Correos jubila la intuición del cartero: un software dictará sus rutas y hasta cómo cargar la furgoneta
calendar_today 21.07.2026 - person - timer ~3 Minutos
La digitalización continúa transformando la operativa de los servicios más tradicionales de nuestro país. Correos ha decidido dar un importante salto para modificar su logística y ha puesto en marcha en Valladolid la primera prueba piloto de Orión. Esta herramienta busca reemplazar la experiencia de campo del cartero para dejar la planificación de rutas en manos de un algoritmo que analizará grandes volúmenes de datos.
Este proyecto refleja las dos caras de la automatización en el entorno laboral. Por un lado, la compañía defiende que tomar decisiones basadas en información objetiva reducirá los desplazamientos innecesarios y las emisiones contaminantes. Por otro, la iniciativa ha encendido las alarmas de las organizaciones sindicales, que ven en este software una amenaza encubierta para aumentar la carga de trabajo en unas oficinas que arrastran un déficit de personal.
Proyecto Orión en Correos: cómo funciona y por qué causa discusión
El ensayo de la plataforma Orión arrancó oficialmente el pasado 8 de julio en la Unidad de Servicios Especiales (USE) de Valladolid, centrando sus primeras pruebas en el reparto mediante furgonetas.
Imagen: Jan van der Wolf para Pexels
La herramienta procesa todos los envíos previstos para cada jornada y determina el trayecto más eficiente cruzando variables como el tráfico en tiempo real, las zonas de carga y descarga, o los horarios de ciertos edificios.
A través de la PDA del empleado, el sistema indica incluso el orden exacto en el que deben colocarse los paquetes dentro de la furgoneta, lo que reduce la dependencia de conocimiento previo de las calles para trabajadores temporales. Para el usuario, la implantación de Orión permitirá a Correos ofrecer estimaciones más precisas desde su app oficial.
Pese a las promesas, el proyecto ha chocado con los representantes de los trabajadores. Desde CSIF denuncian que la situación es insostenible porque falta un trabajador de cada tres, subrayando que la prioridad debería ser reforzar el personal antes que instaurar pruebas piloto.
Por su parte, Comisiones Obreras advirtió que vigilaría de cerca el ensayo para evitar que se convierta en una manera de imponer un nuevo modelo de cartería. Los representantes de la plantilla alerta de que depender de algoritmos suele imponer recorridos que cronifican la no cobertura de ausencias.
En definitiva, los sindicatos avisan de que la digitalización es aceptable, pero afirman que la falta de recursos humanos no puede parchearse a base de tecnología.
Imagen destacada | Composición con imágenes de Wikimedia Commons
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