Una explosión en una fábrica de pirotécnia en Ocotepec, Cuernavaca, deja un muerto y dos heridos
calendar_today 30.07.2026 - person - timer ~2 Minutos
Una explosión en un inmueble presuntamente dedicado a la fabricación artesanal de pirotecnia en el poblado de Ocotepec, al norte de Cuernavaca, dejó como saldo una mujer fallecida y dos hombres lesionados, uno de ellos reportado en estado grave.
El siniestro movilizó de inmediato a personal operativo de la Coordinación Estatal de Protección Civil Morelos (CEPCM), Bomberos y Protección Civil municipal, Cruz Roja Mexicana, Guardia Nacional y la Secretaría de la Defensa Nacional (Defensa).
Las autoridades acordonaron la zona e iniciaron labores de rescate, control de riesgos e inspección en los inmuebles colindantes.
De acuerdo con los reportes oficiales y del coordinador estatal de Socorros, Mauricio Díaz Salgado, las afectaciones humanas tras la detonación se dividen de la siguiente manera:
Se confirmó el deceso de una mujer en el lugar de los hechos. Un hombre adulto fue trasladado a un hospital con traumatismo craneoencefálico tras ser rescatado de entre los escombros provocados por el colapso de una losa y una barda perimetral. Su estado de salud se reporta como grave. Un menor de edad fue ingresado a un nosocomio para recibir atención médica especializada debido a quemaduras.
Explosión genera pánico y crisis nerviosas
Alrededor de 10 personas fueron atendidas en el sitio por personal paramédico tras sufrir colapsos nerviosos a causa del estruendo.
“Las labores de auxilio, remoción de escombros y evaluación del área continúan de manera coordinada”, informaron las autoridades, quienes exhortaron a la población a ceder el paso a los vehículos de emergencia y mantenerse informados mediante canales oficiales.
El incidente ocurrió en la comunidad originaria de Ocotepec, ubicada sobre la carretera federal hacia Tepoztlán. Este poblado se rige bajo el sistema de usos y costumbres para la organización de sus festividades religiosas y comunitarias.
Como parte de sus tradiciones ancestrales, la elaboración artesanal de pirotecnia —empleada en la fabricación de castillos, toritos y cohetes— cuenta con un profundo arraigo histórico en la localidad. Aunque este tipo de actividad opera bajo regulaciones específicas, implica un alto riesgo operativo por la manipulación de pólvora en zonas habitadas.
Las autoridades competentes ya iniciaron las investigaciones correspondientes para esclarecer la causa exacta de la explosión y deslindar responsabilidades.
EU procesa crudo ‘a toda máquina’, pero no basta: ¿Por qué no baja el precio de la gasolina y el diésel?
calendar_today 30.07.2026 - person - timer ~4 Minutos
Las refinerías estadounidenses están transformando el petróleo crudo en productos como gasolina y diésel a un ritmo no visto desde antes de la pandemia de COVID-19, pero incluso eso difícilmente logrará frenar el aumento vertiginoso de los precios en medio de una crisis histórica de combustible.
Según la Administración de Información Energética, la semana pasada las refinerías procesaron 17 millones de barriles de petróleo crudo al día, en un esfuerzo a toda máquina para satisfacer la demanda mundial y nacional de combustible . Este es el promedio semanal más alto desde septiembre de 2019.
En el Medio Oeste, las refinerías procesaron la mayor cantidad de crudo registrada en una semana.
Según Matt Smith, director de investigación de materias primas de Kpler, la escasez mundial de combustible está llevando a las refinerías a hacer todo lo posible por obtener márgenes de beneficio excepcionalmente altos. Los mercados de combustibles cuentan con escaso margen de maniobra tras las interrupciones del suministro derivadas de las guerras en Ucrania e Irán.
“Los márgenes de refinación extraordinariamente altos siguen incentivando a las refinerías a operar al máximo, lo que se traduce en una fuerte demanda de reservas de crudo”, dijo Smith.
¿Por qué no baja la gasolina en Estados Unidos?
A pesar del aumento vertiginoso en los índices de procesamiento, es poco probable que los consumidores estadounidenses noten un alivio significativo en las gasolineras próximamente. Los mercados de combustible en Estados Unidos siguen ajustados, con los futuros de la gasolina y el diésel al alza. Esto supone más quebraderos de cabeza para los conductores estadounidenses que se enfrentan a una gasolina a 4 dólares el galón y un nuevo obstáculo para los bancos centrales, desesperados por contener la inflación.
Pero los efectos de esta presión se hacen visibles en las reservas comerciales de crudo de Estados Unidos, que cayeron a su nivel más bajo desde 2018, con una disminución de más de 7 millones de barriles, según datos de la EIA. Esto es otra señal de que las reservas del mercado petrolero se están reduciendo a medida que aumentan las tensiones en la guerra con Irán.
Las reservas en Cushing, Oklahoma, el principal centro de almacenamiento comercial de crudo de Estados Unidos, se encuentran por debajo de los 20 millones de barriles, un nivel considerado como el mínimo operativo. Además, la prima por la compra de un barril de crudo para entrega en septiembre, en comparación con octubre, aumentó aún más el miércoles, lo que refleja la preocupación del mercado por la disponibilidad de suministro inmediato.
Sin duda, los mercados mundiales de petróleo crudo han demostrado una notable resistencia este año, pero el panorama para los combustibles es mucho más frágil.
Escasez mundial de combustible mantiene la presión sobre EU
Rusia, aún afectada por los ataques con drones ucranianos a sus refinerías, ha prohibido las exportaciones de gasolina hasta fin de año y contempla extender un mes más la prohibición vigente del diésel. En Oriente Medio, las refinerías se enfrentan a la incertidumbre del transporte marítimo en el estrecho de Ormuz. Los márgenes de beneficio del diésel en Estados Unidos se encuentran cerca de máximos históricos.
Mientras tanto, países desde Europa hasta Sudamérica luchan por conseguir suministros de combustible, lo que ha disparado las exportaciones estadounidenses. Esto está ralentizando la reposición de las reservas estadounidenses, a pesar de que las refinerías operan a niveles casi récord. Las exportaciones de gasolina se mantienen en torno a los promedios estacionales, mientras que las de combustibles destilados como el diésel alcanzaron niveles cercanos a los máximos históricos.
Las reservas de gasolina en Estados Unidos se mantuvieron prácticamente sin cambios la semana pasada, alcanzando su nivel más bajo para esta época del año desde 2012. Y si bien las reservas de combustible destilado aumentaron en 1.1 millones de barriles, el ritmo de incremento, relativamente lento, significa que las existencias estadounidenses se encuentran ahora en su nivel más bajo para esta época del año desde el 2000.
Es posible que surjan más problemas para las reservas de combustible en Estados Unidos. La refinería de Motiva Enterprises LLC en Port Arthur, en la costa del Golfo de Texas, la más grande del país, cerró el lunes una unidad clave para la producción de gasolina, según informó una persona familiarizada con las operaciones.
Protección Civil alerta por lluvias intensas en Chiapas
calendar_today 30.07.2026 - person - timer ~3 Minutos
TUXTLA GUTIÉRREZ, CHIS. - La Secretaría de Protección Civil de Chiapas pidió a la población extremar precaución y medidas preventivas ante el pronóstico de lluvias fuertes e intensas durante 72 horas consecutivas sobre el territorio estatal, derivadas de la combinación de canales de baja presión, el desplazamiento de la onda tropical 22 y la presencia de "aire inestable".
El llamado para enfrentar los próximos tres días consecutivos de lluvias, a partir de este jueves, se debe a las fuertes lluvias que se presentarán en diferentes regiones de la entidad, y que se mezclarán con actividad eléctrica, rachas de viento de hasta 70 km/h y probable caída de granizo.
La combinación de esos fenómenos meteorológicos en el Sureste del país, propiciarán condiciones climáticas adversas en Chiapas, advirtieron las autoridades estatales.
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A partir de este jueves se prevé un período de lluvias severas generadas por el paso de la onda tropical número 22; las lluvia puntuales e intensas, de 75.1 a 150 mm caerán sobre las regiones frailesca, soconusco, istmo-costa y sierra mariscal.
Las lluvias puntuales y muy fuertes de 50.1 a 75 mm azotarán el norte, Mezcalapa, valles zoque, de los bosques, altos tzotzil tzeltal, metropolitana y de los llanos; en las regiones tulijá tzeltal chol, maya, selva lacandona y meseta comiteca las lluvias tendrán un máximo de 50 mm.
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Se esperan, además, rachas de viento de 50 a 70 km/h, así como actividad eléctrica y probable caída de granizo.
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La onda tropical número 22, que el próximo viernes se desplazará al estado vecino de Oaxaca, de manera indirecta seguirá impulsando humedad hacia Chiapas, que originará tormentas aisladas por la tarde y noche acompañadas de vientos superiores a 50 kilómetros por hora.
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Las lluvias puntuales y fuertes por ese meteoro alcanzarán los 50 milímetros en una docena de regiones. Al día siguiente, el ingreso de aire relativamente seco comenzará a limitar el desarrollo de tormentas, aunque se mantendrá el potencial de lluvias vespertinas y nocturnas, de 50 mm.
La recomendación de Protección Civil a la población es mantenerse atenta a los avisos oficiales a través de medios de comunicación y activar el plan familiar de protección civil. Quienes vivan en zonas de riesgo deben acudir a sitios seguros o refugios temporales, así como también evitar el cruce de ríos, arroyos y calles con pendientes o inundables.
dmrr/cr
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Ariadna Montiel se lanza contra Maru Campos tras pedir audiencia con el gobierno federal; le exige dar la cara y rechaza críticas
calendar_today 30.07.2026 - person - timer ~2 Minutos
La secretaria de Bienestar, Ariadna Montiel, respondió a los señalamientos de la gobernadora de Chihuahua, Maru Campos, quien acusó al Gobierno Federal de negarle audiencia y de desatender temas prioritarios para la entidad, como la seguridad, la salud y el control del gusano barrenador.
En un mensaje difundido en redes sociales, Montiel sostuvo que el problema de la mandataria estatal "no es que le falte audiencia con la Presidenta", sino su "constante ausencia frente a los asuntos de Chihuahua".
La respuesta se dio luego de que la gobernadora de Chihuahua afirmara que anteriormente evitó confrontar al Gobierno Federal con la expectativa de obtener apoyo para el estado, pero aseguró que esa estrategia "no sirvió de nada".
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"¿Entonces de qué sirve quedarse callado?", cuestionó la gobernadora, quien además sostuvo que quienes han perdido credibilidad son las autoridades federales. "Ellos son los de la mentira. Yo no le miento a los chihuahuenses", declaró.
En respuesta, la representante de Morena rechazó que alguien le pidiera guardar silencio y, por el contrario, le exigió asumir su responsabilidad al frente del estado.
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"Chihuahua necesita que hables y respondas por la presencia y actuación de agentes extranjeros en el estado y por la vulneración de la soberanía nacional", señaló.
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Montiel también criticó un viaje de la gobernadora a Europa y aseguró que, mientras estuvo fuera, la violencia continuó en la entidad.
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"Te fuiste una semana a Europa y, como muestra de tu ineficiencia, el día de ayer hubo 10 homicidios en el estado", escribió.
Asimismo, defendió la presencia del Gobierno de México en Chihuahua al afirmar que la administración federal ha mantenido acciones mediante los Programas para el Bienestar, la restitución de tierras y la atención directa a comunidades indígenas.
"Ya transcurrió la mayor parte de tu administración y el tiempo se agota, pero nunca es tarde para comenzar. ¡Hazlo ya! Nadie te pide silencio, gobernadora. Te exigimos trabajo, verdad y resultados", finalizó.
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aov/bmc
Terremoto en Japón deja 28 muertos, rescatistas intensifican búsqueda
calendar_today 30.07.2026 - person - timer ~3 Minutos
Kumamoto, Japón. El balance de víctimas mortales por el terremoto de magnitud 7,1 que sacudió el martes el sudoeste de Japón aumentó a 28, según confirmó este jueves el portavoz del gobierno japonés, Minoru Kihara, mientras continúa la búsqueda de supervivientes entre los escombros.
Kihara explicó en su rueda de prensa diaria que el balance provisional de víctimas se basa en los informes policiales obtenidos desde el momento del terremoto hasta las 6:30 hora local de este jueves (21:30 GMT del miércoles).
Asimismo, confirmó que en el centro comercial operado por Aeon Mall (Kashima) que registró una explosión instantes después del seísmo se registraron cinco fallecimientos, al igual que en la fábrica papelera Nippon Paper Industries (Yatsushiro), donde el terremoto derribó una gran chimenea.
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Tras más de 40 horas desde que ocurrió el temblor, las labores de búsqueda y rescate de supervivientes se convierten "cada vez más" en "una carrera contra el tiempo", subrayó el portavoz gubernamental, en medio de la ola de calor que azota la región.
"Hoy también, la Policía, los Bomberos y las Fuerzas de Autodefensa (Ejército) continuarán realizando desesperados esfuerzos en las operaciones de rescate", aseveró, antes de agregar que todas las agencias del gobierno involucradas seguirán dedicando "todos sus esfuerzos" bajo la premisa prioritaria de salvar vidas.
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En las operaciones de rescate en el centro comercial de Kashima hay 370 efectivos de Bomberos, 190 de la Policía y 170 del Ejército, mientras que en la fábrica de Yatsushiro cuentan con 280 bomberos, 70 policías y 30 militares.
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El terremoto se registró a las 16:27 hora local (07:27 GMT) del martes, y su epicentro se ubicó a unos diez kilómetros de profundidad bajo la prefectura de Kumamoto, según la agencia meteorológica japonesa (JMA), que emitió una breve alerta de tsunami.
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El temblor alcanzó el máximo en la escala japonesa de 7 niveles, centrada en medir la agitación sobre la superficie y el potencial destructivo de los temblores, causando importantes daños materiales, que incluyen el derrumbe de parte del muro del popular castillo de Kumamoto.
Desde entonces, se registraron centenares de réplicas, incluido un sísmo de magnitud 5.8 en la noche del miércoles, y las autoridades han alertado de la posibilidad de que ocurra un temblor mayor en los próximos días.
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desa
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Investigan homicidio de hombre en Paine: cuerpo fue hallado cerca de camión que presentaba impactos de bala - La Tercera
calendar_today 30.07.2026 - person - timer ~2 Minutos
Nacional
La víctima, que presentaba impactos de bala en su espalda, fue encontrada a metros del vehículo de carga, que previamente había chocado y atravesado el cierre perimetral de un terreno abandonado. Personal del OS9 de Carabineros y del Equipo ECOH de la Fiscalía indagan si la víctima viajaba en el vehículo de carga.
Personal especializado de Carabineros y del Equipo de Crimen Organizado y Homicidios (ECOH) de la Fiscalía investigan el hallazgo del cuerpo de un hombre, que fue encontrado con impactos de bala al interior de un terreno en la comuna de Paine, Región Metropolitana.
Según se conoció, el hecho se registró a la altura del km 44 de la Ruta 5 Sur en dirección a Santiago, en proximidades de la pasarela Colonia de Paine.
Ahí, al interior de un terreno abandonado se encontró el cuerpo de la víctima con impactos de bala en su zona posterior, a metros de un camión que impactó contra el cierre perimetral del mismo recinto, el que también presentaba múltiples impactos de bala.
El fiscal ECOH Yans Escobar informó que el equipo especializado de las Fiscalía se trasladó al lugar para “investigar el homicidio de una persona de sexo masculino, quien presentaba un impacto de bala en su cuerpo. Además, se encontró cerca del lugar un vehículo con múltiples impactos de bala, razón por la cual concurrió personal de OS9 de Carabineros y Labocar” para realizar labores en el sitio del suceso.
Tras las primeras diligencias, el capitán Andrés Saiz del Departamento de Criminalística de la policía uniformada, indicó que se investiga si el sujeto era el conductor u ocupante del vehículo y la posibilidad de que haya sido atacado en movimiento. Asimismo, no se descarta que el sujeto fuera parte de un grupo que pretendía robar en el lugar.
“El sitio del suceso en sí corresponde a un sector donde existe un cúmulo de chatarra, distintos materiales de fierro y no se descarta en este caso que el vehículo o los participantes del hecho hayan intentado sustraer estos elementos para alguna comercialización y, posteriormente, huir del lugar”, explicó la autoridad.
Agregó que la víctima “no se encontraba al interior del móvil, no obstante se encontraba cerca de este y personal de OS9 se encuentra realizando las diligencias investigativas para establecer dicha relación”.
Más sobre:PolicialPainehomicidioECOHOS9CarabinerosFiscalíaMapa de cargadores eléctricos en julio 2026: dónde cargar tu auto en todo el país - LA NACION
calendar_today 30.07.2026 - person - timer ~3 Minutos
El mercado de los autos eléctricos en la Argentina continúa en plena expansión, aunque todavía desde una base baja. En el primer semestre se patentaron 3877 unidades. Si bien todavía representan apenas el 9% de los electrificados, sus patentamientos aumentaron un 884% frente a las 394 unidades del mismo período de 2025, según datos de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara).
Una de las claves detrás de este avance es el nuevo contexto comercial. El Gobierno habilitó en 2024 un cupo anual de 50.000 vehículos electrificados —que incluye eléctricos puros, híbridos e híbridos enchufables— que pueden ingresar al país sin pagar el arancel extrazona del 35%, siempre que cumplan ciertos requisitos técnicos y no superen un valor FOB —free on board, puestos en su puerto de origen antes de impuestos— de US$16.000.
La medida, sumada a una mayor apertura importadora, facilitó la llegada de nuevas marcas y modelos, muchos de ellos con tecnologías electrificadas, lo que amplió la oferta y generó mayor interés en el público.
Cuántos cargadores hay en la Argentina
El crecimiento del parque eléctrico empieza a reflejarse tímidamente en una mayor infraestructura. Actualmente existen poco más de 260 puntos de carga públicos distribuidos en todo el país, operados por empresas como YPF, Shell, Scame, EPEC y Chargebox.
A esta red se suma una cantidad considerable de cargadores privados. Aunque no hay un registro oficial consolidado, estimaciones del sector indican que hay cerca de 1500 puntos de carga instalados en ámbitos privados, como domicilios particulares, edificios o barrios cerrados.
Este desarrollo, sin embargo, todavía enfrenta el desafío de la falta de un sistema unificado que concentre toda la información disponible sobre los puntos de carga en el país.
Cómo encontrar estaciones de carga
Ante la ausencia de un mapa oficial único, los usuarios recurren a distintas herramientas digitales para ubicar cargadores. Entre las más utilizadas se encuentran aplicaciones móviles especializadas y mapas colaborativos en Google Maps, que permiten identificar estaciones disponibles, muchas veces con detalles sobre el tipo de conector, potencia y estado operativo.
Estas plataformas funcionan hoy como la principal guía para quienes utilizan vehículos eléctricos y necesitan planificar recorridos, especialmente fuera de los grandes centros urbanos.
En paralelo a la expansión de la red, continúan sumándose nuevos puntos de carga. Uno de los casos más recientes es la reinauguración de una estación del Automóvil Club Argentino en Villa María, Córdoba, que incorporó un cargador eléctrico como parte de su proceso de modernización.
El espacio, inaugurado originalmente en 1939, fue actualizado para adaptarse a las nuevas demandas del sector, en el marco de una estrategia que busca integrar la movilidad eléctrica dentro de la infraestructura tradicional de servicios.
Cuánto cuesta mantener un auto 0km por mes en la Argentina en julio - LA NACION
calendar_today 30.07.2026 - person - timer ~4 Minutos
La compra de un auto 0 km no termina con el desembolso necesario para retirarlo del concesionario. Una vez en la calle, aparecen una serie de gastos fijos y variables que deben contemplarse dentro del presupuesto mensual como el seguro, combustible, patente, mantenimiento y, en muchos casos, cochera.
Para calcular cuánto cuesta mantener un vehículo nuevo este mes se tomó como referencia el Fiat Cronos, cuyo precio parte desde los $31.600.000 para la versión Like. Con 12.058 unidades, fue el segundo más patentado de la Argentina durante el primer semestre y quedó solamente por debajo de la Toyota Hilux —con 15.549 registros— si también se consideran las pickups.
Uno de los principales gastos es el seguro. De acuerdo con una cotización realizada a través de la herramienta online de Zurich, una cobertura contra terceros completa para el Cronos cuesta aproximadamente $142.545 mensuales, con una suma asegurada máxima de $33.340.000. El importe puede variar según la compañía, el domicilio de radicación, los antecedentes del conductor y el alcance de la póliza.
A eso se suma el combustible. El modelo posee un tanque de 48 litros y, con la nafta súper a $2047 por litro en las estaciones de servicio de YPF relevadas en la Ciudad de Buenos Aires, completar una carga demanda $98.256.
Para esta estimación se consideró un tanque por mes. Se trata de una referencia que permite simplificar el cálculo, ya que el gasto real dependerá de la cantidad de kilómetros recorridos, las condiciones del tránsito y el estilo de conducción. Quien use el vehículo todos los días o realice viajes con frecuencia probablemente necesite más de una carga mensual.
La patente representa otros $998.165 anuales para una unidad de estas características radicada en la Ciudad de Buenos Aires. Aunque el impuesto no se abone todos los meses, al dividirlo entre los 12 meses del año tiene una incidencia aproximada de $83.180 mensuales.
También debe reservarse dinero para los mantenimientos programados. El primer service del Fiat Cronos se realiza a los 10.000 kilómetros y cuesta aproximadamente $434.000. Para incorporar ese gasto al presupuesto se consideró un uso de 10.000 kilómetros al año y se dividió el valor del mantenimiento entre 12 meses.
De esta manera, el service tiene una incidencia mensual de $36.167. El número puede parecer bajo, pero no representa el importe que se paga al ingresar al taller, sino que es el monto que el propietario debería reservar cada mes para reunir los $434.000 al alcanzar los 10.000 kilómetros. Los servicios posteriores pueden tener valores diferentes o sumar cambios de componentes adicionales.
Cuál es el gasto total
Con estos cuatro conceptos, mantener un Fiat Cronos 0 km demanda aproximadamente $360.148 por mes. La cifra contempla seguro, un tanque de combustible, patente y el primer service prorrateado, pero no incluye cochera.
Este último gasto modifica considerablemente el resultado. En la Ciudad de Buenos Aires, alquilar una cochera cuesta en promedio alrededor de $200.000 mensuales, aunque pueden encontrarse opciones desde los $100.000, dependiendo del barrio, la ubicación y las características del establecimiento.
Así, el costo total asciende a unos $560.148 por mes con una cochera promedio. Si se consigue una alternativa de $100.000, el presupuesto baja hasta aproximadamente $460.148. En cambio, quien disponga de un espacio propio deberá afrontar alrededor de $360.148 mensuales. Llevado a un año, el mantenimiento representa aproximadamente $4,3 millones sin cochera y cerca de $6,7 millones con un espacio de estacionamiento promedio en CABA.
El cálculo no contempla la compra del vehículo, una eventual cuota de financiación, los gastos iniciales de patentamiento ni la pérdida de valor del auto. A su vez, tampoco incorpora peajes, lavados, estacionamientos ocasionales o reparaciones imprevistas. Por eso, el importe debe entenderse como un piso de referencia, donde puede aumentar considerablemente según el uso y los hábitos de cada propietario.
Exclusivo: así fue captada la futura Renault Niagara argentina durante pruebas en Córdoba
calendar_today 30.07.2026 - person - timer ~4 Minutos
La Renault Niagara volvió a ser noticia, pero esta vez por un motivo muy especial para el mercado argentino. En las últimas horas, Javier Roger Mira, lector de nuestro medio envió imágenes de una unidad completamente camuflada realizando ensayos en las rutas de la provincia de Córdoba, una señal de que el desarrollo de la futura pick-up continúa avanzando de cara a su lanzamiento definitivo.
Las fotografías muestran a una unidad con un intenso camuflaje que oculta prácticamente todos sus detalles estéticos, aunque deja en evidencia que Renault sigue realizando pruebas en condiciones reales de circulación para poner a punto uno de los modelos más importantes de su estrategia para Sudamérica.
Las rutas de Córdoba, nuevamente escenario de las pruebas de Renault
No es la primera vez que Córdoba se convierte en un centro de pruebas para Renault. La provincia, por la variedad de caminos, desniveles, rutas y condiciones climáticas que ofrece, suele ser uno de los lugares elegidos por las automotrices para realizar el desarrollo dinámico de sus futuros modelos. A su vez, hay que destacar que la planta de Santa Isabel, lugar donde se fabricará, también se ubica en la provincia mediterránea.
En esta oportunidad, se logró captar a una Renault Niagara completamente camuflada, que circulaba realizando diferentes ensayos, confirmando que la camioneta continúa acumulando kilómetros antes de su presentación oficial.
Aunque el camuflaje impide apreciar su diseño definitivo, la silueta deja entrever las proporciones de una camioneta que buscará posicionarse entre las pickups compactas y las medianas tradicionales.
La pick-up con la que Renault quiere competir en un segmento en ascenso
La futura Renault Niagara será una pieza clave dentro de la estrategia de la marca francesa. Por dimensiones, el modelo se ubicará como una rival directa de la Fiat Toro, Ford Maverick, Chevrolet Montana, la futura Volkswagen Tukan, entre otras.
Su desarrollo se basa en la Plataforma Modular del Grupo Renault (RGMP), una arquitectura completamente nueva para la región que ya dio origen al Kardian y al reciente Boreal.
Gracias a esta plataforma, la Niagara podrá ofrecer una mayor distancia entre ejes y una carrocería cercana a los cinco metros de largo, una característica que le permitirá competir de lleno en uno de los segmentos con mayor crecimiento de Sudamérica.
Compartirá muchos elementos con el Renault Boreal
Uno de los aspectos más interesantes del proyecto es que la pickup aprovechará gran parte del desarrollo del nuevo Renault Boreal. De hecho, se espera que ambos modelos compartan numerosos componentes estructurales, parte del diseño frontal, elementos del interior e incluso soluciones tecnológicas.
Las imágenes obtenidas en Córdoba no permiten observar esos detalles debido al abundante camuflaje, aunque las proporciones coinciden con los prototipos que ya fueron fotografiados anteriormente durante su desarrollo.
Motor turbo y versiones 4x4
Todo indica que la Renault Niagara utilizará el conocido motor 1.3 TCe Turbo , capaz de entregar hasta 156 CV. Las versiones más sencillas incorporarían una caja manual de seis velocidades , mientras que las variantes más equipadas ofrecerán una transmisión automática EDC de doble embrague y la posibilidad de contar con tracción integral 4x4.
Más adelante también está prevista una variante electrificada, aunque esa tecnología llegaría en una etapa posterior del proyecto.
Las pruebas en Argentina muestran que el desarrollo sigue avanzando
Las imágenes captadas por nuestro lector representan una nueva evidencia del intenso programa de pruebas que Renault viene realizando sobre la futura pick-up. El hecho de que la camioneta continúe recorriendo rutas argentinas demuestra que la marca sigue trabajando en la calibración de suspensión, dirección, transmisión, frenos y comportamiento dinámico bajo diferentes condiciones de uso.
Este tipo de ensayos forma parte de la fase final del desarrollo antes de iniciar la producción.
Un modelo estratégico para Renault en Sudamérica
La Niagara será mucho más que una nueva camioneta. El proyecto representa la apuesta más importante de Renault para ingresar en uno de los segmentos con mayor crecimiento de la región, donde buscará competir con modelos como la Fiat Toro y otras camionetas monocasco.
Además, será uno de los primeros productos de la marca desarrollados íntegramente sobre la nueva plataforma RGMP, que servirá como base para una futura familia de vehículos regionales.
Las fotos exclusivas anticipan lo que viene
Si bien Renault mantiene bajo estricta reserva el diseño definitivo de la Niagara, las imágenes obtenidas en Córdoba confirman que el proyecto continúa avanzando según lo previsto.
Cada nueva aparición de unidades camufladas acerca un poco más el momento de conocer la versión definitiva de una pickup que promete convertirse en uno de los lanzamientos más importantes de Renault para Sudamérica.
Mientras tanto, las rutas argentinas siguen siendo el escenario elegido para afinar cada detalle de un modelo que buscará dar pelea en uno de los segmentos más competitivos del mercado.
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Una casa australiana se amplió uniendo tradición local y japonesa - LA NACION
calendar_today 30.07.2026 - person - timer ~4 Minutos
Viajamos a la ciudad de Perth para recorrer una casa construida en la década de 1950 y aggiornada siguiendo la técnica oriental Shou Sugi Ban.
30 de julio de 202600:003'minutos de lectura
Al oeste de Australia está la ciudad de Perth, una de las más grandes del país. El recorrido que hacemos hoy se aleja nueve kilómetros de su centro y llega a Claremont, un suburbio residencial de calles arboladas cerca del Río Swan, en el que nos recibe la arquitecta Sandy Anghie, artífice de la ampliación de la casa Shou Sugi Ban, nombre que recibió por la técnica oriental que usaron.
La vivienda original que la convocaron para reformar se construyó en 1950. Cuando Anghie la visitó por primera vez notó que la fachada necesitaba un cambio. “Decidimos pintarla de blanco para que armonizara con el nuevo techo de chapa y refrescase su imagen sin perder el carácter tradicional”, cuenta la arquitecta.
Las fachadas de ladrillo son tradicionales en Perth por la disponibilidad local de arcilla, la estabilidad de los suelos arenosos y su bajo costo de fabricación. También lo son los techos de teja o chapa.”
— Arquitecta Sandy Anghie
Encuentro de dos mundos
En el volumen original las modificaciones fueron pocas, pero significativas, como la inclusión de un gran ventanal en el hall, que ahora deja ver el jardín ni bien se cruza la puerta de entrada.
A la derecha, el pasillo se abre hacia una sala de estar con biblioteca integrada. A la izquierda hay un estudio y el dormitorio principal, con baño en suite y vestidor. Toda esa construcción quedó destinada a los dueños de casa, una pareja con dos hijos adolescentes.
Punto de encuentro
“La cocina miraba al sur, por lo que recibía muy poca luz natural; estaba desconectada de las zonas sociales y del jardín. Por eso la hicimos a nuevo dentro de la ampliación”, relata Anghie.
El mobiliario de cocina fue diseñado por la interiorista Suzanne Marinoni, de IDC Design, en colaboración con los propietarios.
Los dueños de casa habían visto en una revista una ventana curva de la que se habían enamorado. A partir de esa imagen generadora se logró la forma del ventanal que conecta la cocina-comedor con el patio.
Fuente de luz
Fuente de luz y sede de comidas al aire libre, el patio tiene una parrilla y emula con ladrillo pintado de blanco la fachada original.
Entrelazado con el verde
Los dueños de casa trabajaron junto al paisajista Robert Finnie, de Robert Finnie Design, y Mark Morrison, de Empire Landscapes. El equipo protegió el paisaje, y reforzó la unión entre interior y exterior.
“Para los espacios interiores me centré en dos objetivos: maximizar la entrada de luz natural y fortalecer la relación con el jardín, dos aspectos de los que carecía este hogar”.
Shou Sugi Ban
Amantes de la arquitectura y el diseño, los dueños le propusieron el uso de la técnica tradicional japonesa Shou Sugi Ban -también conocida como Yakisugi-.
La técnica consiste en carbonizar la superficie de la madera, generando una capa negra que protege las tablas de la intemperie, aumenta su durabilidad y reduce las necesidades de mantenimiento. “Además, le da a la vivienda una estética elegante, atemporal y profundamente expresiva”, agrega Anghie.
El gran roble
“Uno de los principales objetivos del diseño de la ampliación fue conservar un roble muy querido por la familia, ubicado en el jardín trasero”, asegura la arquitecta.
“Según cuenta la historia familiar, la bellota de la que nació este árbol fue traída a Australia desde Europa por los primeros propietarios, después de la Segunda Guerra Mundial”.
Para aliviar el calor de Perth
La familia tiene un gran amor por los animales. Queda claro al ver cómo sus compañeros de cuatro patas disfrutan también de la casa.