoso” y que “llevamos 27 meses seguidos de crecimiento”, un proceso que, según dijo, “se reparte en todos los sectores de la economía”.
Javier Milei estuvo este miércoles en la Asamblea General de la ONU. (Foto: Dave Sanders/The New York Times)
Este miércoles el Gobierno celebró un acuerdo alcanzado con Estados Unidos para que haya inversiones por hasta US$7.000 en infraestructura en el llamado Corredor Andes-Atlántico: una iniciativa para conectar la matriz productiva local con los mercados de Occidente a través de inversión de EE.UU.
Milei estuvo acompañado por el canciller Pablo Quirno, el embajador argentino en Washington, Alec Oxenford, y el embajador estadounidense en Buenos Aires, Peter Lamelas. Tras su exposición, fue entrevistado por el editor global de Bloomberg, John Micklethwait.
Leer más: El Gobierno busca acelerar la implementación del acuerdo comercial con EE.UU. y aprobar el tratado de patentes en octubre
En otro tramo de su discurso, el mandatario buscó llevar tranquilidad a los mercados de cara al año electoral: “Les quiero decir que para el año que viene tenemos estabilidad segura”, afirmó, y explicó: “Hemos construido una bazuca de reservas, que equivale a 75.000 millones de dólares”.
“Estamos armados hasta los dientes para enfrentar el riesgo kuka, como llamamos al riesgo político”, remarcó, y sostuvo que el año próximo el Gobierno se convertirá “en el primer gobierno de la democracia en tener superávit fiscal y financiero durante dos años consecutivos”, algo que -según dijo- permitirá el “despegue definitivo” de la Argentina si logran “cruzar el Rubicón”.
Milei cerró su discurso con una invitación a los inversores: “El motivo y el momento de apostar por la Argentina es ahora. Los invito a subir a bordo y tomar parte de la grandeza que nos espera”.
Ana Serradilla cuestiona el sistema educativo en “El fin de la escuela”: “Más que hacer una crítica es analizar”
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Cuando iba en la primaria, Ana Serradilla se sentaba al fondo de salón de clases y no entendía por qué los profesores escribían algo en el pizarrón si no se veía nada de ello.
Entonces, al terminar la clase, la actriz de "Pastorela" y "Ahora que no estás" se acercaba al frente para saber lo que ahí estaba y entender mejor todo.
“Nadie en mi casa se dio cuenta que yo no veía de lejos, hasta ese momento mi mundo era de manchas, para mí era normal acercarme a los árboles para saber que tenían hojas. Y eso me iba afectando en la escuela”, recuerda.
Así que cuando la invitaron para formar parte del documental "El fin de la escuela" que estrena este jueves y le explicaron lo que querían de ella, no dudó en aceptar.
El largometraje fue creado y producido por Juan Alfonso Mejía, extitular de Educación Pública y Cultura de Sinaloa y activista en la defensa y promoción del derecho al aprendizaje.
Dirigido por Carlos Armella ("Rafa Márquez: el Capitán" y "Ánimo juventud") lanza la pregunta de para qué sirven las escuelas y abrir una conversación nacional sobre los cambios que necesita el sistema educativo para no sólo transmitir conocimientos, sino también generar oportunidades, reducir desigualdades y recuperar la pasión por aprender.
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Esto implica ir detectando las necesidades y facultades de los niños desde el hogar, para luego irlos afilando en un aula con la preparación adecuada.
“Sin meternos en ámbitos políticos y gubernamentales, la educación empieza desde casa, de cómo tomas tú la escuela. A mí me encantaba aprender, pero el concepto de la escuela de pronto me estresaba un poco o no me encantaba, deseaba ser grande para dejar de ir y, ahora que soy grande, muy grande, estoy estudiando una carrera”, comenta Ana.
“Entonces trata de ver por qué no hay tantos métodos de aprendizaje y distintos tipos de escuela que eso es lo que importa. Más que hacer una crítica es analizar cómo se está llevando ese aprendizaje a cabo y cómo cada persona la recibe”, abunda.
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Ana participa en el documental, donde hay voces especializadas en educación, como actriz interpretando a una profesora. ¿La razón? Es que hay una parte de ficción, pues todo inicia en un momento en el que teóricamente hay un fin del mundo y ella va recordando lo que significaba.
“Lo que genera la escuela no sólo vas a aprender, sino a convivir con amigos, empiezas a abrir esa cuestión social, ves tus derechos y tus obligaciones y, lo importante, es ver para qué me sirve y qué estoy aprendido”, apunta.
La producción corrió a cargo de Funderelele Producciones, mientras que la distribución por La Tarea Nunca Acaba.
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Los países de la UE plantan cara a Bruselas por las tarifas eléctricas
calendar_today 24.09.2026 - person - timer ~6 Minutos
Los gobiernos de la Unión Europea quieren suavizar una propuesta que otorgaría a Bruselas un mayor control sobre la red eléctrica del bloque. Los países prefieren conservar el control sobre cómo se financian y gestionan las redes, según un documento del Consejo al que ha tenido acceso 'Euronews'.
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Las negociaciones sobre quién asumirá el coste de modernizar la red eléctrica europea, un paso crucial para alcanzar el objetivo de neutralidad climática de la UE en 2050, avanzan en Bruselas justo cuando la electricidad adquiere un papel central en la estrategia económica del bloque.
La UE quiere que hogares y empresas abandonen progresivamente los combustibles fósiles y se pasen a la electricidad, mientras se espera que la industria, los centros de datos, las bombas de calor y los vehículos eléctricos impulsen aún más la demanda. Pero el coste de ampliar y mantener las redes eléctricas pesa cada vez más en las facturas.
Los peajes de red y los impuestos combinados superan a menudo el precio de la propia electricidad consumida. Los cargos de red representaron el 27% de las facturas eléctricas de los hogares y el 21% de las empresas, mientras que los impuestos y gravámenes nacionales añadieron otro 24% y 16%, respectivamente, según datos de la UE.
La subida de las facturas de la luz en Europa llevó a la Comisión Europea a proponer en julio nuevas normas para abaratar la energía, en plena crisis desencadenada por el cierre del estrecho de Ormuz. La Comisión también presentó un plan de electrificación que fija para la Unión un objetivo del 46% para 2040.
La Presidencia irlandesa del Consejo de la UE busca mantener la ambición de la Comisión de abaratar la electricidad y acelerar la electrificación, pero quiere conceder a los gobiernos y reguladores nacionales más margen para decidir cómo aplicar las normas, según el documento.
Irlanda, encargada de impulsar las negociaciones en el Consejo, propone una profunda reforma de los peajes de red. El objetivo es que las tarifas incentiven a los consumidores a reducir la demanda en las horas punta, trasladar parte del consumo a otros momentos del día y tener en cuenta la ubicación de las nuevas conexiones.
Sin embargo, las últimas reuniones preparatorias celebradas el 23 de septiembre muestran que los gobiernos son reacios a que estas herramientas se conviertan en requisitos uniformes para toda la UE.
"Las normas sobre la aplicación de una metodología de referencia de tarifas de electricidad permitirán a las autoridades reguladoras apartarse de esa metodología de referencia en los casos debidamente justificados", señala un documento del Consejo fechado el 16 de septiembre y al que ha tenido acceso 'Euronews'.
Polonia, Italia, Chequia, Luxemburgo, Lituania y Letonia quieren que herramientas como una electricidad más barata fuera de las horas punta o los incentivos para instalar nuevos proyectos donde exista capacidad disponible se utilicen únicamente cuando resulten adecuadas para el sistema eléctrico de cada país, en lugar de imponerlas de manera uniforme en toda la UE.
España, Países Bajos, Suecia y Chipre han expresado mayores reservas sobre la eficacia y las posibles consecuencias sociales de estas medidas. Francesco Sassi, profesor ayudante de la Universidad de Oslo, explicó a 'Euronews' que un mayor control centralizado por parte de la Comisión podría "ayudar a aliviar el aislamiento de la Península Ibérica o impulsar más inversiones en interconexiones energéticas bajas en carbono en Europa oriental y sudoriental".
"Estos países muestran una creciente incomodidad ante la cesión de poder a Bruselas en medio de la segunda crisis energética bajo la presidencia de Ursula von der Leyen y de repetidos sobresaltos de mercado que la Comisión Europea parece incapaz de controlar", añadió Sassi.
Flexibilidad nacional frente a coordinación europea
Para la Comisión, unas normas comunes permitirían hacer más transparente y eficiente el fragmentado mercado eléctrico europeo. Sin embargo, los países se resisten a cualquier medida que pueda obligarlos a rediseñar unos sistemas tarifarios nacionales adaptados a redes, industrias y perfiles de consumo muy diferentes.
Uno de los principales puntos de fricción es una disposición que permitiría a la Comisión establecer una estructura común y una metodología de referencia para las tarifas eléctricas. La Presidencia irlandesa insiste en que el objetivo sería "armonizar la metodología", no las tarifas en sí, y que los reguladores nacionales podrían apartarse del modelo de referencia cuando estuviera justificado.
Pero varios de los principales países de la UE mantienen sus reservas. Francia, Alemania, Italia, Polonia, Finlandia, España y Países Bajos quieren que las competencias de la Comisión se reduzcan de forma significativa o se eliminen. Estos países se inclinan por unas directrices frente a un sistema vinculante. En última instancia, detrás del debate está también la cuestión de cómo repartir los costes de la transición energética europea.
"El elefante en la habitación, del que nadie quiere hablar directamente y se prefiere debatir sobre la tecnoeconomía aplicada a los sistemas de red, el control de la red, las interconexiones y las tarifas, es que la naturaleza de estas cuestiones es intrínsecamente política y geopolítica", añadió Sassi.
La batalla por quién accede primero a la red eléctrica
Las implicaciones políticas se hacen todavía más evidentes cuando se trata de nuevas conexiones. La UE se enfrenta a colas cada vez mayores para acceder a la red, mientras fábricas, proyectos de energías renovables, centros de datos y otras inversiones con un elevado consumo eléctrico compiten por una capacidad limitada. Las normas propuestas permitirían a los países establecer prioridades cuando no haya suficiente capacidad disponible.
El último texto de compromiso reforzaría el papel de los Estados miembros a la hora de definir la orientación general de estas políticas, dejando a los reguladores margen para aplicar las normas.
Un amplio grupo de países, entre ellos Alemania, Francia, España, Portugal, Polonia, Suecia, Dinamarca, Finlandia, Bélgica, Lituania y Letonia, respalda en líneas generales otorgar a los gobiernos un papel más importante.
Estos países sostienen que decidir qué proyectos obtienen acceso a una capacidad de red escasa no es un mero ejercicio técnico: implica también decisiones políticas sobre competitividad industrial, seguridad energética y prioridades sociales. La Comisión, por su parte, defiende que establecer los criterios técnicos y los peajes de red es, fundamentalmente, una tarea regulatoria.
Dinamarca ha anunciado recientemente una ley de emergencia sobre la red que otorga a los centros de datos la prioridad más baja para las nuevas conexiones, después de que Copenhague se viera obligada a detener nuevas conexiones a principios de año ante el fuerte aumento de las solicitudes de este sector.
Varios países de la UE temen que la rápida expansión de los centros de datos pueda tensionar todavía más las redes eléctricas y elevar los precios de la energía para los hogares. Bruselas pretende triplicar su capacidad en el bloque de aquí a 2035 como parte de su estrategia para reducir la dependencia de las grandes tecnológicas y desarrollar capacidades propias de inteligencia artificial en Europa.