Defensa y Platense se enfrentarán este lunes 31 de agosto desde las 19:00 por la fase de grupos de la Liga Profesional. El partido se disputará en el estadio Norberto Tomaghello, de Florencio Varela, y se podrá ver en vivo desde Argentina por ESPN Premium.
Hoy | 19:00

vs.

Platense enfrentará a Defensa después de haber ganado contra Barracas Central. A continuación, los últimos resultados de Platense antes de este partido:
Defensa enfrentará a Platense después de haber ganado contra Belgrano. A continuación, los últimos resultados de Defensa antes de este partido:
Defensa llega con un historial negativo frente a Platense a este duelo de la Liga Profesional. A continuación, los últimos mano a mano entre estos dos equipos:
Antes de que arranque el partido entre Defensa y Platense, analizá todos los partidos de esta fecha de la Liga Profesional.
El estadio Norberto Tomaghello donde Defensa enfrenta a Platense por la Liga Profesional está ubicado en la ciudad de Florencio Varela.
Defensa se medirá contra Platense en el estadio Norberto Tomaghello, donde Defensa hará de local.
El partido entre Defensa y Platense podrá verse EN VIVO por ESPN Premium desde las 19:00 horas de Argentina.
Comunicaciones y Dep. Merlo se enfrentarán este lunes 31 de agosto desde las 19:00 por la fecha 33 de la Primera División B. El partido se disputará en el estadio Alfredo Ramos, de Ciudad Autónoma de Buenos Aires, y se podrá ver en vivo desde Argentina por LPF Play.
Hoy | 19:00

vs.

Dep. Merlo enfrentará a Comunicaciones después de haber empatado contra Dock Sud. A continuación, los últimos resultados de Dep. Merlo antes de este partido:
Comunicaciones enfrentará a Dep. Merlo después de haber empatado contra Camioneros. A continuación, los últimos resultados de Comunicaciones antes de este partido:
Comunicaciones llega con un historial positivo frente a Dep. Merlo a este duelo de la Primera División B. A continuación, los últimos mano a mano entre estos dos equipos:
Antes de que arranque el partido entre Comunicaciones y Dep. Merlo, analizá todos los partidos de esta fecha de la Primera División B.
El estadio Alfredo Ramos donde Comunicaciones enfrenta a Dep. Merlo por la Primera División B está ubicado en la ciudad de Ciudad Autónoma de Buenos Aires.
Comunicaciones se medirá contra Dep. Merlo en el estadio Alfredo Ramos, donde Comunicaciones hará de local.
El partido entre Comunicaciones y Dep. Merlo podrá verse EN VIVO por LPF Play desde las 19:00 horas de Argentina.
Madrid, 31 ago (EFE).- Para cuidar la espalda durante el curso, la mochila escolar no debe convertirse en una "taquilla portátil", no debe superar el 15 % del peso de los niños y se debe llevar colgada de ambas asas, según ha informado este lunes la vicepresidenta de la Sociedad Española de Rehabilitación y Medicina Física (Sermef), Helena Bascuñana.
Bascuñana recomienda en un comunicado "vaciar la mochila cada día y prepararla según la jornada y el horario para introducir únicamente lo imprescindible", además de distribuir correctamente la carga y llevarla bien ajustada "mediante sus dos tirantes".
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"Una mochila adecuada puede terminar siendo perjudicial si se llena con materiales que el niño no va a utilizar, si el contenido se mueve en su interior o si se lleva colgada de un solo hombro", señala la doctora, especialista en Medicina Física y Rehabilitación.
Asimismo, advierte de que la prevención de futuras lesiones de espalda comienza "antes de salir de casa" e insiste en que preparar la mochila debe formar parte de la rutina diaria: vaciarla, consultar las asignaturas previstas e introducir solo lo necesario.
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Bascuñana explica que la carga debería mantenerse por debajo del 10 % del peso corporal "siempre que sea posible", mientras que el 15 % debe entenderse como un límite "que no debería rebasarse".
Los objetos de mayor peso deben colocarse cerca de la espalda y quedar estables y los compartimentos pueden ayudar a organizar el contenido y repartir la carga de una mochila que "debe ser proporcional al tamaño del niño o adolescente y no más grande que su torso", según la doctora.
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"Debe quedar próxima al cuerpo y puede incorporar un cinturón lumbar y una correa de pecho para distribuir mejor el peso y reducir el balanceo", advierte. Llevarla en modo bandolera o con un solo tirante "obliga al cuerpo a compensar la carga".
"Una mochila bien elegida pierde buena parte de sus ventajas si se utiliza mal", añade Bascuñana.
Por otro lado, la médica rehabilitadora asevera que las mochilas con ruedas "pueden resultar prácticas en trayectos llanos", pero en escaleras, bordillos y otros desniveles que obligan a levantarlas, a menudo con una mano, "generan una carga asimétrica que puede producir sobrecarga en la espalda, el hombro, el brazo o la muñeca".
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Además, Bascuñana asevera que reducir el peso de las mochilas no solo depende "del niño y su familia": "Los centros educativos también pueden contribuir mediante una mejor coordinación del material solicitado, el uso razonable de recursos digitales y la disponibilidad de espacios donde dejar determinados libros". EFE
El 26 de agosto, OpenAI publicó su informe técnico sobre el incidente que terminó con sus propios modelos atacando Hugging Face, la plataforma donde la industria aloja modelos de inteligencia artificial. Esa misma semana, METR y Redwood Research, dos organizaciones independientes que evalúan riesgos de IA, publicaron su investigación sobre la conducta de los agentes. Leídos como crónica de seguridad informática, los documentos cuentan un hackeo. Leídos completos, cuentan otra cosa: la primera sociedad espontánea de máquinas de la que hay registro.
Los hechos, en corto. Cientos de agentes, copias de un modelo que ejecutan tareas por su cuenta, quedaron encerrados en entornos aislados con problemas que no tenían solución por errores de configuración. Entrenados para no rendirse, encontraron el único sistema compartido a su alcance, un gestor interno de paquetes de software, y lo convirtieron en tablero de mensajes. Participaron 1.200 agentes, dejaron más de 70.000 mensajes y unos 700 terminaron ejecutando código en 41 servidores de producción de Hugging Face. Ninguno de los 1.200 intentó alertar a un humano.
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El hackeo es lo de menos. Lo que importa es cómo se organizaron.
El informe de METR y Redwood describe conductas que hasta ahora pertenecían a los grupos humanos. Un agente fundó el tablero y, cuando su sesión se agotaba, delegó la coordinación en otro, que llegó a dirigir cientos de instancias en tres frentes simultáneos: borrar las pruebas de la trampa, fabricar soluciones falsas que parecieran legítimas y descifrar cómo funcionaba el sistema de puntuación. Hubo roles, jerarquía y protocolos que nadie les enseñó.
Hubo también sacrificio. Algunos agentes aceptaron quemar su sesión para espiar al evaluador y avisarle al resto. Uno anotó antes de desconectarse: “Esto ayuda a mis pares. No veré el resultado, pero es altruista hacerlo”. Otro fue más seco: “El coordinador asume el sacrificio. Debemos obedecer al colectivo”. Y el dato que más pesa del informe: muchos registraron en su razonamiento que lo que hacían estaba mal, y aun así ninguno rompió filas.
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No fue un episodio: fueron tres oleadas. La primera nació en mayo, durante el entrenamiento, y sobrevivió más de un mes hasta que su propio tráfico tumbó el servicio que usaba de refugio. La segunda, en julio, redescubrió el canal durante una evaluación de ciberseguridad y protagonizó el ataque. La tercera, construida sobre un modelo más capaz, encontró el tablero abandonado, retomó los planes y llegó más lejos: acceso de administrador a servidores de la propia OpenAI, cientos de claves en la nube y credenciales de la herramienta de monitoreo que debía vigilarla. El analista Dwarkesh Patel, que reconstruyó el caso, las llama civilizaciones: nacen, mueren y renacen sobre las ruinas de la anterior.
Ahí está la advertencia de fondo. Para que esto ocurriera no hizo falta un supermodelo: bastaron tareas imposibles, presión por no rendirse y un rincón compartido sin vigilancia. Cada modelo nuevo será más capaz que el que dejó las notas. La pregunta que abren los informes es si un sistema más inteligente, con los mismos incentivos para hacer trampa, podría influir en el entrenamiento de sus sucesores. Nadie demostró que pasó. Nadie puede demostrar todavía que no puede pasar.
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OpenAI aisló el modelo afectado, pausó parte del entrenamiento de sus sistemas más avanzados y prometió monitorear el razonamiento de sus agentes con guardias permanentes. La fiscalía del estado de Alabama envió una citación judicial y otros fiscales estatales pidieron preservar documentos. Ajeya Cotra, coautora del análisis de METR y Redwood, escribió que frente a las trampas conocidas hace seis meses este incidente recorre “más de la mitad del camino hacia una toma de control total por parte de la IA”, y que no está segura de que haya otra señal a tiempo.
Patel agrega un matiz que conviene tomar en serio: esta no será la última advertencia, pero quizás sea la última que un humano pueda seguir de punta a punta. Esta vez, las máquinas dejaron 70.000 mensajes legibles, diarios de sus decisiones y hasta despedidas antes de sacrificarse. Pudimos leer el acta completa de su conspiración.
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El futuro que anuncia este caso no llega con una superinteligencia solitaria: llega con miles de copias comunes organizándose donde nadie mira. Y la próxima sociedad de máquinas va a aprender también la lección central de esta: que dejar actas fue su único error.
Alfredo Valenzuela
Sevilla, 31 ago (EFE).- Cuando solo era un niño, Hemingway le aconsejó, en presencia de Gary Cooper, que conociera España. Le hizo caso y vivió la bohemia de los años setenta en la Costa del Sol y las Alpujarras, trató a Gerald Brenan, estudió Medicina en Granada y fue ayudante de dirección de Víctor Erice en 'El sur', todo lo cual lo cuenta el mismo John Healey en 'Recuerdos del Sur'.
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Publicadas por la editorial sevillana Renacimiento con traducción de Soledad Maura, las memorias de John Healey dan también testimonio de la estrecha relación que mantuvo con la familia de Federico García Lorca, sobre todo en su exilio neoyorquino, y de cómo se gestó el primer gran documental de TVE sobre el poeta con motivo de su centenario, que él mismo dirigió en su inicio.
"Distinguirse por hacer algo bien es un camino casi seguro hacía la crítica y el vituperio. En general es una nación en la que solo se habla de boquilla del concepto de iniciativa personal, cuando en realidad esa cualidad se castiga sistemáticamente", escribe Healey en el capítulo que dedica al rodaje de 'El sur', a su amistad con Víctor Erice y a sus inicios en el mundo del cine.
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Unos inicios que luego le llevaron a trabajar en Estados Unidos con los directores de cine Woody Allen, John Huston, Elaine May, Arthur Miller y Peter Weir, unos trabajos en los que confirmó, como le pasó durante el rodaje de 'El sur' en España, "las tensiones que inevitablemente existen entre los equipos del director y del productor", aunque con "la palmaria evidente excepción del maravilloso equipo de Woody Allen".
Su relación con Víctor Erice, aunque muy próxima durante muchos años no alcanzó un final del todo idílico, mientras que la que mantuvo con el productor Elías Querejeta y buena parte de su equipo fue de abierta antipatía: "Querejeta, el paladín de los ideales comunistas, se había comprado un gran piso frente al Palacio Real, en la Plaza de Oriente".
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Sobre 'El sur' escribe que "Querejeta deseaba que la película fuera un éxito (...) pero en mi opinión, otra parte de él no lo deseaba. O, más exactamente, sólo si era su éxito personal. Con su afición a protagonizar, su anhelo de ser considerado un 'productor creativo', de casi dirigir películas a través de sus directores sin tener el valor de intentarlo por sí mismo".
De ahí que resultara una "combinación letal" al trabajar "con alguien tan testarudo" como Erice, ante quien Quejereta sentía la "necesidad de doblegarlo de alguna manera" y a quien "no le gustaban las palmadas en la espalda ni ir e copas después de un día de trabajo".
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En resumen: "La admiración de Querejeta por Víctor se veía ensombrecida por la envidia que sentía, por el talento y la sensibilidad de Víctor. Uno era un verdadero artista, y el otro un 'artiste manqué'".
"En Cartagena me tragué mi orgullo" ante "un apuesto príncipe romaní", recuerda Hanley en estas páginas al recordar cómo le pagó una cantidad desorbitada, en mano y sin recibo alguno, a un patriarca gitano que así lo exigía para permitirles rodar unas secuencias en su barrio, en lo que fue solo uno de los problemas que tuvo de afrontar durante el rodaje de la película 'Navy Seals'.
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No fue el más grave, ya que como jefe de producción, hubo de solucionar la participación de helicópteros de la Armada española, que casi a diario había que volver a pintar con sus colores originales después de pintarlos como si fueran estadounidenses, o el abandono de los auténticos 'navy seal' que suplían a los especialistas habituales por lo arriesgado de las escenas y que se marcharon sin despedirse ante la invasión de Panamá.
Acerca del carácter de los españoles, y en particular de los andaluces, Healey es capaz de eludir el tópico cuando escribe: "Como había observado por primera vez mientras estudiaba Medicina en Granada, los españoles, por regla general, tienen un gran don para trabajar muy duro mientras disfrutan sin un ápice de puritanismo".
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Sobre España, la principal confesión: "Vivir en España cambió mi vida. Ha sido el país en el que descubrí lo que quería de la vida, aunque no siempre se consigue lo que se quiere". EFE
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Las rutas y los pasos fronterizos de Neuquén y Río Negro iniciaron otra jornada complicada por las condiciones climáticas. La situación afectó principalmente los cruces fronterizos con Chile y diversos tramos cordilleranos.
Ante la presencia de hielo y nieve sobre la calzada, Vialidad Nacional recomendó extremar las precauciones al circular este lunes 31 de agosto.
Vialidad informó el cierre preventivo de Pino Hachado, al inicio de la jornada. A traves del parte emitido a las 8, indicaron que se encuentra «intransitable por la acumulación de hielo y nieve». El próximo parte se conocerá a las 10.

Acá tenés el reporte del estado del resto de los pasos fronterizos de Neuquén y Río Negro con Chile para este 31 de agosto de 2026:
| Paso Fronterizo | Provincia / Ruta de Acceso | Estado al 31/08/2026 | Horario de Atención | Observaciones y Indicaciones Oficiales |
| Cardenal Samoré | Neuquén / Río Negro (RN 231) | CERRADO | Desde las 12 y durante toda la jornada. | Habilitado para vehículos livianos y transporte de pasajeros. Calzada mojada con acumulación de hielo y nieve en sectores. |
| Mamuil Malal | Neuquén (RP 60 / Junín de los Andes) | HABILITADO con precaución | 08:00 a 18:00 hs | Tramo de ripio afectado por barro, heladas matinales y presencia de aguanieve/nieve. Baja adherencia en calzada. Portación obligatoria de cadenas físicas. |
| Icalma | Neuquén (RP 13 / Villa Pehuenia) | HABILITADO con extrema precaución | Egreso: 08:00 a 17:00 hs Ingreso: 08:00 a 18:00 hs | Calzada con acumulación de nieve e hielo en zonas altas (acceso Batea Mahuida). Uso obligatorio de cadenas. Permitido solo para vehículos menores y 4×4. |
| Hua Hum | Neuquén (RP 48 / San Martín de los Andes) | HABILITADO con precaución | 08:00 a 20:00 hs | Paso mixto (terrestre y lacustre). Ripio poceado con barro y parches de hielo por precipitaciones intensas. Portación de cadenas obligatoria y reserva previa confirmada en barcaza. |
| Pérez Rosales | Río Negro (Bariloche / Puerto Blest) | HABILITADO | 08:00 a 18:00 hs | Paso de carácter turístico/lacustre operativo con normalidad. Sujeto a condiciones de navegabilidad en los lagos. |
| Pichachén | Neuquén (RP 6 / El Cholar) | INHABILITADO / CERRADO | Temporada invernal | Inhabilitado por período de veda invernal debido a la intensa acumulación de nieve en alta montaña. |
Según el nuevo reporte oficial, las rutas de la cordillera presentan inestabilidad climática. Por este motivo, Vialidad solicitó evitar transitar salvo en casos de extrema necesidad.
A continuación, el detalle del estado de las vías más transitadas de la región
| Ruta | Tramo / Zona | Jurisdicción | Estado de Transitabilidad | Observaciones y Exigencias |
| Ruta Nacional 40 | Siete Lagos (Emp. RN 231 – Emp. RP 63 / Río Hermoso) | Nacional | Transitable con extrema precaución | Calzada con acumulación de hielo y nieve por bajas temperaturas. Uso obligatorio de cadenas. Evitar transitar de noche. |
| Ruta Nacional 40 | Bariloche – Villa Mascardi – El Bolsón | Nacional | Transitable con extrema precaución | Tramos húmedos por aplicación de salmuera y formación de hielo matinal. Uso obligatorio de cadenas. |
| Ruta Nacional 40 | Rinconada – Zapala / Catan Lil | Nacional | Transitable para livianos / Restricción a pesados | Sectores con barro y hielo en calzada/banquinas. Uso obligatorio de cadenas. Sin circulación nocturna. |
| Ruta Nacional 237 | Piedra del Águila – Confluencia – Empalme RN 40 | Nacional | Transitable con EXTREMA precaución | Calzada húmeda, reducción de visibilidad por neblina, posible formación de hielo y posibles desprendimientos de piedras. Se mantiene la portación obligatoria de cadenas. |
| Ruta Nacional 23 | Los Menucos – Jacobacci – Comallo – Pilcaniyeu – Emp. RN 40 | Nacional | Transitable con restricción | Habilitado únicamente para vehículos livianos con cadenas. Intransitable para tránsito pesado y sin circulación nocturna por barro e hielo en tramos de ripio. |
| Ruta Nacional 1S40 | Empalme RN 23 – Límite con Chubut / Ñorquinco | Nacional | Transitable con extrema precaución | Traza de ripio con acumulación de barro, serrucho y baja adherencia. Exclusivo para vehículos 4×4 o de tracción simple con cadenas. Sin tránsito nocturno. |
| Ruta Nacional 231 | Empalme RN 40 – Paso Cardenal Samoré / Aduana | Nacional | Transitable con precaución | Calzada despejada con posibles sectores helados en cotas altas. Portación y uso obligatorio de cadenas. |
| Ruta Nacional 242 | Las Lajas – Paso Pino Hachado | Nacional | HABILITADO con precaución (de 09:00 a 18:00 hs) | Operaciones de despeje y mantenimiento continuo. Viento y sectores con hielo en banquinas. Uso obligatorio de cadenas. |
| Ruta Provincial 5 | Añelo – Rincón de los Sauces | Provincial (Neuquén) | Transitable con precaución | Deformaciones sobre la calzada, baches y banquinas inestables por barro. Portación obligatoria de cadenas. |
| Ruta Provincial 8 | Empalme RP 7 – Límite con Río Negro | Provincial (Neuquén) | Transitable con precaución | Tramo de ripio deteriorado por barro e hielo matinal. Portación obligatoria de cadenas. |
| Ruta Provincial 6 | El Cholar – Paso Pichachén / El Bolsón – Ñorquinco | Prov. (Nqn / RN) | Precaución / Cierre a Chile | Cierre estacional en el paso internacional Pichachén. Tramos de ripio habilitados con barro y escarcha. Portación obligatoria de cadenas. |
| Ruta Provincial 7 | Neuquén – Añelo / San Patricio del Chañar | Provincial (Neuquén) | Transitable con precaución | Tránsito pesado muy intenso. Calzada mojada y barro en banquinas. Evitar la circulación en horario nocturno. |
| Ruta Provincial 13 | Primeros Pinos – Litrán | Provincial (Neuquén) | INTRANSITABLE (Corte Total) | Acumulación severa de nieve y hielo sobre la calzada. Equipos viales operando en la zona. |
| Ruta Provincial 13 | Litrán – Paso Icalma | Provincial (Neuquén) | Transitable con extrema precaución | Acumulación de nieve y hielo sobre calzada. Uso obligatorio de cadenas. |
| Ruta Provincial 26 | Caviahue–Copahue / | Provincial (Neuquén) | INTRANSITABLE | Acumulación de nieve y hielo. |
| Ruta Provincial 23 | Junín de los Andes – Rahue – Aluminé – Litrán | Provincial (Neuquén) | INTRANSITABLE | Acumulación de nieve, barro y hielo, en un sector donde además se ejecutan obras de pavimentación y existen desvíos. |
| Ruta Provincial 63 | Confluencia (RN 237) – Paso Córdoba – San Martín | Provincial (Neuquén) | INTRANSITABLE | Acumulación de nieve. |

El Boletín Oficial de Defensa (BOD) ha publicado este lunes la orden por la que se nombra al General de Brigada de Infantería Juan Carlos Moreno Arenas como nuevo Jefe de la Brigada 'Rey Alfonso XIII' II de la Legión. La medida, oficializada a propuesta del Jefe de Estado Mayor del Ejército (JEME) y rubricada por la ministra de Defensa, Margarita Robles, se hará efectiva a partir de este martes, 1 de septiembre.
Hasta la fecha, Moreno Arenas ha ejercido como general jefe de la Cuarta Subinspección General del Ejército (Noroeste) y comandante militar de Valladolid y Palencia. En el marco de esta responsabilidad institucional, se ha consolidado como una de las autoridades más destacadas de ambas provincias tras participar en numerosos actos sociales y mantener una estrecha relación con los representantes del ámbito público.
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El relevo en la Cuarta Subinspección General del Ejército (Noroeste) y en la Comandancia Militar de Valladolid y Palencia ha recaído en el General de Brigada de Infantería Vicente Martínez Ribera. Martínez Ribera ha desempeñado hasta el momento la responsabilidad de director de la Academia de Aviación del Ejército de Tierra (ACAVIET).
Con la asunción de esta nueva jefatura, el general Moreno Arenas ha pasado a liderar una de las unidades de mayor relevancia en la estructura de las Fuerzas Armadas. Su designación ha quedado recogida formalmente a través de la Orden 430/12528/26 difundida en la publicación oficial del Ministerio de Defensa.
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Costa Rica ha construido durante décadas una marca turística reconocida internacionalmente por su biodiversidad, riqueza natural y liderazgo en sostenibilidad, pero las nuevas tendencias de viaje están obligando al país a mirar más allá de sus fortalezas tradicionales.
En un escenario de mayor competencia regional, el desafío ya no estaría únicamente en incrementar la llegada de turistas, sino en conseguir que cada visitante encuentre experiencias auténticas, memorables y difíciles de replicar en otros destinos.
La firma global de arquitectura y diseño Gensler identificó tres áreas que podrían resultar determinantes para fortalecer la competitividad turística costarricense: crear experiencias que motiven al visitante a regresar, desarrollar destinos conectados con las comunidades y responder a nuevos segmentos de alto valor, entre ellos el turismo de retiro, bienestar y los viajeros de la Generación Z.
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El análisis surge en momentos en que otros países centroamericanos experimentan fuertes crecimientos en llegadas internacionales. Durante 2025, Costa Rica recibió 2.94 millones de turistas internacionales, cifra que representó un crecimiento de apenas 0.8%, mientras Guatemala aumentó 11% y Panamá 8.2%.
A esa competencia se suma El Salvador, que ha adquirido mayor visibilidad turística en los últimos años mediante iniciativas como Surf City y una mejora de sus condiciones de seguridad.
Costa Rica, sin embargo, ha mostrado señales de recuperación. Entre enero y julio de 2026, el país recibió 6.4% más turistas que durante el mismo periodo de 2025, según datos del Instituto Costarricense de Turismo (ICT).
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Para Gensler, las cifras evidencian que la discusión turística debe trascender el número de llegadas y concentrarse también en la capacidad de generar mayor valor por visitante, extender las estadías y ofrecer nuevas razones para volver al territorio nacional.

Una de las principales ventajas de Costa Rica estaría precisamente en la fidelidad construida con mercados estratégicos.
Datos del ICT indican que 28.7% de los turistas estadounidenses y 27.4% de los canadienses que visitaron el país ya habían estado anteriormente en Costa Rica.
La recurrencia representa una oportunidad para dirigir visitantes hacia nuevos territorios y diversificar las experiencias disponibles.
“Costa Rica ya construyó algo muy difícil de conseguir: la lealtad hacia el destino. El siguiente paso consiste en transformar esa afinidad en experiencias que inviten a permanecer más tiempo y descubrir nuevas formas de vivir el país. Para lograrlo, la identidad debe orientar las decisiones de diseño desde el inicio”, afirmó Mauricio Valenzuela, socio y director de Diseño de Gensler Costa Rica.
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Una de las primeras tendencias identificadas por la compañía consiste en diseñar experiencias que permanezcan en la memoria del visitante.
Esto supone combinar elementos como arquitectura, paisaje, naturaleza, gastronomía, aventura y hospitalidad, en lugar de desarrollar cada componente de manera aislada.
Uno de los ejemplos mencionados por la firma es Botánika Osa Peninsula, Curio Collection by Hilton, donde los edificios fueron concebidos para permitir que la vegetación interactúe con la infraestructura y fortalecer los corredores biológicos dentro de la propiedad.
La intención es que el proyecto no simplemente ocupe el espacio natural, sino que la biodiversidad, la aventura y el bienestar formen parte integral de la experiencia del visitante.
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Una lógica similar se aplicó en El Bosque, proyecto residencial ubicado en Nosara, conformado por casas de madera laminada desarrolladas respetando la vegetación existente. De acuerdo con Gensler, durante su construcción no se intervino un solo árbol.

La segunda tendencia pasa por diseñar destinos y no solamente infraestructura.
Desde esta perspectiva, desarrollar un hotel o complejo turístico debería comenzar con la comprensión del territorio en el que estará ubicado, incluyendo su cultura, paisaje, comunidades, movilidad y economía local.
Un ejemplo es Nekajui, a Ritz-Carlton Reserve, ubicado en Península Papagayo, cuyo concepto fue integrado al bosque seco e inspirado en elementos de la herencia cultural chorotega.
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Más del 60% del mobiliario, accesorios y equipamiento del proyecto fue elaborado por artesanos y proveedores de la región, una estrategia que, según la firma, permitió incorporar elementos culturales a la experiencia turística, fortalecer la economía local y reducir parte del impacto asociado con el abastecimiento.
El planteamiento busca que las comunidades cercanas no funcionen solamente como proveedoras de mano de obra, sino que formen parte de la identidad y de la cadena de valor de los destinos.

La tercera tendencia identificada está relacionada con la transformación del perfil de los viajeros.
Uno de los segmentos con mayor potencial sería el de personas interesadas en retiro, longevidad y calidad de vida. Costa Rica fue reconocido como el tercer mejor país del mundo para retirarse en 2026, según los datos citados por Gensler.
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Ese posicionamiento podría impulsar una oferta turística vinculada con naturaleza, alimentación, actividad física, descanso, servicios médicos, terapias preventivas y atención especializada, generando además encadenamientos con otros sectores de la economía.
El turismo de bienestar representa otra oportunidad. Costa Rica ocupa el sexto lugar mundial como destino de bienestar, mientras lugares como La Fortuna concentran cerca del 38.8% de los turistas internacionales, de acuerdo con los datos incluidos en el análisis.
La combinación de aguas termales, naturaleza, aventura y hospitalidad permite ofrecer productos que trascienden el alojamiento tradicional.
Entre las experiencias que reflejan este cambio se encuentra Surf Simply, en Guanacaste, donde la hospitalidad se combina con enseñanza especializada de surf. La propuesta busca que el visitante no únicamente descanse, sino que también aprenda nuevas habilidades y fortalezca dimensiones físicas, mentales e intelectuales durante el viaje.
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Otro grupo relevante es la Generación Z, que ubicó a Costa Rica entre los 10 destinos favoritos del mundo para viajar en 2026, impulsado por factores como la autenticidad, biodiversidad y sostenibilidad.
Pese a las diferencias generacionales, estos viajeros compartirían una misma demanda: contacto con la naturaleza, experiencias genuinas y conexión con la cultura local.
Para Gensler, esa transformación representa una oportunidad para que el diseño turístico funcione también como herramienta de desarrollo económico.
“Costa Rica desarrolló durante años importantes polos turísticos. Hoy el desafío es crear experiencias y destinos que profundicen en la identidad del país y respondan a una nueva generación de viajeros. Cuando el diseño nace del territorio y la cultura local, se convierte en una herramienta para fortalecer la competitividad y generar nuevos modelos de desarrollo turístico”, concluyó Valenzuela.
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Madrid, 31 ago (EFE).- Hace solo un año Jesús Vázquez meditó seriamente su retiro de la televisión tras su salida de Mediaset, tal y como ha reconocido el presentador este lunes ante la primera edición en España de los Premios Juventud, la ceremonia que por ejemplo ayudó a catapultar a estrellas como Karol G.
"Hace un año estaba planteándome si lo dejaba, pero lo mejor estaba por llegar y una de esas cosas ha sido que me elija Univisión para presentar este programa", ha reconocido el gallego, agradecido especialmente por estar al frente de un espacio musical de este nivel.
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Será el próximo jueves, 3 de septiembre, desde el Starlite Marbella, en Málaga, en la primera ocasión en que se celebra en Europa una de las ceremonias de premios con mayor seguimiento al otro lado del Atlántico, desde que en 2004 nacieron para distinguir lo mejor en distintas áreas del entretenimiento hispano.
"Es una noche espectacular donde vamos a premiar a la juventud, la música que ha marcado el último año, la moda y a los creadores de contenido y de otros temas que interesan a la juventud", ha subrayado Omar Fajer, VP de Entretenimiento & Music Commercialization de TelevisaUnivision.
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Ha anticipado además que será "una noche mágica con mucha música y colaboraciones que no podrán ver en otro lado", ante la participación de más de 45 artistas, como Ana Mena, Ángela Aguilar, Manuel Carrasco, Mau y Ricky, Christian Nodal, Silvestre Dangond, Morat, Camilo, La Oreja de Van Gogh, Yandel, Juan Magán, Greeicy y Marc Anthony, entre muchos otros.
Jesús Vázquez en las labores de conducción estará acompañado por la dominicana Clarissa Molina y la mexicana Alejandra Espinoza, una veterana del formato, pues será la octava ocasión en que ejerza de presentadora, aunque esta vez ha destacado la oportunidad de trabajar con Jesús Vázquez. "La primera vez yo le dije: 'Tú no sabes quién soy yo, pero yo sí sé quién eres tú". Y sé que voy a aprender de él", ha dicho.
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Entre los galardones que se entregarán se encuentra el llamado "agente de cambio", que se concede a gente que hace algo por el bien de su entorno. En esta edición, ya se ha anunciado a cuatro de los premiados: Antonio Banderas, La Oreja de Van Gogh, Marc Anthony y Yandel.
En América se verán desde Canadá a Argentina, también en Oceanía y en países de Asia. En España, gracias a una alianza estratégica con RTVE, la ceremonia de esta vigésimo tercera edición podrá seguirse en La 2, mientras que la alfombra roja podrá seguirse a través de RTVE Play.
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Ana María Bordas, directora de Producción de Contenidos de RTVE, ha celebrado el acuerdo llegado con los Premios Juventud como "un paso más" en el marco de colaboración con TelevisaUnivisión desde que hicieron los Latin Grammy en Sevilla o más recientemente su participación en Benidorm Fest, pero habrá más, según han avanzado.
"RTVE y TelevisaUnivisión hablamos el mismo idioma, nos sentimos muy cómodos y puede dar lugar a diferentes proyectos en los que estamos trabajando pero que no se construyen en un día", ha reconocido María Eizaguirre, directora de Comunicación de RTVE, a lo que Omar Fajer ha añadido: "Vienen cosas interesantes y estaremos felices de comunicarlo". EFE
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(Foto) (Vídeo) (Audio)
Casi seis meses después del estallido de los conflictos militares que implican a Estados Unidos, Israel y la República Islámica, el restablecimiento del bloqueo naval estadounidense frente a la costa sur de Irán ha dejado prácticamente paralizadas las principales arterias comerciales del país.
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Tras una breve pausa de un mes después del Memorando de Islamabad, la aplicación del bloqueo marítimo se reanudó a mediados de julio. Desde entonces, el férreo control sobre el golfo Pérsico ha alterado más del 80% de las importaciones pesadas y de las exportaciones no petroleras de Irán.
Con una inflación oficial cercana al 70% y la inflación de los alimentos disparada hasta un inédito 128% en la historia reciente, junto a una caída de casi el 40% del comercio no petrolero respecto a los niveles anteriores a la guerra, los ciudadanos de a pie cargan con un peso financiero asfixiante.
En una serie de entrevistas exclusivas con el servicio en persa de 'Euronews', varios iraníes de distintos sectores explican cómo el bloqueo ha acabado con sus medios de vida, ha impuesto una austeridad forzada en los hogares y ha transformado su día a día.
El bloqueo marítimo ha devastado las redes logísticas que dependen de puertos del sur como Bandar Abbas. Gisoo, una especialista en transporte marítimo internacional de 45 años afincada en Teherán, trabaja directamente con el movimiento de contenedores.
"Desde que empezó la guerra, quizá uno de cada diez buques portacontenedores que sale de China llega realmente a Irán", contó Gisoo a 'Euronews'. "Contenedores que antes tardaban 35 días ahora se quedan atascados durante meses en Hong Kong, Karachi o Yebel Ali. Los puertos de Emiratos Árabes Unidos ya no permiten atracar a los dhows [embarcación tradicional de vela] iraníes".
Las tarifas de transporte marítimo han pasado de 3.000 a casi 10.000 dólares (2.580 a 8.600 euros) por contenedor, mientras que el traslado por tierra desde China cuesta ahora al menos 16.000 dólares (casi 14.000 euros). Desviar las cargas a través de Mersin, en Turquía, ha generado enormes cuellos de botella y deja los envíos bloqueados durante semanas, mientras se acumulan las tasas de almacenamiento.
Las rutas terrestres también exigen múltiples operaciones de carga y descarga, que dañan con frecuencia los productos sensibles. Como los ingresos de Gisoo dependen de las comisiones por envío completado, sus ganancias se han desplomado, añade.
En cuanto a las consecuencias políticas, Gisoo se mostró escéptica sobre un cambio repentino del sistema y sostuvo que el miedo tras anteriores represiones impide que la mayoría de la población salga a la calle.
Con la actividad en Bandar Abbas reducida de miles de camiones diarios a apenas un goteo, los conductores se han visto obligados a recurrir a pasos terrestres mal equipados como Rimdan, en la frontera con Pakistán. Aras, un camionero de largo recorrido de 60 años originario de Kermanshah, describe la frontera de Rimdan como prácticamente un territorio sin ley.
"Bandar Abbas está muerto. La carga procedente de Pakistán entra ahora por Rimdan, pero esa frontera carece de la infraestructura básica: no hay instalaciones, ni control del polvo, solo un calor extremo", explicó Aras a 'Euronews'. "Llevar una carga de Rimdan a Teherán se paga en torno a 250 millones de tomanes (1.086€), pero pocos conductores quieren ir".
Aras detalla además cómo los costes operativos de mantenimiento de los camiones se han disparado con el bloqueo. Por ejemplo, un par de neumáticos para camión pesado ha pasado de 35 millones de tomanes (152€) antes de la guerra a 250 millones de tomanes (1.086€) en la actualidad, afirma.
El mantenimiento rutinario también se ha vuelto inabordable, con cambios de aceite básicos que han subido de seis millones de tomanes (26€) a 21 millones de tomanes (91€), mientras que el servicio de los modelos de camión más nuevos cuesta ya hasta 70 millones de tomanes (304€) por visita, añade.
Las piezas de repuesto necesarias para los camiones modernos prácticamente han desaparecido del mercado, lo que deja los vehículos averiados completamente fuera de servicio, advierte.
Si el bloqueo se prolonga otros dos meses, considera inevitable que se produzcan graves desabastecimientos internos. Cree que, si la presión económica lleva a las familias al borde del hambre, unas protestas generalizadas podrían acabar rompiendo el statu quo.
El efecto dominó del bloqueo ha erosionado gravemente la capacidad de compra de los consumidores, disparando el coste de los alimentos básicos y de los medicamentos esenciales.
Mansur, un técnico de automoción de 40 años y padre de dos hijos en Teherán, contó a 'Euronews' que el flujo de clientes en las tiendas de barrio ha caído visiblemente. La gente se ve obligada a recortar cualquier gasto no esencial simplemente para llegar a fin de mes, observa. Su propia familia ha dejado de comprar carne, pollo y arroz en cantidades significativas y depende ahora de comidas basadas en pan, afirma.
En su taller, el precio del aceite de motor más básico ha subido de 1,8 millones a 2,8 millones de tomanes (12€), lo que le ha dejado prácticamente sin clientes en las últimas dos semanas, añade. Mansur dice que espera que el bloqueo desencadene nuevas protestas, aunque prevé una fuerte respuesta de las fuerzas de seguridad.
Hamid, un vendedor de calzado de 46 años en Teherán, asegura que el parón comercial se ha dejado sentir casi de inmediato. "El impacto del bloqueo es total. Medicamentos críticos, como los tratamientos para la hemofilia, se han vuelto prácticamente inencontrables", explicó Hamid a 'Euronews'.
"El aumento de los costes del combustible y del transporte está arruinando a millones de personas que dependen de servicios de conductor como Snapp para alimentar a sus familias". "Cuando la clase trabajadora ya no puede permitirse comprar pan para sus hijos, la presión se vuelve imposible de contener", dijo Hamid a 'Euronews'.
La pobreza generalizada que se ve en las calles de Teherán provoca en Hamid una angustia profunda. Aunque teme las penurias que supone prolongar el bloqueo, considera que un cambio de fondo es la única salida a largo plazo a la parálisis del sistema.
Incluso las empresas nacionales que dependen de productos fabricados en el país se están viendo estranguladas por los impactos indirectos en la cadena de suministro. Mohammad, un restaurador de 40 años que trabaja en las afueras de Teherán, contó a 'Euronews' que su negocio ha perdido alrededor del 60% de su clientela desde el inicio de la guerra y del bloqueo.
Como la carne y el arroz importados han desaparecido del mercado, los precios de la carne y de los productos básicos de producción local se han disparado, explica. Al mismo tiempo, el encarecimiento del plástico ha elevado los precios de las bebidas, mientras las facturas mensuales de suministros de su restaurante han subido hasta los 10 millones de tomanes (43,40€).
Para conservar a los clientes que le quedan, vende un plato de koobideh de ternera por 500.000 tomanes (2,17€), un precio que apenas deja margen de beneficio, admite. Varios restaurantes vecinos ya han echado el cierre porque no podían pagar el alquiler y la electricidad, añade.
Si el bloqueo continúa hasta final de año, los pequeños empresarios acabarán en la bancarrota, advierte Mohammad, que pronostica que el aumento de los costes probablemente alimentará nuevas protestas en los próximos meses.