El Directorio de Petroperú acordó crear una empresa que busca resguardar el anunciado financiamiento privado de hasta US$2.000 millones, con el que la petrolera espera salir de la asfixia financiera. La empresa se llama Petroperú Invest, tendrá a Petroperú como único accionista y estará bajo la conducción de Carlos Enriquez Cuéllar, "designado como su primer gerente general", según reza el acuerdo elevado a la Superintendencia de Mercado de Valores (SMV).
El perfil de linkedIn de Cuéllar relata que su carrera está enfocada en derecho societario y contractual, ha trabajado en fusiones, escisiones, reorganizaciones, liquidaciones y operaciones entre empresas.
Aurelio Ochoa, exdirector de Petroperú, explicó a RPP que la creación de esta subsidiaria busca evitar que el manejo de los recursos recaiga directamente en Petroperú. "Como hay desconfianza, surge esta empresa que tiene un rol de tesorero", apuntó.
En el mismo tono, Erick García, exviceministro de Hidrocarburos, explicó que se trata de una empresa creada bajo la constitución de "Vehículo de Propósito Especial (SPV)" y es para una operación específica que puede servir para ordenar determinados ingresos que respalden el préstamo.
“Un Vehículo Especial significa que, si tú vas a tener flujos de alguna línea —los ingresos que genera una determinada actividad— y quieres protegerlos, puedes formar esta empresa. Podría tener, por ejemplo, los flujos de la refinación. Sirve como un blindaje o protección del dinero”, sostuvo a este medio.
La sociedad creada responde al Decreto de Urgencia 003-2026 que establece que los recursos serán canalizados mediante uno o más fideicomisos, bajo las instrucciones de Proinversión.
Petroperú también designó a la empresa TMF Fiduperú, que se encargará de administrar propiamente el fondo ingresado.
Han pasado tres meses desde que el Gobierno, en ese entonces de José María Balcázar, prometió el financiamiento de hasta US$2.000 millones de la banca internacional para mantener las operaciones de Petroperú. Una primera señal iba a ser el "préstamo puente" de hasta US$500 millones, pensado como un financiamiento temporal mientras se concreta el monto principal. Tampoco llegó.
Pedro Gamio, exviceministro de Energía, atribuye la demora al “cortocircuito que había entre el directorio anterior con Proinversión”. “No había sinergia”, señala. Ahora espera que la gestión de Oliver Stark dé frutos y permita encaminar la reestructuración de Petroperú. “Será la prueba de fuego”, afirma.
Todo ello ocurre mientras la falta de liquidez pone en jaque la continuidad de Petroperú que a diario pierde mercado toda vez que, al no tener dinero disponible en caja, no tiene para pagar el crudo de los barcos apilados frente a la Refinería de Talara, sin querer descargar el crudo por la falta de pago.
“Proinversión se está demorando mucho para los 500 millones de dólares. Petroperú está perdiendo en la Refinería que está semiparalizada porque no tiene lo esencial, que es el crudo. Al frente están barcos paralizados”, señaló.
La Federación de Trabajadores Petroleros (Fenpetrol) pidió que se aclare para qué servirá Petroperú Invest y expresó su preocupación por la posibilidad de que en el futuro pueda recibir trabajadores o partes de Petroperú, con posibles efectos sobre sus condiciones laborales y la negociación colectiva.
"Consideramos oportuno precisar cuál cuál será el verdadero rol del denominado Vehículo de Propósito Especial, o si es un mecanismo que servirá para absorber personal, impidiendo cualquier tipo de negociación colectiva o acceso a beneficios laborales, en el marco de una SAC y, posteriormente, liquidar a los trabajadores", expresaron.
Erick García mencionó que de todas maneras se necesita que Proinversión detalle el rol de la compañía creada.