La historia real de ‘Bomba en el Pan Am 103’: el atentado que inspiró la nueva miniserie de Netflix y que todavía deja muchas preguntas sin respuesta
calendar_today 30.07.2026 - person - timer ~3 Minutos
Las historias reales funcionan muy bien en Netflix y no es para menos. Su catálogo se nutre de todo tipo de contenidos, pero muchas miniseries basadas en hechos reales han demostrado su enorme capacidad de conectar con el público. 'Bomba en el Pan Am 103', la nueva miniserie de Netflix, pertenece claramente al segundo grupo. Desde el primer episodio queda claro que no estamos ante una historia inventada, sino ante la reconstrucción de uno de los atentados más devastadores de la historia de la aviación. Y lo más sorprendente es que, casi cuarenta años después, todavía hay aspectos del caso que siguen sin tener respuesta.
Si mientras veías la serie te has preguntado si todo ocurrió realmente como se expone, la respuesta es afirmativa. Aunque algunos diálogos y situaciones se han dramatizado de cara a su adaptación televisiva, los hechos principales están respaldados por la investigación oficial y por décadas de documentación.
El atentado de Lockerbie que cambió para siempre la seguridad aérea
El 21 de diciembre de 1988 era un día como cualquier otro para los 259 pasajeros y tripulantes que viajaban en el vuelo 103 de Pan Am. Muchos regresaban a casa para celebrar la Navidad con sus familias. Otros viajaban por trabajo o comenzaban sus vacaciones. Ninguno podía imaginar que aquel trayecto terminaría convirtiéndose en una de las mayores tragedias aéreas de todos los tiempos.
El Boeing 747 había despegado del aeropuerto londinense de Heathrow con destino a Nueva York cuando, apenas 38 minutos después, una bomba escondida en el interior de una maleta explotó en la bodega del avión. La aeronave se desintegró a más de nueve kilómetros de altura y sus restos comenzaron a caer sobre la pequeña localidad escocesa de Lockerbie.
No solo murieron las 259 personas que iban a bordo. Once vecinos del pueblo perdieron también la vida cuando enormes fragmentos del avión impactaron contra varias viviendas. En total fueron 270 víctimas. Aquel día cambió para siempre la historia de Lockerbie y marcó un antes y un después en la seguridad aérea internacional.
La investigación que recrea la serie de Netflix
A diferencia de otras producciones que también relatan el atentado, 'Bomba en el Pan Am 103' dedica buena parte de su tiempo a mostrar el trabajo realizado por los investigadores del caso. Miles de policías, especialistas forenses y agentes del FBI participaron durante años en una de las mayores investigaciones que se recuerdan. Se recogieron millones de fragmentos repartidos por cientos de kilómetros cuadrados con un objetivo casi imposible: reconstruir un avión que había explotado en pleno vuelo.
Fue ese trabajo casi artesanal el que permitió localizar pequeños restos de la maleta, del explosivo e incluso de un temporizador que acabaría convirtiéndose en una de las piezas fundamentales del caso. Poco a poco, los investigadores siguieron el recorrido del equipaje hasta concluir que la bomba había viajado desde Malta, pasando por Frankfurt y Londres, antes de terminar en el Pan Am 103.
¿Quién fue el responsable del atentado?
Después de muchos años de investigadores y una enorme presión diplomática, las autoridades señalaron a dos ciudadanos libios vinculados a los servicios de inteligencia del país: Abdelbaset al-Megrahi y Lamin Khalifa Fhimah.
El juicio no comenzó hasta el año 2000 y tuvo lugar en un tribunal escocés instalado de forma excepcional en los Países Bajos. Un año más tarde, llegó el veredicto. Al-Megrahi fue declarado culpable de 270 asesinatos y condenado a cadena perpetua, aunque Fhimah fue absuelto por falta de pruebas.
Aquella sentencia, lejos de cerrar el caso, abrió un debate que sigue estando vigente a día de hoy. Algunos familiares de las víctimas han cuestionado durante años determinadas pruebas utilizadas durante el proceso. Otros consideran que el proceso fue el adecuado. Una falta de consenso que explica por qué el atentado sigue siendo objeto de interés a día de hoy.
EEUU lanza una ronda de ataques contra Irán que deshace de nuevo la esperanza de diálogo con el régimen
calendar_today 30.07.2026 - person - timer ~3 Minutos
Oriente Próximo
Trump prometió responder a un ataque iraní contra bases estadounidenses en Jordania.
Actualizado Jueves, 30 julio 2026 - 09:57
Estados Unidos ha lanzado esta madrugada una nueva ronda de ataques contra Irán, rompiendo con la breve pausa de hostilidades que dio esperanzas a la región de que Washington y Teherán podrían regresar a la mesa de negociaciones. El ejército estadounidense ha declarado que los bombardeos son "una poderosa respuesta a los intentos de ataque" contra las fuerzas estadounidenses con base en Oriente Próximo del día anterior. El comunicado alude a los cinco misiles balísticos que Irán lanzó contra una base estadounidense en Jordania -todos interceptados- y que desató nuevas amenazas por parte del presidente estadounidense, Donald Trump, que aseguró que iba a "golpear con fuerza" el país en las próximas horas.
Según el líder republicano, el régimen les pidió que no siguieran adelante con la cadena de ataques, pero Washington se negó. "Ahora nos toca a nosotros", aseveró Trump. El Comando Central Centcom ha informado que el ataque tenía como objetivo "reducir aún más las amenazas que Irán y sus aliados representan para las fuerzas estadounidenses", en concreto contra el transporte marítimo comercial, así como las represalias del régimen contra países vecinos del Golfo.
Sin embargo, las zonas afectadas por los ataques estadounidenses forman parte de la industria energética y de los hidrocarburos del país. Cinco localidades de la provincia de Juzestán han sido bombardeadas, una región limítrofe con Kuwait que forma el centro neurálgico de la industria petrolera iraní. Otras tres ciudades en la provincia de Bushehr han sido bombardeadas, en las cercanías de la única planta de energía nuclear del país. También la isla de Qeshm, un punto estratégico fuertemente militarizado que domina la entrada del Estrecho de Ormuz. Uno de los ataques ha impactado en un edificio residencial, causando la muerte de una pareja y su hijo de dos años. Los ataques han provocado cortes de electricidad en varias zonas a lo largo de la costa sureña del país.
Poco después, Irán ha lanzado una nueva ronda de misiles contra una base estadounidense en Jordania, "en respuesta a la agresión estadounidense", señalaron medios locales. Las autoridades de Amán han anunciado que los cinco misiles que han entrado en el espacio aéreo del país han sido interceptados y destruidos.
La Guardia Revolucionaria -el cuerpo de élite del ejército iraní- ha advertido en un comunicado que los países que continúen apoyando "al agresor" se enfrentarán a "una dura respuesta", que podría tener lugar "hoy mismo". "El Estrecho de Ormuz permanecerá cerrado mientras continúen las amenazas y la injerencia de Estados Unidos en el tráfico marítimo regional", ha advertido.
Desde que se declaró un alto el fuego en Irán tras más de un mes de guerra, los enfrentamientos entre Teherán y Washington han continuado de forma intermitente. La firma a mediados de junio del Memorando de Entendimiento -un documento que establece una hoja de ruta para negociar los principales escollos de la guerra- dio esperanzas a toda la región de que se podría encauzar el diálogo y poner fin al conflicto. Sin embargo, los choques entre Estados Unidos e Irán han continuado, con el Estrecho de Ormuz como campo de batalla, mientras las tensiones aumentan en otros puntos de la región, como Yemen, Irak y con una tregua con ataques continuos de Israel en Líbano y Gaza.
Zuckerberg rechaza el creciente control de EEUU sobre la IA y aboga por “dotar a todos de superinteligencia personal”
calendar_today 30.07.2026 - person - timer ~4 Minutos
La inteligencia artificial más avanzada está dejando de ser un producto que las empresas pueden desarrollar y distribuir únicamente bajo sus propias reglas. En Estados Unidos, el Gobierno ha empezado a intervenir en el lanzamiento de nuevos modelos, decidir qué organizaciones pueden probarlos y estudiar mecanismos para detenerlos si representan una amenaza. Mark Zuckerberg no parece dispuesto a aceptar sin más ese camino.
El fundador y consejero delegado de Meta publicó este martes una tribuna de opinión en The Wall Street Journal en la que alerta de los riesgos de concentrar el control de la denominada superinteligencia en un reducido grupo de instituciones. Frente a ese modelo, propone extender el acceso a la tecnología y dotar a cada persona de una “superinteligencia personal” que pueda utilizar para desarrollar proyectos, aprender o crear empresas.
El texto no menciona expresamente las últimas medidas de la Administración de Donald Trump. Sin embargo, aparece en pleno debate sobre el creciente poder de Washington para decidir qué modelos pueden llegar al mercado, cuándo pueden hacerlo y quién tiene autorización para utilizarlos.
De Glasswing a la AI Kill Switch Act
Estados Unidos ha pasado en pocos meses de observar el desarrollo de la inteligencia artificial a intervenir directamente sobre los modelos más avanzados. Primero llegaron las restricciones aplicadas a Anthropic tras Project Glasswing, su iniciativa para encontrar vulnerabilidades informáticas; después, OpenAI aceptó limitar temporalmente el acceso a GPT-5.6, su último modelo.
La pasada semana, ese control dio un paso más con la presentación en la Cámara de Representantes del AI Kill Switch Act. La propuesta obligaría a las grandes compañías a disponer de un mecanismo capaz de ralentizar, suspender o apagar sus sistemas más potentes y permitiría al Departamento de Seguridad Nacional ordenar su activación ante una situación grave de pérdida de control.
El miedo de Zuckerberg: quién decide quién utiliza la IA
Para Zuckerberg, la pregunta fundamental ya no es si aparecerán sistemas con capacidades superiores a las humanas, sino quién tendrá acceso a ellos.
“Si solo un puñado de instituciones poseen superinteligencia”, advierte, estas terminarán ejerciendo una enorme influencia sobre la economía, la ciencia y la política. Según el empresario, “esa concentración limitaría la capacidad de las personas para elegir su propio futuro”.
Frente a ese modelo, defiende que ciudadanos, desarrolladores y pequeñas empresas puedan acceder a asistentes muy avanzados para crear proyectos, aprender o trabajar. Es decir, que la superinteligencia no sea únicamente una herramienta reservada a los gobiernos, los grandes laboratorios tecnológicos o las compañías con más recursos.
Zuckerberg reconoce que los modelos más potentes pueden plantear nuevos riesgos y necesitar medidas de seguridad. No obstante, rechaza la idea de que la única forma de proteger a la sociedad sea concentrar su control en las instituciones. El mensaje coincide con otras intervenciones recientes del directivo, en las que ha pedido a Estados Unidos acelerar el desarrollo de la IA y evitar restricciones generales sobre los modelos abiertos, incluidos los procedentes de China.
Una defensa de la libertad que también beneficia a Meta
El discurso tiene una lectura política, pero también empresarial. Meta está invirtiendo enormes cantidades de dinero en centros de datos, modelos propios y asistentes que pretende integrar en WhatsApp, Instagram, Facebook y sus gafas inteligentes. Su previsión de inversión en infraestructuras y equipos durante 2026 se sitúa ya entre 130.000 y 145.000 millones de dólares.
Un sistema en el que el Gobierno revise previamente los modelos, decida quién puede acceder a ellos o pueda retrasar su publicación afectaría directamente a la capacidad de Meta para competir con OpenAI, Anthropic y Google.
Además, la idea de descentralización que defiende Zuckerberg presenta una contradicción evidente. Que millones de personas dispongan de una inteligencia artificial a través de los productos de Meta no significa necesariamente que controlen esa tecnología. Los modelos, los servidores, las aplicaciones y buena parte de los datos continuarían dependiendo de una de las mayores empresas tecnológicas del mundo.
La disputa no consiste únicamente en elegir entre una IA libre o una IA segura. Lo que se está decidiendo es quién tendrá el poder de desarrollarla, distribuirla y detenerla. Zuckerberg rechaza que ese poder quede centralizado en Washington, aunque su alternativa podría trasladar una parte importante de ese control a las Big Tech.
Un exfutbolista de Juventus reveló que fue rechazado por un equipo del ascenso argentino - LA NACION
calendar_today 30.07.2026 - person - timer ~3 Minutos
El jugador colombiano Juan Guillermo Cuadrado quedó en la historia del fútbol mundial por su paso en Juventus, de Italia, donde consiguió 11 títulos. Pero antes de esa consagración europea, estuvo a punto de fichar por varios clubes argentinos. Uno de ellos en la actualidad se desempeña en la liga rosarina de fútbol.
“El club de la Argentina en el que más cerca estuve de jugar fue Tiro Federal”, reveló el futbolista en una entrevista con Dsports.
Al exjugador de Chelsea le consultaron qué club argentino lo rechazó cuando hizo pruebas y respondió: “Muchos”. Luego contó que en el que más cerca estuvo de jugar fue Tiro Federal, que en ese momento estaba en la segunda división.
“Los otros fueron River, Boca y Nueva Chicago”, enumeró el jugador, a lo que el entrevistador contestó entre risas: “De lo que se perdieron, Juangui”.
Actualmente, Cuadrado, de 38 años está sin club después de finalizar su contrato con Pisa Sporting Club, que milita en la Serie B italiana. En ese país obtuvo cinco Series A, cuatro Copas Italia y dos Supercopas Italia.
Por otro lado, en la selección Colombia disputó más de 100 partidos y, a pesar de no haber obtenido ningún trofeo, disputó dos Mundiales (Brasil 2014 y Rusia 2018) y se colgó dos medalla de bronce: una en la Copa América 2016 y otra en la edición 2021.
En 2021, antes del enfrentamiento entre Colombia y la Argentina por las semifinales de la Copa América, Cuadrado había comentado: “Tenemos la ambición de jugar una final. Tenemos fe y creemos que podemos. Tenemos grandes jugadores y tenemos la ambición de hacer un buen partido. Argentina es una de las mejores selecciones, pero si estamos unidos y damos todo por el compañero podemos lograr el objetivo”. Finalmente, el Dibu Martínez truncó su sueño en una tanda de penales que terminó 3 a 2 a favor de la albiceleste.
Además de Italia, donde también salió campeón de la serie A con el Inter de Milán, su carrera tuvo una escala en Inglaterra, donde jugó en Chelsea. En el conjunto londinense logró una Premier League y una EFL Cup.
El el albor de su carrera, Cuadrado se desempeñó como extremo, pero se consagró internacionalmente como uno de los mejores carrileros por derecha debido a su velocidad, regate y capacidad de sacrificio.
Sobre su próximo destino, el jugador confesó tener propuestas formales sobre la mesa para continuar su carrera en los Estados Unidos, México y Colombia, priorizando el bienestar de su familia para tomar la decisión final.
¿Quieres hacer negocios con el mundo? Así se preparan los profesionales que liderarán el comercio internacional del Perú
calendar_today 30.07.2026 - person - timer ~4 Minutos
La globalización, la transformación digital y el crecimiento del comercio electrónico están redefiniendo el perfil de los profesionales que las empresas demandan. Hoy, comprender cómo funcionan los mercados internacionales se ha convertido en una ventaja competitiva para quienes buscan liderar los negocios del futuro.
Hace algunos años, hacer negocios con otros países era una oportunidad reservada para las grandes empresas. Hoy, gracias a la digitalización, el comercio electrónico, los tratados de libre comercio y la creciente internacionalización de los mercados, cualquier organización puede proyectarse más allá de las fronteras nacionales. En este escenario, el verdadero desafío ya no es vender un producto al mundo, sino contar con profesionales preparados para hacerlo estratégicamente.
El Perú mantiene 22 acuerdos comerciales vigentes con más de 50 economías, que representan alrededor del 82 % del PBI mundial y cerca del 90 % del comercio internacional, según el Ministerio de Comercio Exterior y Turismo (Mincetur). Este escenario abre enormes oportunidades para las empresas peruanas, pero también incrementa la necesidad de contar con especialistas capaces de comprender los mercados globales, identificar oportunidades de negocio y liderar procesos de internacionalización.
“Los negocios internacionales ya no constituyen una especialidad exclusiva de las grandes corporaciones. Hoy, cualquier empresa con visión de crecimiento necesita profesionales que comprendan la dinámica del comercio global y sepan identificar oportunidades en mercados cada vez más competitivos”, sostiene el Dr. Sergio Antonio Jordan de Vivero, docente de la carrera de Administración de Negocios Internacionales de la Universidad Privada San Juan Bautista.
Un mercado laboral que exige una visión global
El comercio internacional ha evolucionado. Ya no se limita a las exportaciones e importaciones; hoy involucra inteligencia comercial, logística internacional, marketing global, transformación digital, negociación estratégica, análisis de mercados, sostenibilidad y gestión de cadenas de suministro.
Esta transformación también ha cambiado el perfil profesional que buscan las organizaciones.
De acuerdo con el informe Future of Jobs Report 2025 del Foro Económico Mundial, las empresas priorizan perfiles con competencias como pensamiento analítico, liderazgo, resolución de problemas complejos, alfabetización tecnológica, adaptabilidad y capacidad para trabajar en entornos multiculturales. Precisamente, estas habilidades son cada vez más valoradas por las organizaciones que operan en mercados internacionales.
“Las empresas necesitan personas capaces de tomar decisiones con una visión estratégica, interpretar escenarios internacionales y adaptarse rápidamente a los cambios económicos. El conocimiento técnico sigue siendo importante, pero hoy también se valoran competencias como el liderazgo, la negociación, el pensamiento analítico y la capacidad para desenvolverse en contextos multiculturales”, explica el especialista.
A ello se suma el crecimiento del comercio digital. Según la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (UNCTAD), el comercio electrónico continúa expandiéndose a nivel mundial y está transformando la manera en que las empresas llegan a nuevos mercados, lo que impulsa la demanda de profesionales capaces de gestionar negocios en entornos digitales e internacionales.
Mucho más que exportar e importar
Durante años se creyó que los negocios internacionales consistían únicamente en exportar productos. Sin embargo, hoy esta disciplina abarca inteligencia de mercados, gestión logística, negociación internacional, análisis financiero, inversiones, comercio digital, innovación y planificación estratégica para empresas con operaciones globales.
Esto ha convertido a la carrera en una de las opciones con mayor proyección para quienes desean desarrollar una trayectoria profesional con alcance internacional.
“Hoy no basta con conocer un mercado local. Los profesionales deben entender cómo funcionan las economías, cómo evolucionan las cadenas globales de valor y cómo generar ventajas competitivas en escenarios internacionales. Esa visión global es la que hoy diferencia a los líderes empresariales”, afirma el Dr. Sergio Antonio Jordan de Vivero.
Formar a los líderes del comercio internacional
Consciente de esta realidad, la Universidad Privada San Juan Bautista fortalece su propuesta académica con la carrera de Administración de Negocios Internacionales, diseñada para formar profesionales capaces de liderar procesos de internacionalización, desarrollar estrategias comerciales globales y responder a los desafíos de una economía cada vez más conectada.
La formación integra conocimientos en comercio exterior, logística internacional, gestión empresarial, finanzas, marketing internacional, negociación, innovación y transformación digital, y prepara a los estudiantes para desenvolverse en organizaciones que operan tanto en mercados nacionales como internacionales.
Más que formar especialistas en comercio exterior, la carrera busca desarrollar líderes con visión estratégica, capacidad de análisis y competencias para generar oportunidades de negocio en cualquier parte del mundo.
“El Perú necesita profesionales preparados para competir en un escenario internacional cada vez más exigente. Formar especialistas con una visión global no solo fortalece a las empresas, sino que también contribuye al crecimiento económico y a la competitividad del país. Ese es el profesional que hoy demanda el mercado y el que buscamos formar desde la carrera de Administración de Negocios Internacionales de la Universidad Privada San Juan Bautista”, concluye el Dr. Sergio Antonio Jordan de Vivero.
Reportaje publicitario
Sancionaron con derecho de admisión a los barras de San Lorenzo y Huracán que se pelearon en el Mundial: nombres y antecedentes
calendar_today 30.07.2026 - person - timer ~5 Minutos
La pelea entre barras de San Lorenzo y Huracán en el banderazo en Atlanta
El Mundial terminó dos semanas atrás pero dejó secuelas. En lo futbolístico, la tristeza de todos los argentinos por no haber podido coronar con el bicampeonato después de la inmensa alegría de derrotar a Inglaterra en la semifinal. Y en el mundo barra, que también fue protagonista del torneo en Estados Unidos, hubo novedades que se confirmaron esta madrugada: el Gobierno dispuso a través de la Dirección Nacional de Seguridad en Eventos Deportivos que comanda el funcionario Franco Berlín la aplicación del derecho de admisión por entre cuatro y tres años para los siete barrabravas de Huracán y San Lorenzo que se enfrentaron en Atlanta, en el banderazo previo al partido que la Selección le ganó a Inglaterra 2 a 1.
Aquel día y mientras todos se preocupaban por posibles choques entre hinchas albicelestes y hooligans, el escándalo saltó por el lugar más inesperado para las autoridades locales pero no justamente para el futbolero argentino: fue un bochorno en pleno centro de la ciudad norteamericana cuando entre los casi 10 mil argentinos concentrados para vivar y alentar al plantel de Lionel Scaloni y festejar con el clásico ritual del banderazo, el grupo principal de La Butteler se cruzó con la facción de El Pueblito y Pagola de la José C Paz de la barra Quemera y lo que empezó como un cruce de insultos terminó directamente con agresiones físicas que provocó la intervención de la Policía tras el desbande de los hinchas comunes que repudiaron el hecho de violencia.
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En las imágenes se pudo ver en primer plano a cinco violentos de Huracán y dos de San Lorenzo, algunos de los cuales ya habían participado de un enfrentamiento previo en otro Mundial, el de Rusia 2018. De la primera línea del Globito quedó identificado Leandro Gastón Fernández, famoso en el Palacio Ducó por su apodo de Animal, que como si fuera poco después de participar de todos estos hechos tuvo también otro problema judicial en los Estados Unidos ya que el departamento de Policía de Orlando del estado de Florida lo detuvo por su presunta participación en el delito de hurto en la zona de Universal Studios, donde están los parques temáticos, acusándolo de haberse robado una vincha con la cabeza de un personaje de la película Minions que ocultó entre sus pertenencias. Sí, insólito. Para él, el Gobierno dispuso cuatro años de derecho de admisión.
La misma pena le corresponderá a Matías Ezequiel Silveti, el barra que sale en el vídeo de la confrontación detenido y esposado por la policía de Atlanta. Si bien en un primer momento le tomaron los datos y lo soltaron, el trabajo conjunto de los argentinos del área de Seguridad enviados al torneo, Franco Berlín y el Comisario de la división de Eventos Masivos de la Ciudad, Alejandro Eboli, dio sus frutos y desde esta misma fecha tendrá 48 meses de prohibición de concurrencia para cualquier espectáculo deportivo, no sólo para los que dispute Huracán.
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De la tribuna del Globito también quedó filmado en los incidentes otro peso pesado: Emiliano Tagliarino, quien había sido uno de los fundadores de la ONG barra Hinchadas Unidas Argentinas que llevó 300 violentos al Mundial de Sudáfrica. Tagliarino también participó del conflicto en Rusia y esta vez al quedar inmortalizado en los videos de los hinchas pasó a integrar la lista prohibida: la sanción para él es de tres años, la misma que les corresponde a sus familiares, Vando y Vito Tagliarino. Apodado El Bocón, Emiliano Tagliarino es el referente principal de la facción El Pueblito y llegó a ser director técnico del fútbol infantil del Globo.
En el caso de San Lorenzo son menos los identificados pero también ostentan rango importante dentro de La Butteler. El primero de ellos es Pablo Matías Acosta, que aunque parezca increíble ya había tenido derecho de admisión por dos años por pelearse… sí, en el Mundial de Rusia con un grupo de Huracán. Tras esa sanción vino la pandemia y regresó al primer paravalancha de la barra y esta vez, en otro Mundial, volvió a reincidir. Su prohibición de concurrencia será por tres años, igual que la que le cabe a Sebastián Farré, un hombre muy cercano al jefe de La Butteler, Francisco Reschia, y que fue el encargado de portar la bandera que decía Cobo y Viel y que se veía en todos los partidos de la Argentina.
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Su inclusión en el programa Tribuna Segura se da desde esta misma madrugada por lo que el triunfo agónico frente a Gimnasia de Mendoza en el Nuevo Gasómetro fue su última participación en la popular. Con estos siete barras más la inclusión de otros cuatro hinchas que quisieron colarse también en Atlanta y Miami a ver al seleccionado llegan finalmente a once el número de argentinos que por el Mundial terminaron con prohibición de concurrencia en la Argentina y además, gracias al sistema Halcón que implementó la Dirección de Seguridad en Eventos Masivos, hubo tres barras que fueron rechazados en Migraciones de Estados Unidos cuando quisieron ingresar a ver el torneo.
Un Gran Jurado de Miami iniciaría una ronda de audiencias testimoniales para resolver si la conducción de la AFA es acusada por corrupción en EEUU
calendar_today 30.07.2026 - person - timer ~4 Minutos
(Enviado especial a Miami, Estados Unidos) Un Gran Jurado de Miami tiene previsto iniciar hoy una sucesión de audiencias confidenciales para determinar si las autoridades de la AFA y ciertos socios comerciales cometieron actos de corrupción en Estados Unidos.
El Gran Jurado convocó a un número reservado de testigos para las 9AM (hora del este), y su objetivo procesal quedó explicitado en una subpoena que se emitió a pedido de la Fiscalía Federal del Distrito Sur de Florida y el Departamento de Justicia de Estados Unidos.
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Textual, la citación obligatoria de los testigos establece lo siguiente:
-“Presente todos los registros relacionados con TourProdEnter, todas y cada una de las comunicaciones con Pablo Toviggino, Claudio Tapia, Diego Lucero y Javier Faroni".
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Es decir: la Fiscalía Federal y el Departamento de Justicia ordenan a los testigos que presenten la evidencia en su poder que vinculan a las principales autoridades de la AFA con la compañía TourProdEnter y su propietario Faroni.
Michael Berger, desde la Fiscalía Federal del Distrito Sur de Florida, y Patrick Gushue, en representación del Departamento de Justicia, buscan determinar si Tapia. Toviggino, Lucero y Faroni cometieron ciertos delitos bajo la normas penales de Estados Unidos.
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Esos supuestos delitos serían:
- Lavado de activos.
- Fraude bancario.
La investigación está centrada en TourProdEnter LLC, una sociedad constituida en Estados Unidos que pertenece a Faroni y su esposa Erica Gillette.
Desde 2021, TourProdEnter habría recaudado y administrado cerca de 300 millones de dólares, que surgieron de contratos por partidos amistosos o vínculos comerciales con empresas como Adidas y Warner.
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La Fiscalía de Florida y el Departamento de Justicia trata de certificar la ruta del dinero para tener avalada su presunción de lavado de activos y fraude bancario.
En este contexto, la investigación preliminar tiene probada que Faroni y Gillette operaron a través de los bancos JP Morgan, Citibank, Bank of America, Synovus y PNC Bank.
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Esta evidencia es básica para tener bajo investigación a Tapia, Toviggino, Lucero y Faroni. Y por eso no se descarta que los responsables de las cuentas de los cinco bancos de Estados Unidos que se usaron para mover los fondos de la AFA, también sean convocados ante el Gran Jurado de Miami.
La estrategia para recoger la evidencia es sencilla de explicar: todas las piezas que sirvieron para distribuir los fondos de la AFA en Estados Unidos, serán convocados sin importar si trabajan o trabajaron para un banco americano, la Asociación de Fútbol Argentino, o las empresas que publicitaron en la Selección Nacional.
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Se trata de armar el rompecabezas antes de la decisión del Gran Jurado respecto a las supuestas responsabilidades penales de Tapia, Toviggino, Lucero y Faroni.
La Fiscalía de Florida y el Departamento de Justicia tratan de determinar los montos desviados, a través de qué cuentas, y finalmente, quienes fueron los destinatarios.
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Será un proceso largo, que incluye una investigación preliminar sobre 10 empresas fantasmas que se usaron desde TourProdEnter para mover cerca de 300 millones de dólares.
Y a medida que la pesquisa se profundiza, Michael Berger -fiscalía federal-, y Patrick Gushue -Departamento de Justicia- apelarán a su experiencia de años para forzar un efecto dominó sobre la exhaustiva nómina de testigos que pondrán ante el Gran Jurado.
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Un testigo de cargo se puede convertir en un imputado, y ese eventual imputado podría transformarse en un colaborador de Berger y Gushue. Sólo tiene que aportar información clasificada para evitar una larga condena en los Estados Unidos.
Todos los protagonistas claves del caso conocen el sistema de testigos protegidos de los Estados Unidos. Y algunos ya cavila con sus abogados respecto a los beneficios de una institución legal que puede permutar la cárcel por un dorado exilio en el Caribe.
El Gran Jurado delibera a puertas cerradas y no tiene plazo para definir si Tapia, Toviggino, Lucero y Faroni son responsables de haber cometido los delitos de lavado de dinero y fraude bancario.
Prueba en profundidad de las QJ Motor SRK 800 y SRK 800RR: ¿Una deportiva de cuatro cilindros por 7.499 €?
calendar_today 30.07.2026 - person - timer ~7 Minutos
Curiosamente, estos modelos varían según el país europeo, ya que QJ Motor adapta sus motocicletas a la demanda de cada importador. Por ejemplo, el chasis está hecho de aluminio en las motos que llegan a España, mientras que en otros países puede ser de acero, con componentes variados como suspensiones y frenos.
Nos dijeron que en el Salón de la Moto de Milán 2025 nació el proyecto SRK 800 para España y, en menos de 10 meses, la moto se ha convertido en realidad.
En esta prueba analizamos la QJ Motor SRK 800 y la SRK 800RR, basadas en cierta medida en la SRK 800RS que participa en el Campeonato Mundial de SBK en la categoría Supersport —un buen banco de pruebas para evolucionar su producto, que en 2026 no pudo debutar hasta el GP de Assen porque no alcanzó la cuota de unidades producidas—. También están presentes en el Campeonato Mundial de Moto2 con el equipo MSI para estrategia comercial y prestigio, utilizando un chasis Kalex.
SRK 800: La naked tetracilíndrica de 2026
El motor es un cuatro cilindros en línea de 778 cc, 95 CV a 10.000 rpm y 75 Nm de par motor a 8.500 rpm, limitado a 47 CV (35 kW) para la licencia A2. La potencia real de este bloque supera los 95 CV, pero este es el límite legal en Europa para su limitación posterior. Por esta razón, nos encontramos con un motor "tapado": arranca bien desde muy bajo, pero tiene una curva de potencia muy plana y la sensación de que no respira (como si le faltara aire y gasolina). La verdad es que no transmite la sensación de conducir un cuatro cilindros. Por otro lado, la QJ Motor SRK 800 vibra, especialmente a velocidad constante y al cortar el gas. Cuenta con tres modos de conducción: Lluvia, Normal y Sport.
El cambio rápido bidireccional (desconectable) funciona muy bien al subir marchas –aunque entre la primera y la segunda ha provocado algunas fallas–, pero es duro e impreciso al reducir marchas. La mejor opción para reducir marchas es acoplar el embrague. La sensación inicial del acelerador no es reactiva. Dispone de control de tracción desmontable.
Aluminio y Marzocchi
El bastidor y el basculante están hechos de aluminio; el subchasis está realizado en tubo de acero. La moto gira poco cuando está parada o a baja velocidad, aunque lo suficiente para la ciudad. Las suspensiones están firmadas por Marzocchi y son ajustables con múltiples reglajes. En la parte delantera encontramos una horquilla invertida de 41 mm con un recorrido de 110 mm; en la parte trasera, un monoamortiguador que se ancla directamente al basculante, sin bielas.
Frenos Brembo
La parte delantera está equipada con dos discos de 320 mm con pinzas radiales de 4 pistones y una bomba radial. El tacto es duro y muy efectivo. El disco trasero mide 260 mm y tiene una pinza de doble pistón. Todo el set está firmado por Brembo. El sistema ABS es un Bosch 9.3MP con función en curvas (regula la presión de frenado con la moto inclinada) y es desconectable.
Pirelli de Sport Touring
Neumáticos Mount Pirelli Angel GT con ruedas de 17". Es sorprendente que tanto una naked como una supersport estén equipadas con neumáticos Sport Touring de larga duración. Hay que decir que en carretera funcionaron bien y que, debido a sus características y a las del SRK 800, habrá neumáticos durante tiempo.
El peso de la moto es de 207 kg, una reducción significativa según los estándares de QJ Motor, aunque en el cómputo general sigue siendo una cifra alta. La altura del asiento es accesible, de 815 mm desde el suelo. El asiento del piloto es mullido y cómodo; el del pasajero está ubicado en una segunda planta.
Detalles elegantes
Está equipada con una pantalla TFT a color de 5" con sistema 'mirroring' (permite duplicar la pantalla del teléfono, incluido el navegador, vía Bluetooth). La iluminación es Full LED, tiene TPMS (muestra la presión de los neumáticos, pero no la temperatura, como ocurre en otros modelos de la marca), control de crucero, palancas de freno y embrague ajustables y conectores USB y USB-C.
Precio y colores
En 2026 la SRK 800 llega a España en colores blanco/gris y negro. El precio es competitivo: 7.499 € (sin matriculación, pero con seguro de terceros que incluye el primer año para mayores de 25 años y más de 2 años de licencia). La garantía es de 6 años o 75.000 km.
SOLO + / SOLO -
Lo que nos gusta + / Lo que nos gusta -
Solo +
Garantía, seguro incluido, precio insuperable y marcas reconocidas como Brembo, Bosch y Marzocchi. Suspensiones regulables y freno radial delantero completo.
Solo-
Vibraciones en manillar y estriberas. Motor “tapado”. Peso.
QJ Motor SRK 800
Ficha técnica
Tipo de motor: Tetracilíndrico en línea, refrigerado por líquido, 4 tiempos, DOHC y 16 válvulas.
Modos de conducción: Sport, Normal, Rain.
Diámetro x carrera: 67 mm x 55,2 mm.
Cilindrada: 778cc.
Potencia máxima: 95 CV a 10.000 rpm.
Par motor máximo: 75 Nm a 8.500 rpm.
Homologación: Euro 5+.
Alimentación: Inyección electrónica Magneti Marelli MQ11.
Cambio: 6 velocidades con quickshifter bidireccional.
Embrague: Multidisco en baño de aceite.
Encendido: Electrónico.
Transmisión secundaria: Cadena.
Tipo chasis: Doble viga de aluminio.
Basculante: Doble brazo de aluminio.
Suspensión delantera: Horquilla invertida Marzocchi de 41 mm, 110 mm de recorrido, regulable en precarga, compresión y extensión.
Suspensión posterior: Monoamortiguador Marzocchi con regulación de precarga (pomo remoto) y extensión.
Freno delantero: Doble disco de 320 mm, pinzas radiales Brembo de 4 pistones. Bomba radial. ABS.
Freno trasero: Monodisco de 260 mm con pinza de doble pistón Brembo. ABS.
Neumáticos: Pirelli Angel GT, 120/70 ZR17 & 180/55 ZR17
Distancia entre ejes: 1.450 mm.
Altura asiento: 815 mm.
Máximo largo: 2.085 mm.
Máximo ancho: 805 mm.
Máximo alto: 1.110 mm.
Depósito: 17,5 L .
Peso en orden de marcha: 207 kg.
Garantía oficial: 6 años o 75.000 km.
Importador: Grupo Motos Bordoy.
Web: https://qjmotor.es
QJ MOTOR SRK 800RR 2026: La moto del Mundial de SSP
La hermana deportiva de la SRK 800 no tiene muchas diferencias con la versión estándar: comparte el mismo motor, la misma electrónica y la misma parte ciclo.
Básicamente, sus diferencias radican en la ergonomía, la aerodinámica y el enfoque de uso. Cuando nos subimos en ella, encontramos una posición de conducción más deportiva gracias a un depósito más pequeño (16 litros), manillar bajo la tija superior y un carenado bien acabado en el interior.
Exteriormente, cuenta con un carenado con alerones para generar carga aerodinámica a altas velocidades, bien ajustado, con doble óptica y un diseño inspirado en la QJ Motor RS del Campeonato Mundial de Superbike (categoría SSP).
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Sorprendentemente, a pesar de tener pocos cambios, la moto funciona de forma muy diferente a la naked, o al menos en el circuito, que es donde pudimos compararlas.
Me gustó la RR: gira bien y se siente ligera, a pesar de sus 211 kg. Es muy ajustada en lo referente a los neumáticos (también lleva Pirelli Angel GT) y, al conducir a revoluciones muy altas, las vibraciones se mitigan un poco. La suspensión delantera no es muy precisa ni blanda, pero solo es cuestión de ajustarla para la conducción en pista.
En cualquier caso, no es una moto para "tanderos": es una moto de calle o de turismo deportivo con la que entrar en un circuito con "garantía de felicidad".
Solo se ofrece en un color, pero es un rojo precioso, deportivo al máximo. El precio es de 7.999 € (sin matriculación y con seguro de terceros incluido durante el primer año para personas mayores de 25 años con más de 2 años de licencia). La garantía es de 6 años o 75.000 km.
Aparcamientos reservados a mujeres: una medida que nació en Alemania en los 90 como antídoto a las agresiones sexuales
calendar_today 30.07.2026 - person - timer ~5 Minutos
A medida que evoluciona la planificación urbana, podemos encontrar medidas destinadas a facilitar la movilidad -como lo son las cada vez más comunes plazas de aparcamiento para familias- y contrarrestar la sensación de inseguridad.
Precisamente respecto a este último punto, países como Alemania cuentan desde la década de 1990 con plazas de aparcamiento reservadas exclusivamente para mujeres. En Corea del Sur, 14 años después de que se introdujeran decidieron que era mejor retirarlas. Pero, ¿en qué consisten? ¿Implica que los hombres no pueden aparcar en ellas?
¿Qué son las plazas de aparcamiento reservadas a mujeres?
Se trata de plazas de aparcamiento situadas más cerca de salidas, entradas, escaleras o ascensores. También se suelen situar en zonas más iluminadas o con mayor videovigilancia.
Están especialmente señalizadas y otorgan a las mujeres que viajen solas o con niños el derecho a aparcar en este punto.
Alemania fue pionera en la introducción de estas plazas, pero otros países como China, Italia o Corea del Sur lo han ido adoptando. En Seúl, la legislación dicta que los aparcamientos con más de 30 plazas deben asignar el 10 % de las plazas a las mujeres.
Plazas de parking prioritarias para mujeres en los centros comerciales.
(Para evitar la broma fácil, no, no son más anchas que las normales. En este caso eran incluso más estrechas). pic.twitter.com/276CgbkN1Y
— Adrian Diaz Marro 李安 (@AdrianDiazMarro) September 30, 2021
Se pueden encontrar en universidades, aparcamientos públicos o aeropuertos, como el de Frankfurt, aunque cada vez es más difícil verlas. En los grandes garajes de Baden-Württemberg se especifica que una de cada 10 plazas de aparcamiento debe ser una plaza de aparcamiento especial para mujeres.
En algunos estados federales como Schleswig-Holstein o Renania del Norte-Westfalia, las plazas de aparcamiento para mujeres también se enumeran en las ordenanzas de garajes.
En España no es una medida ni mucho menos extendida.
En el parking de la Pza España de Zaragoza hay plazas especiales para mujeres... Tela. pic.twitter.com/q7PxiAeKqP
— Lucía (@LuciaVSS) March 1, 2014
Un parking de Zaragoza fue el primero en España en implantar estas plazas, reservando un total de siete plazas de aparcamiento exclusivo para mujeres: estaban ubicadas en la primera planta del parking, junto a la cabina de control. También se han implantado en Sevilla.
Casos de agresiones y violaciones en Alemania: un problema incipiente
Desde la década de 1990, estudios y encuestas han documentado que las mujeres evitan ciertas áreas públicas, como aparcamientos de varios pisos, garajes subterráneos y parques, especialmente por la tarde y la noche, por temor a ser amenazadas y agredidas sexualmente.
Segúnel último informe oficial del BKA correspondiente a 2025, Alemania ha registrado un aumento incesante de la violencia sexual, superando los 14.400 casos anuales (un 72 % más que en 2018). En este contexto, un alto porcentaje de los sospechosos sigue concentrándose en varones menores de 21 años, lo que afianza la justificación de medidas preventivas en infraestructuras oscuras o cerradas.
Sin embargo, el ejemplo pionero de Corea del Sur ha tomado la dirección opuesta. Aunque en 2021 el Gobierno de Seúl admitía que más del 70 % de los crímenes violentos en sus aparcamientos eran delitos sexuales, en 2023la ciudad decidió eliminar sorpresivamente las plazas exclusivas para mujeres tras 14 años de vigencia.
Cediendo ante las críticas de grupos que lo consideraban una medida discriminatoria hacia los hombres, el consistorio surcoreano eliminó la pintura rosa para repintarlas bajo el concepto de "plazas familiares", priorizando ahora a familias con niños pequeños, embarazadas o personas con movilidad reducida independientemente de su sexo.
¿Está prohibido que un hombre aparque en estas plazas?
No existe una base legal o una ley para prohibir a un hombre aparcar en una plaza de aparcamiento reservada a mujeres. De acuerdo a la Ley de tráfico por carretera alemana, las mujeres y los hombres pueden aparcar allí por igual.
La lista de multas tampoco contiene nada sobre este tema. Como ocurre en España con las plazas de aparcamiento reservadas a familias -son más grandes para poder descargar carritos y demás-, no te pueden multar si aparcas en una sin acudir con niños.
Se trata más de una cuestión de civismo.
La situación cambia con los espacios de estacionamiento para mujeres en aparcamientos privados de varios pisos, estacionamientos subterráneos y estacionamientos privados de supermercados o centros comerciales.
Aunque el operador de un aparcamiento privado no puede emitir multas, sí puede llevar a cabo acciones como prohibir aparcar a ese vehículo en el futuro, o llamar a la grúa si un letrero lo indica claramente.
Una medida polémica bajo el escrutinio
Después de la violación de una mujer en las inmediaciones de un aparcamiento en 2016, la ciudad alemana de Eichstätt decidió introducir estacionamientos exclusivamente para mujeres ubicados en el centro y bien iluminados.
Tres años después, el Tribunal Administrativo de Múnich recibió la demanda de un joven que se sintió discriminado por uno de estos espacios. En su opinión, se violó la Ley General de Igualdad de Trato al dar preferencia a las mujeres conductoras.
El tribunal dio la razón al demandante al dictar que los espacios especiales discriminan no solo a los hombres, sino también a las mujeres, porque sugieren que éstas necesitan protección. Por ello, la ciudad tuvo que especificar en las señales que el uso exclusivo a las mujeres se trata de una mera recomendación.
Por su parte, en Corea del Sur están dando marcha atrás a esta medida. Los espacios reservados a mujeres se instalaron en 2009 después de una serie de delitos violentos en aparcamientos subterráneos, pero el alcalde de Seúl decidió que esos espacios ya no eran necesarios y empezaron a convertir en aparcamientos familiares.
En la ciudad más poblada de Corea del Sur esta medida ha sido fruto de la polémica ya que estos espacios de aparcamiento se diseñaron con un tamaño mayor y además delineados con tonos rosas, reforzando el estereotipo de que a las mujeres les cuesta más aparcar.
La razón por la que se diseñaron así es porque se asumió que las mujeres, que se encargan de la mayor parte del cuidado de los niños, apreciarían el espacio adicional para subir y bajar a sus hijos del automóvil.
Foto | Bolo77
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“Serviría como señal para que otros fabricantes les siga”. El Senado de EEUU ataca al potencial socio chino de Apple
calendar_today 30.07.2026 - person - timer ~3 Minutos
Ante los problemas, la búsqueda de soluciones. Eso es lo que parece estar haciendo Apple para tratar de abaratar costes de producción ante el encarecimiento de las memorias. Sin embargo, una de sus vías parece estar en dos socios chinos "vetados" por Estados Unidos y hasta el Senado ha pedido explicaciones.
La crisis. La industria tecnológica atraviesa una escasez de memorias inédita por el auge de la IA. Apple ha sido una de las compañías más afectadas y, reconociendo que nunca habían visto nada igual, subieron los precios de buena parte de su catálogo para hacer frente al conflicto. Todo ello sin dejar de buscar soluciones como acuerdos con nuevos socios.
Una de las plantas de fabricación de CXMT en la ciudad china de Hefei
CXMT e YMTC entran en escena. ChangXin Memory Technologies (CXMT) y Yangtze Memory Technologies (YMTC) son dos de los mayores fabricantes de memorias DRAM de China y de los pocos con capacidad para aportar stock a corto plazo. Por eso, hace unas semanas supimos de las intenciones de Apple por establecer acuerdos con ellos.
Apple ya tiene acuerdos con compañías como Samsung y SK Hynix, pero estos también han elevado sus costes. Por tanto, buscar nuevos socios parece sobre el papel una buena solución para enfrentar la crisis en el corto plazo.
El problema. CXMT e YMTC no parecen ser dos socios más. Ambos figuran en una lista del Pentágono como empresas presuntamente vinculadas al ejército chino. Eso hace que cualquier tipo de acuerdo de una compañía estadounidense con ellos se convierta en un asunto de seguridad nacional para el país.
El Senado dice "no". Según revelaron en Bloomberg, un grupo mixto de senadores, tanto republicanos como demócratas, ha enviado una carta a Tim Cook (todavía CEO de Apple) para instar a la compañía a abandonar cualquier plan de utilizar memorias de CXMT o TMTC. Lo rechazan incluso para dispositivos que solo vayan a venderse en China.
Los senadores también afirman que, una vez que Apple homologase esos componentes, podría dar pie a que otras compañías también lo hagan. Por eso también han solicitado explicaciones con las que conocer el estado de las negociaciones, algo que por ahora no parece haberse respondido.
Y ahora qué. Se dice que Apple aún mantiene las conversaciones con CXMT e YMTC, pero el acuerdo parece no haberse cerrado. La compañía continúa intentando convencer al gobierno de Trump de que necesita ampliar su base de proveedores para hacer frente a la crisis de suministro.
Por ahora, desde Apple no parecen haber emitido ninguna respuesta. También desde Applesfera hemos contactado con la compañía para saber algo más de la situación, pero tampoco hemos recibido declaraciones.
Imagen de portada | Wikimedia Commons, Applesfera y Radiowood en Flickr
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