INDEC publica la inflación de agosto: el número que necesita para marcar un récord para el gobierno
calendar_today 10.09.2026 - person - timer ~6 Minutos
El INDEC dará a conocer este jueves 10 de septiembre la inflación de agosto, un dato que el Gobierno seguirá especialmente de cerca en tanto las proyecciones le dan buena chance de volver a tocar un récord que se alcanzó en mayo de 2025 cuando el índice de precios al consumidor tocó su marca más baja al situarse en 1,5%. Por lo pronto, algunas estimaciones privadas abren esa posibilidad y le dan una bocanada de aire fresco al gobierno que no viene recibiendo buenos índices en los últimos días, en especial tras conocerse la fuerte caída dos sectores claves como la industria (5% abajo) y la construcción (4,6%).
Así, la referencia a la que habrá que estar atento es el 1,5%, es decir el Índice de Precios al Consumidor (IPC) registrado en mayo de 2025 y que hasta ahora constituye el menor aumento mensual de precios de toda la gestión libertaria. Aunque vale recordar que el gobierno tenía otros planes más ambiciosos para esta época, ya que había proyectado llegar con un dato encabezado por 0. A favor del gobierno, vale señalar que los conflictos geopolíticos, en especial la guerra entre Irán y Estados Unidos le ha inyectado mayor presión a la inflación global ante la dinámica de precios del petróleo.
Cuánto necesita ganar una familia para ser de clase media en CABA
Las proyecciones conocidas para agosto se mueven en un rango relativamente acotado, entre 1,4% y 1,9%, aunque el consenso se concentra alrededor del 1,7%. De confirmarse un número en esa zona, la inflación volvería a mostrar una desaceleración, aunque no alcanzaría para quebrar el piso de mayo del año pasado.
Entre las consultoras, Fundación Libertad y Progreso presentó la estimación más baja, con 1,4%, un resultado que, de coincidir con el dato oficial, establecería un nuevo mínimo para la administración Milei.
¿En qué se apoya Libertad y Progreso para dar esa proyección? Según explicaron "la desaceleración de la inflación que anticipa el nowcast para agosto se explica principalmente por tres factores. El primero fue Alimentos y Bebidas no Alcohólicas, que pasó de subir 2,9% en julio a 1,4% en agosto. Sin embargo, hacia el cierre del mes volvieron a aparecer algunas presiones: carnes y derivados aumentaron 3,7%, frutas 2,9% y pescados 2,4%. También tuvo menor incidencia el rubro Vivienda ya que, pese a las subas de las tarifas de luz, gas y agua, el estimador detectó una baja en los precios de los alquileres. A esto se sumó el fin de la estacionalidad de las vacaciones de invierno, que moderó los aumentos vinculados con recreación y turismo".
La consultora señaló que "agosto podría marcar un regreso más firme al sendero de desaceleración de los precios, una vez superados los efectos estacionales de junio y el pass through cambiario de mayo y junio. De todos modos, advierte que la reciente suba del dólar obliga a mantener la cautela: con el mayorista estabilizado por encima de los $1.500, el principal foco estará puesto en los rubros con mayor participación de bienes transables, especialmente Alimentos y Bebidas no Alcohólicas".
No es la única proyección que habla de una desaceleración fuerte. EcoGo proyectó 1,5%, exactamente el mismo nivel de mayo de 2025. En tanto, C&T y Orlando J. Ferreres calcularon 1,6%; Analytica, 1,7%; Abeceb y LCG, 1,8%; y Equilibra e Invecq, 1,9%.
El promedio simple de esas nueve estimaciones privadas se ubica prácticamente en 1,7%, en línea con el resultado del Relevamiento de Expectativas de Mercado (REM) del Banco Central, donde participan casi 40 analistas y que también anticipó una inflación de 1,7% para agosto.
El 1,5%, la marca que deberá perforar
El número tiene una relevancia especial para el Gobierno. Si la inflación de agosto queda por debajo de 1,5%, se convertirá en el menor registro mensual desde el inicio de la gestión de Javier Milei. Si marca exactamente 1,5%, igualará el piso alcanzado en mayo de 2025. Por encima de ese nivel, aquel dato continuará siendo el mínimo de la era libertaria.
Ese antecedente de mayo también tiene una lectura particular dentro del oficialismo. El Gobierno identifica ese momento como el comienzo de lo que denominó un “ataque de la oposición”, que posteriormente habría provocado una caída en la demanda de dinero y un salto de las tasas, luego de la victoria electoral en las legislativas de la Ciudad de Buenos Aires.
Más allá de esa discusión, el IPC de agosto aparece como uno de los pocos indicadores que podrían darle una señal favorable al Gobierno, aunque incluso las estimaciones más optimistas siguen lejos de aquella expectativa planteada por Milei de que la inflación comenzara a mostrar registros que “empiecen con cero”.
Qué espera el mercado
La dispersión entre las consultoras muestra, además, que perforar el mínimo de 1,5% no es hoy el escenario predominante. De los nueve relevamientos privados conocidos, sólo Libertad y Progreso proyecta un resultado inferior a ese umbral, mientras EcoGo anticipa que podría igualarlo.
El resto de los trabajos espera una inflación entre 1,6% y 1,9%, por lo que el escenario central del mercado apunta más a una nueva desaceleración que a un récord dentro de la actual gestión.
Por eso, el dato que publique el INDEC tendrá dos lecturas. La primera será si la inflación consigue mantenerse claramente por debajo del 2%. La segunda, más exigente, será determinar si agosto logra finalmente perforar el 1,5% y convertirse en el mes de menor inflación de toda la presidencia de Javier Milei.
El antecedente de la Ciudad de Buenos Aires
Por lo pronto, un dato que se conoció ayer miércoles 9 de septiembre es que el costo de vida en la Ciudad de Buenos Aires registró una marcada desaceleración durante agosto al ubicarse en un 1,7% tras haber marcado un 2,9% en julio. Es decir que el índice se contrajo 1,2%. Vale recordar que la inflación nacional en julio fue de 2,1%.
La dinámica de precios en la Ciudad durante agosto mostró que la baja estuvo motorizada por los precios estacionales, que cayeron un 2,9% ante el repliegue en tarifas de hoteles y paquetes turísticos. En contraste, la inflación núcleo trepó al 2,1% y superó el nivel general. El rubro de seguros y servicios financieros lideró los aumentos con un 3,8%. Equipamiento del hogar subió un 2,7% y vivienda junto a servicios básicos treparon un 2,6% por expensas y alquileres.
En tanto, la salud avanzó un 1,9% debido a las prepagas, mientras que el transporte se incrementó un 1,2% por subas en colectivos, subte y vehículos. Los servicios subieron un 1,8% y superaron a los bienes, que escalaron un 1,6% impulsados por alimentos y cuidado personal. Los regulados aumentaron un 1,8% por tarifas y transporte. El acumulado del año llegó al 21,5% y la cifra interanual tocó el 33,3%.
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Robles dice que la avalancha en Ceuta fue “imprevisible” y defiende al Gobierno, pero admite que se pudo hacer mejor
calendar_today 10.09.2026 - person - timer ~3 Minutos
La ministra de Defensa, Margarita Robles, quiere zanjar la polémica abierta por las distintas versiones que se lanzaron desde el Gobierno tras la entrada masiva en Ceuta, primero, y la publicación de los informes clasificados que muestran que el Centro Nacional de Inteligencia (CNI) advirtió un día antes de los llamamientos masivos en redes sociales a "asaltar" la ciudad autónoma. Robles considera que la avalancha en la frontera protagonizada por más de 70.000 personas el pasado 30 de julio fue un fenómeno "imprevisible y sin parangón" y que todas las instituciones del Estado hicieron "lo que tenían que hacer", incluido el Gobierno. Eso sí, admite que las cosas se podían haber hecho mejor.
"Todos en España cumplimos con nuestra obligación y el Gobierno trabaja unido. Hay escenarios completamente imprevisibles, lo que pasó, por su magnitud, no tiene muchos precedentes, no solo en España. Todos tenemos que aprender y sacar lecciones, pero era un acontecimiento difícilmente alcanzable. Todos hemos intentado hacer nuestro trabajo lo mejor posible", ha insistido Robles al ser preguntada por los medios de comunicación en Zamora.
De este modo, la ministra ha evitado pronunciarse sobre las críticas vertidas desde Moncloa sobre el CNI, que depende de Defensa, acerca de que no informó por los cauces adecuados de los llamamientos masivos en redes sociales a cruzar la frontera. Al contrario, Robles ha lanzado un mensaje pretendidamente conciliador tras las discrepancias mantenidas con otros miembros del Gobierno como Fernando Grande-Marlaska. Y es más, ha afirmado estar "orgullosa" del Ejecutivo porque su "única prioridad" es "intentar devolver la normalidad" a Ceuta.
También dice sentirse "orgullosa" de los servicios de inteligencia, de las Fuerzas Armadas y, en general, de todas las instituciones del Estado. Igualmente de Ceuta y sus ciudadanos y ha manifestado que todo el país ha de estar "unido" en torno a la ciudad autónoma, a la que hay que devolver la "normalidad" y no dejar que se sienta "abandonada". "Esa es la única prioridad que mueve al Gobierno. En eso debemos estar, en trabajar codo con codo y no buscar discrepancias donde no las hay", ha añadido.
En este punto, ha rechazado "discrepancias" en el seno del Ejecutivo sobre las alertas previas del CNI y ha reiterado que no va a entrar en polémicas porque por su "convicción de Estado" siempre defenderá y protegerá a las instituciones del Estado. "Todos hemos intentado hacer nuestro trabajo lo mejor posible. ¿Todo se puede hacer mejor? Sin ninguna duda, pero soy una mujer de Estado y siempre voy a defender y a proteger a las instituciones, empezando por el Gobierno", ha aseverado.
Eso sí, también ha reclamado no alimentar polémicas, aunque sin mencionar a nadie en concreto, porque no hay "derecho a eso cuando uno solo de los ciudadanos de Ceuta está sufriendo".
La “carta de amor a Nashville” de Dolly Parton
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Publicado 10/09/2026 - 12:06 CEST•última actualización 13:03
Pocas semanas después de su muerte, se ha confirmado que el nuevo hotel y museo de Dolly Parton abrirá oficialmente el 29 de septiembre en el centro de Nashville.
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Situado a pocos pasos de Lower Broadway y de numerosos locales de 'Music City', el SongTeller Hotel de Dolly Parton y el museo Dolly's Life of Many Colors rendirán homenaje a la vida y la carrera de la estrella de la música country en pleno corazón de la capital de Tennessee.
Se ha descrito el SongTeller Hotel, con 245 habitaciones, como la "carta de amor" de Parton a Nashville, con su carrera como compositora y su estilo icónico presentes en habitaciones, suites y espacios comunes.
La música desempeña un papel protagonista en el nuevo hotel, que cuenta con dos espacios de ocio, Jolene's, un bar en la última planta que acogerá actuaciones de cantantes y compositores emergentes de Nashville, y Parton's Live, que se centrará en la cultura de la composición de la ciudad mediante rondas de autores, sesiones y 'showcases'.
El museo Dolly's Life of Many Colors, que ocupa por completo la tercera planta del hotel y tiene una superficie de 20.000 pies cuadrados, recorre el viaje de Parton desde su infancia en las Great Smoky Mountains de Tennessee hasta convertirse en una de las artistas más reconocibles del mundo.
El recorrido comienza con una recreación de la pequeña cabaña en la que creció, antes de adentrarse en las personas y los lugares que marcaron su carrera. A lo largo de la visita habrá exposiciones interactivas, relatos personales y objetos poco vistos de su colección.
Parton, que murió el 25 de agosto a los 80 años, tuvo una carrera de siete décadas en la que vendió más de 100 millones de discos, con éxitos como 'I Will Always Love You', 'Jolene' y '9 to 5'.
Aunque era conocida en todo el mundo por su legado musical, también fue actriz, filántropa y empresaria. En el ámbito turístico, su parque temático Dollywood, en Pigeon Forge, Tennessee, se ha convertido en una de las grandes atracciones del estado.
Tras su fallecimiento, el gobernador de Tennessee, Bill Lee, y el aeropuerto internacional de Nashville anunciaron su intención de cambiar el nombre del aeropuerto en su honor.
"La vida extraordinaria de Dolly Parton está entretejida para siempre en el tejido de nuestro estado", afirmó Lee. "En un lugar donde Tennessee da la bienvenida al mundo, es apropiado que el aeropuerto internacional de Nashville lleve el nombre de la hija predilecta de nuestro estado y reciba a los viajeros con el legado perdurable de la música, la generosidad, la fe y la bondad de Dolly".
El ex director de la Guardia Civil contradice a los ex jefes de la UCO y niega presiones a los agentes para que el informe sobre David Sánchez saliera “limpio”
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Tribunales
En su comparecencia como investigado en la Audiencia Nacional admite que les pidió que se "dieran prisa" y justifica que convocó la reunión para informarse sobre supuestas filtraciones de la investigación
El ex director general de la Guardia Civil, Leonardo Marcos, a su llegada este jueves a la Audiencia Nacional.EFE
Actualizado Jueves, 10 septiembre 2026 - 13:02
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El ex director general de la Guardia Civil Leonardo Marcos ha negado este jueves en sede judicial que presionara a los agentes de la Unidad Central Operativa (UCO) para que el informe que elaboraban sobre el hermano del presidente, David Sánchez Pérez-Castejón-condenado a nueve años de inhabilitación por un delito de prevaricación-, saliera "limpio", según informan fuentes jurídicas a EL MUNDO.
Lo hace contradiciendo a dos ex jefes de la UCO, Rafael Yuste y Alfonso López Malo, que relataron ante los investigadores una reunión con Marcos en la que éste les indicó que elaboraran el informe "cuanto antes" y concluyeran en el mismo "'que no había nada' y, si había que dejar a personal de UCO sin vacaciones, que así se hiciera". Según la versión de los agentes, el motivo del encuentro había sido una solicitud de correos de la UCO en la causa del "hermanísimo".
Marcos ha comparecido como investigado ante el juez de la Audiencia Nacional Santiago Pedraz, instructor del caso de las cloacas del PSOE, respondiendo a las preguntas que le ha planteado su letrado y la fiscal, pero negándose a contestar a la acusación popular que lidera el Partido Popular.
Así, el que estuviera al frente del Instituto Armado entre junio de 2023 y septiembre de 2024 ha asegurado que convocó una reunión el día 12 de julio de 2024 porque sospechaba que la UCO había filtrado a la prensa un registro de la Diputación de Badajoz que se había producido el día anterior.
Según fuentes jurídicas presentes durante su declaración, Marcos ha admitido que durante dicho encuentro sí exhortó a los agentes a "darse mucha prisa" en la elaboración del documento, añadiendo que "si hay que cambiar las vacaciones, se cambian". No obstante, ha negado haber dicho que el informe debía "acabar en nada" ni haber presionado a los agentes a tal efecto.
Asimismo, el ex director general de la Guardia Civil ha manifestado que a su parecer, tendría que haber sido la Policía Nacional quién se encargara de una investigación que concernía a la Diputación de Badajoz. En esta línea, Marcos ha sostenido que "no tiene nada en contra de la UCO", aunque ha enfatizado que "a todas las unidades se les pide rigor". Al hilo, la fiscal del caso le ha preguntado si considera que la UCO carece de rigor, a lo que Marcos ha contestado que "siempre se puede mejorar".
Además, el ex director general del Instituto Armado ha negado que abriera informaciones reservadas a los agentes de la UCO, contradiciendo las declaraciones que hizo a mediados de julio el Director Adjunto Operativo (DAO) de la Guardia Civil, Manuel Llamas, también investigado en esta causa. A diferencia de Llamas, que las enmarcó en el funcionamiento normal del cuerpo, Marcos ha sostenido que él era más de expedientes disciplinarios aunque "nunca" abrió ninguno a la UCO, según ha podido saber este diario.
Marcos ha comparecido después de la testifical del fiscal jefe de Badajoz, José Luis Alonso Tejuca. El representante del Ministerio Público ha relatado el cruce de mensajes con la secretaría técnica de la Fiscalía General. La investigación indaga si la Fiscalía de Álvaro García Ortiz intercedió en las pesquisas del caso hermanísimo.
Gobierno de Perú plantea una Política Nacional Minera ante oportunidad por minerales críticos
calendar_today 10.09.2026 - person - timer ~5 Minutos
La mayor demanda mundial por minerales críticos impulsada por la transición energética genera un panorama favorable para la minería. Sin embargo, los extensos tiempos y los complejos permisos limitan su avance en el Perú.
Ante esta situación, durante una presentación en ExpoMina 2026, el Ministerio de Energía y Minas (Minem) y expertos del sector plantean avanzar hacia procesos más ágiles, coordinados y predecibles para los inversionistas.
Michael Acosta, Director General de Promoción y Sostenibilidad Minera del Minem, destacó que el Estado ya avanza en la formulación de una Política Nacional Minera orientada al aprovechamiento de los minerales críticos.
“Un tema bastante importante que hay que tomar en consideración es que tenemos que trabajar en función a una política nacional minera. El cobre, los minerales críticos, hay una transición energética muy importante (…) Eso se está desarrollando en promoción y sostenibilidad, estas políticas no son tan sencillas de desarrollar, pero sí necesitamos avanzar de forma competitiva”, comentó durante su participación.
Aunque el país cuenta con una cartera minera de alrededor de US$ 64,000 millones, Acosta reconoció que esto se enfrenta una problemática por la tramitología y los retrasos en los permisos.
Por ello, señala que se plantean definir términos claros con las entidades opinantes para evitar observaciones desmedidas y controlar plazos, así como la necesidad de centralizar la permisología en una sola plataforma para permitir que se realicen evaluaciones en paralelo.
Un análisis de Apoyo Consultoría estima que actualmente existen cerca de 230 procedimientos administrativos, sujetos a unas 470 normas y con la participación de unas 30 entidades públicas.
Iván Portocarrero, socio de Apoyo Consultoría, señaló que el tiempo destinado a los permisos representa una parte significativa del desarrollo de una operación minera.
“Para un proyecto minero entre el cateo y que comience a producir, más o menos pasa en promedio 35 o 40 años, dependiendo de cómo venga el estimado. En términos de permisos, más o menos en promedio pasa 13 años. O sea, un tercio de ese proceso es lo equivalente en términos de permisos. Debemos apuntar a que ese número baje a la mitad”, sostuvo.
En tanto, Gonzalo Quijandría, presidente del Comité Sectorial Minero de la Sociedad Nacional de Minería, Petróleo y Energía (SNMPE) recordó que en 2001 se requerían 12 procesos administrativos, pero para 2018 la cifra subió a 265 procesos y 407 regulaciones en 29 instituciones.
“No hemos hecho nada en esos 8 años para cambiarlo o hemos intentado. Lo cierto es que si no nos ponemos como objetivo atacar ese tema (…) en 10 años se nos va a pasar el boom, los precios no van a ser los mismos”, señaló.
Especialistas plantean avanzar hacia procesos más ágiles y predecibles para los inversionistas mineros.
Portocarrero sostuvo que una oportunidad para recortar el plazo que toma a una minera comenzar a operar es eliminar la secuencialidad. Según recordó, existen trámites -como el de consulta previa o el permiso de explotación- que deben esperar a que concluya otro, aun cuando no necesariamente hay una razón técnica para ello.
“La regla general, primero, debería ser que todo trámite puede iniciar y puede evaluarse en algún momento sin necesidad de esperar a otro a menos que haya un tema técnico significativo que realmente amerite un tema entero. Ese es como un punto central en temas urgentes y creemos que ahí puede haber una ganancia bastante rápida”, dijo.
Pero el problema no está solo en la permisología, sino también está en la falta de articulación entre las instituciones que participan en el proceso, indicó Carlos Casas, director del Centro de Estudios sobre Minería y Sostenibilidad de la Universidad del Pacífico.
“Tenemos que hacer una revisión desde que inicia un proyecto o inicia la exploración hasta que empieza la construcción o la producción, debemos tenerlo todo claramente determinado. Y eso implica también trabajar con el Estado (...) hay distintos sistemas administrativos que intervienen y que entre ellos no coordinan”, señaló Casas.
Casas sostuvo que mejorar esa coordinación puede ser determinante para aprovechar la oportunidad que existe actualmente. Teniendo en cuenta que tenemos una competencia muy grande entre distintos países para atraer inversión minera, el especialista advirtió que “sino nos volvemos más competitivos podemos perder inversión minera”.
En ese sentido, el agua constituye otro de los principales cuellos de botella. Portocarrero cuestionó que un proyecto tenga que atravesar varias autorizaciones para estudiar el recurso, acreditar su disponibilidad, ejecutar una obra y obtener finalmente una licencia.
Por ello, el Minem señaló que se busca mejorar la coordinación con la Autoridad Nacional del Agua (ANA) y otras entidades opinantes.
“Estamos desarrollando un web service con ANA para tener una fluidez en la comunicación y no estarnos enviando tantos documentos para que todos sean muy rápidos y ágiles”, dijo Acosta del Minem.
A su vez, Quijandría agregó que también resulta necesario avanzar en infraestructura, manejar la conflictividad social y enfrentar la minería ilegal para que los proyectos puedan desarrollarse.
Mientras tanto, el representante del Minem resaltó que el país necesita generar nuevos proyectos que permitan sostener la producción futura, por lo que planteó revisar las condiciones regulatorias para esta etapa, tomando como referencia experiencias de otros países.
SOBRE EL AUTOR
Licenciada en Ciencias de la Comunicación por la Universidad de San Martín de Porres con experiencia en radio, tv, redes sociales y medios impresos. Escribo y hablo sobre economía y finanzas desde el 2020.
Unos bomberos cambiaron sus camiones diésel por eléctricos con muchas dudas. Dos años después ya no pueden dejar de usarlos
calendar_today 10.09.2026 - person - timer ~4 Minutos
Hace dos años, cambiar camiones de bomberos diésel por eléctricos parecía una mala idea para buena parte de los integrantes del departamento de bomberos del campus de Garching de la Universidad Técnica de Múnich (TUM). La autonomía, los tiempos de carga, la fiabilidad y la seguridad en una emergencia eran motivos suficientes para desconfiar. “No podemos confiar en los experimentos en una emergencia”, era la opinión que predominaba entre los bomberos. Más de dos años después, la experiencia con los nuevos vehículos cambió por completo esa percepción.
El jefe del departamento, Jrgen Wettlaufer, fue quien decidió sustituir los viejos camiones por dos unidades de Rosenbauer con propulsión eléctrica. Para él, volver a invertir en motores de combustión pura estaba fuera de discusión. La universidad también tenía un objetivo de sostenibilidad que debía reflejarse en sus operaciones, pero la decisión implicaba poner a prueba una tecnología que todavía generaba dudas entre quienes dependen de estos vehículos para responder a una emergencia.
Bomberos del campus de Garching de la Universidad Técnica de Múnich.
El resultado apareció con el uso diario. La TUM asegura que, después de más de dos años de experiencia práctica, los nuevos camiones han aportado mejoras claras. Una de las más evidentes está en el ruido. Los bomberos pueden comunicarse con mayor facilidad dentro del vehículo, escuchar la radio y entender a sus compañeros sin tener que pedir que repitan las instrucciones. Isa Kraus, integrante del departamento, considera que esta diferencia representa una mejora tanto en seguridad como en comodidad.
El cambio también se percibe fuera de la cabina. Los vehículos diésel generan un nivel de ruido mucho mayor, algo que afecta al personal de emergencia que trabaja alrededor del camión. Con los motores eléctricos, esa contaminación acústica disminuye de forma considerable. A eso se suma la reducción de los gases de escape, ya que la mayor parte de las unidades y herramientas a bordo funciona con la electricidad de la batería y sin emisiones locales.
Los camiones tienen dos motores eléctricos que entregan una potencia combinada de 360 kW, equivalentes a 483 caballos de fuerza, además de tracción total permanente y una batería de 66 kWh. Cada unidad pesa 16 toneladas y cuenta con un tanque de 2,000 litros de agua y otro de 125 litros para espuma. Hasta aquí podría parecer una conversión completa a la movilidad eléctrica, pero hay un detalle que resulta decisivo para un vehículo de emergencia: estos Rosenbauer también llevan un motor diésel.
Los camiones tienen dos motores eléctricos que entregan una potencia combinada de 360 kW, equivalentes a 483 caballos de fuerza.
Se trata de un seis cilindros de 225 kW que utiliza biodiésel y funciona como extensor de autonomía. Si la batería necesita apoyo, el motor puede generar electricidad para recargarla mientras el camión continúa operativo. La TUM considera que este sistema es una pieza clave de la solución, porque permite mantener los vehículos en servicio durante operaciones que superen lo que puede cubrir la batería por sí sola.
Wettlaufer asegura que otros cuerpos de bomberos ya han mostrado interés en conocer sus resultados
El entorno donde trabajan estos camiones también explica buena parte del resultado. En el campus de Garching recorren un promedio de apenas 2.4 kilómetros por servicio. El departamento recibe entre cinco y seis llamadas al día y cada intervención dura alrededor de 30 minutos. Con recorridos tan cortos, la batería suele ser suficiente para que la mayoría de las salidas se realice con energía eléctrica. Sólo las operaciones de extinción que superan aproximadamente media hora hacen necesario recurrir al extensor o recargar el vehículo.
Esa experiencia no permite afirmar que el mismo sistema funcione igual en cualquier cuerpo de bomberos. Un parque con servicios cercanos y recorridos cortos tiene condiciones muy distintas a las de una emergencia forestal o una intervención que dure varias horas y requiera recorrer grandes distancias. La propia TUM reconoce esa diferencia. Aun así, su experiencia muestra que las dudas iniciales sobre autonomía y operación no se cumplieron en las condiciones para las que fueron adquiridos estos camiones.
Los camiones siguen teniendo un motor diésel de respaldo.
La universidad ya prepara el siguiente paso: instalará un sistema fotovoltaico en el techo de la estación para generar electricidad destinada a recargar los vehículos. Wettlaufer asegura que otros cuerpos de bomberos ya han mostrado interés en conocer sus resultados. Y hay una razón para ello: el experimento que hace dos años generaba desconfianza ahora forma parte de la rutina del departamento. Los camiones siguen teniendo un motor diésel de respaldo, pero la mayor parte de sus servicios puede realizarse con electricidad. Para un cuerpo que no quería correr riesgos en una emergencia, ese cambio de percepción quizá sea el dato más revelador.
Imagen | Universidad Técnica de Múnich
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La IA responde, pero el riesgo es tuyo
calendar_today 10.09.2026 - person - timer ~2 Minutos
Antes de invertir, contratar un crédito o distribuir tus ahorros, quizá ya consultas a la inteligencia artificial. La respuesta llega en segundos, con un tono de seguridad, fácil de confundir con certeza. Ahí comienza el riesgo. Una recomendación puede parecer precisa y aun así resultar inadecuada para ti y por eso es necesario ir más allá del uso habitual.
Una encuesta de EY, realizada entre a más de 18 mil consumidores de 23 países, encontró que el 49 por ciento había usado inteligencia artificial para apoyar decisiones de ahorro e inversión. Y es evidente su utilidad; en pocos minutos reúne rendimientos históricos, características de instrumentos, antecedentes de empresas y opiniones de analistas. También compara alternativas, calcula resultados y explica conceptos financieros.
Sin embargo, la IA procesa la información disponible y reconoce patrones; no adivina el futuro. Es preferible manejar escenarios.
Puedes preguntarle, por ejemplo, qué ocurriría con tu portafolio ante una caída bursátil, una depreciación de la moneda, inflación elevada o la pérdida de tus ingresos. Esto ayuda a detectar vulnerabilidades y hacer ajustes.
Además, tiene una visión incompleta de ti. Puede aproximarse a tu perfil si le das datos sobre ingresos, patrimonio, deudas, objetivos y necesidades de liquidez. Difícilmente sabrá cómo reaccionarás cuando una inversión pierda 25 por ciento de su valor o cuánto valoras la estabilidad frente a un rendimiento mayor.
Puede calcular alternativas, pero desconoce la vida que quieres financiar. Una propuesta quizá resulte inconveniente si compromete el dinero para una emergencia, la educación de tus hijos, una vivienda o tu tranquilidad durante el retiro.
La forma de preguntar añade otro riesgo. Si escribes “dime por qué esta acción es una gran inversión”, la respuesta buscará argumentos compatibles con esa premisa. Así puedes convertir el análisis en confirmación del entusiasmo, miedo o ambición.
Pídele que cuestione tu idea. Pregunta qué información falta, cuáles son los supuestos débiles, cuándo perderías dinero y qué argumentos respaldan la opción contraria.
La recomendación puede venir de la IA pero sus consecuencias llegarán a tu estado de cuenta.
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Colapinto tuvo a Zidane como chofer antes del Gran Premio de España - Primera Edición
calendar_today 10.09.2026 - person - timer ~4 Minutos
Franco Colapinto protagonizó un particular encuentro con Zinedine Zidane durante la previa del Gran Premio de España, que se disputará del 11 al 13 de septiembre y marcará el debut de la Fórmula 1 en el circuito urbano Madring.
El piloto argentino y su compañero de Alpine, Pierre Gasly, participaron junto al campeón mundial de Francia 1998 de una filmación vinculada con los vehículos de calle de la marca. Durante la actividad, ambos corredores tuvieron a Zidane como chofer.
La escudería compartió posteriormente una fotografía de los tres protagonistas y definió el encuentro como “un momento con Zidane antes del Gran Premio de España”.
El exfutbolista mantiene un vínculo con Alpine desde 2024, cuando fue presentado como embajador de la compañía y padrino de sus programas de igualdad de oportunidades. También participó de otras actividades relacionadas con el automovilismo, entre ellas la largada de las 24 Horas de Le Mans.
Zidane acompañará al equipo francés durante las tres jornadas del Gran Premio, en el regreso de la máxima categoría a Madrid después de 45 años.
Una ciudad especial para Colapinto
La competencia tendrá un significado particular para Colapinto, quien vivió varios años en Madrid durante su adolescencia y antes de instalarse en Mónaco.
“Desde que se anunció la carrera aquí era un sueño poder correrla. Es muy importante tener un Gran Premio en Madrid. Viví aquí y es una de las ciudades que más me dio. Me recuerda a Buenos Aires; acá me siento como en casa”, expresó.
Como parte de la denominada Alpine Race Week, la escudería trasladó uno de sus monoplazas hasta la terraza del Club Financiero Génova, ubicada a más de 90 metros de altura y con vistas hacia la Plaza de Colón.
La presentación contó con la participación de Colapinto, Gasly y Zidane. La campaña también incluyó la exhibición del A526 en distintos puntos emblemáticos de la capital española, entre ellos Cibeles, Atocha, Puerta de Alcalá, Nuevos Ministerios y Plaza de Castilla.
Antes de viajar, Colapinto trabajó en el simulador de Alpine en Enstone para comenzar a familiarizarse con un escenario que ningún piloto de la Fórmula 1 conoce en competencia.
“El circuito parece bastante único y vamos a tener que aprender rápidamente para alcanzar el ritmo”, señaló.
El desafío de estrenar Madring
El trazado madrileño cuenta con 22 curvas, muros cercanos y sectores de alta velocidad. Su punto más singular será la curva 12, denominada “La Monumental”, que tendrá un peralte del 24%.
“El peralte de la curva 12 va a ser divertido de manejar de verdad”, anticipó Colapinto, quien consideró que las características de la pista pueden convertirla en uno de los mayores desafíos del calendario.
El argentino siguió además las pruebas realizadas por la Fórmula 3 para obtener las primeras referencias sobre el comportamiento del circuito.
“Los chicos de la Fórmula 3 dejaron comentarios muy positivos. La duda es si se va a poder adelantar. Tiene un poco de cada pista del Mundial”, explicó.
Gasly también advirtió que será un fin de semana exigente por la cercanía de los paredones, la evolución del asfalto y las dificultades que presentó el trazado durante sus primeras pruebas. Las reiteradas interrupciones incluso dieron lugar a una broma entre ambos corredores.
“Poner una vuelta completa en el simulador llevaba horas. Ojalá que las banderas rojas no las provoquemos nosotros”, comentaron entre risas.
La revancha después de Monza
Colapinto llega al Gran Premio de España después de finalizar noveno en Italia y sumar dos puntos. Sin embargo, el resultado dejó un sabor agridulce porque llegó a ubicarse cuarto y a pelear con los equipos más fuertes antes de cometer un error tras una bandera roja.
El despiste lo relegó hasta el puesto 16, aunque posteriormente logró remontar y regresar a la zona de puntos. Al concluir la competencia no pudo contener las lágrimas.
“Es difícil de explicar. Me salió de adentro. Me sentí angustiado, porque sentí que era una oportunidad única y haber cometido un error así te lastima”, reconoció.
El piloto explicó que su frustración no estuvo relacionada con el noveno lugar, sino con haber desaprovechado la posibilidad de conseguir un resultado mayor.
Kicking off our race weekend ⚽️🏁 pic.twitter.com/kLUikmDU6j
— BWT Alpine Formula One Team (@AlpineF1Team) September 9, 2026
“Más allá de haber terminado noveno y sumado puntos, cerca de la posición en la que podría haber finalizado, fue más por la sensación de estar peleando por algo que no peleás casi nunca. Te sentís fuerte, estás luchando con Red Bull, McLaren y Ferrari, y de golpe tirarlo a la basura tan rápido da pena”, manifestó.
De todos modos, valoró el rendimiento mostrado por Alpine durante el fin de semana en Monza y aseguró que confía en volver a contar con oportunidades similares.
Con su continuidad asegurada para 2027, Colapinto buscará sostener en Madrid el crecimiento de las últimas fechas. “Nuestro objetivo es explotar esto y volver a terminar en los puntos”, concluyó.
Carolina Guerra y Juan Pablo Raba protagonizan ‘Pacífico’, el thriller de supervivencia rodado en Malpelo
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Carolina Guerra y Juan Pablo Raba encabezan el elenco de Pacífico, la nueva película dirigida por Riccardo Gabrielli R. que narra la historia de un grupo de buzos que desaparece en el océano Pacífico colombiano tras una inmersión en la isla de Malpelo.
El filme, que llega a las salas de cine un año y medio después de su rodaje, fue realizado con un elenco y equipo técnico que permaneció durante 12 días a bordo de una embarcación, sin pisar tierra firme.
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La sinopsis de Pacífico describe la última inmersión de un grupo de buceadores que viaja a Malpelo en busca de una experiencia extrema. Una corriente poderosa los arrastra y los separa en medio del océano, sin barco ni rumbo, a cientos de kilómetros de tierra firme. Mientras cada uno enfrenta un mar que no perdona, quienes los buscan solo pueden intentar adivinar su ubicación.
“La película trata sobre cinco buzos que se pierden después de un viaje de buceo en Malpelo. Se los llevan las corrientes y quedan dispersos en nuestro Pacífico colombiano. El mar no tiene rumbo, tiene corrientes, hay clemencias del clima. Va a ser una tarea titánica encontrarlos y sobrevivir también”, explicó Ricardo Gabrieli, director de la cinta.
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Para filmar la historia, el equipo de producción se embarcó rumbo a Malpelo, ubicada a unos 500 kilómetros de la costa colombiana, tras casi 40 horas de navegación. Actores y técnicos permanecieron a bordo del barco durante prácticamente todo el rodaje, sin tocar tierra durante casi dos semanas.
Junto a Guerra y Raba, completan el reparto Marlon Moreno, Tata Ariza, Sebastián Eslava, Elkin Díaz, Nicolás Montero, Luis Fernando Hoyos, Natalia Lara, Pedro José Payares y Manuel Salinas.
“Nos sentimos muy pequeños frente a la dimensión del Pacífico: pasamos 40 horas sin ver tierra y entendimos que estábamos completamente a merced del océano”, relató Gabrielli en la nota de dirección y producción del filme.
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Todos los insumos necesarios para la filmación, incluidos equipos, alimentación y material de cámara, debieron ser transportados desde tierra antes del inicio del rodaje, ya que no existía posibilidad de adquirir nuevos elementos durante la producción. Esta condición convirtió el trabajo en un desafío logístico de gran escala, según describió el director.
El aislamiento y los riesgos del entorno marino formaron parte de la experiencia de rodaje. “Una fractura, una apendicitis o cualquier accidente en un lugar tan remoto podía convertirse en una situación grave. Esa realidad aportó al trabajo de los actores y a la búsqueda de una interpretación más cercana a lo que sus personajes estaban viviendo”, señaló Gabrielli.
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Por ese motivo, tal y como consta en las notas de producción, el plan de rodaje debió adaptarse de manera constante a las corrientes, el estado del mar, la luz y las condiciones climáticas, factores que terminaron por integrarse a la propuesta visual de la película. Además de Malpelo, el equipo trabajó en la isla Gorgona y realizó tomas aéreas en Barranquilla. Algunas escenas nocturnas se filmaron en una piscina, dado que grabarlas directamente en el Pacífico después de determinada hora habría implicado un riesgo para el equipo y los actores.
Bajo el agua, la producción encontró un entorno con escuelas de tiburones, rayas y otras especies marinas, imágenes que forman parte del resultado final del filme. El material capturado durante el rodaje superó las 200 horas, que luego debieron ser procesadas en la etapa de edición, a cargo del propio Gabrielli junto con Harby Rincón Pineda.
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La banda sonora original estuvo a cargo del compositor Alejandro Ramírez-Rojas, quien la grabó con 36 músicos de la Filarmónica Checa, utilizando únicamente cuerdas en vivo. Los efectos visuales del filme fueron diseñados para integrarse de manera natural al entorno marino, sin resultar evidentes para el espectador.
La producción estuvo a cargo de Gabrielli junto con Natalia Lara, bajo las compañías Spike Cine (Riccafilm) y Movie Box Colombia. El filme tiene una duración de 95 minutos y fue realizado en formato 4K DCP. Se estrenará en las salas de cine del país a partir del próximo 8 de octubre.
Islas Malvinas: Javier Milei evalúa ampliar las sanciones a la pesca y más actividades ilegítimas
calendar_today 10.09.2026 - person - timer ~3 Minutos
(BUENOS AIRES).- “Con esta ley, quienes provean servicios a empresas vinculadas a la explotación ilegal de recursos argentinos no podrán contratar ni con el Estado ni con privados en nuestro país”, sostuvo Javier Milei. El presidente anunció la iniciativa de la Ley de Defensa de la Soberanía Nacional y el Gobierno Nacional evalúa ampliar el alcance de sus sanciones a otras actividades vinculadas con las Islas Malvinas, entre ellas la pesca.
La ampliación en estudio implicaría modificar la Ley 26.659, conocida como “Ley Pino Solanas”. La norma establece sanciones para la exploración y explotación de hidrocarburos en la Plataforma Continental Argentina cuando se realizan sin autorización de la autoridad competente. El Congreso la aprobó por unanimidad el 16 de marzo de 2011, durante el primer mandato de Cristina Kirchner.
La pesca ingresó al debate a partir de un reclamo de la Fundación Latinoamericana de Sostenibilidad Pesquera (Fulasp). La entidad pidió que a las licencias de pesca otorgadas por el Reino Unido desde hace décadas se les aplique el mismo criterio que a las empresas petroleras que operan en las islas. El peronismo también reclamó que las empresas y los actores vinculados con la explotación de recursos pesqueros queden alcanzados por el régimen; Germán Martínez lo planteó en la sesión de Diputados del 9 de septiembre y Guillermo Michel presentó un proyecto para castigar la pesca ilegal.
El Gobierno apura el proyecto
El texto final está en revisión en la Secretaría de Legal y Técnica, a cargo de María Ibarzabal Murphy. El Poder Ejecutivo prevé enviarlo al Congreso por la Cámara de Diputados. El asesor presidencial Santiago Caputo define si la presentación será tradicional o si un funcionario concurrirá a explicar los detalles del articulado; entre los posibles expositores figuran Carlos Presti y Pablo Quirno, que participaron en la redacción.
Javier Milei vinculó el proyecto con la ofensiva contra las empresas relacionadas con supuestos negocios petroleros ilegales en las Islas Malvinas. Durante la inauguración del Museo del Regimiento de Granaderos a Caballo “General San Martín”, afirmó: “Desde el anuncio en cadena nacional, ya abrimos procesos sancionatorios contra 60 empresas y personas que operan directa o indirectamente la cuenca Malvinas sin nuestra autorización”. El mandatario también había mencionado el proyecto petrolero Sea Lion como parte del conflicto.
Javier Milei también anunció la construcción de una Base Naval integrada en Tierra del Fuego. El financiamiento estará contemplado en el Presupuesto 2027, y el presidente aseguró que “no pone en juego el superávit”. Quirno y Presti viajarían el viernes 11 de septiembre a la provincia para recorrer la zona prevista para la futura instalación y avanzar en las obras.
El Poder Ejecutivo prevé enviar el proyecto el lunes 14 de septiembre, mientras que el oficialismo apunta a que el tratamiento en Diputados comience entre fines de septiembre y principios de octubre. “Es un tema que no debería suponer resistencia, por lo que descontamos que tendrá dictamen rápido. Para la última de septiembre y la primera de octubre debería comenzarse a tratar”, expresó una fuente de la mesa política. La incorporación de la pesca quedará definida en la revisión final del articulado.